Suzuki Hayabusa

Hayabusa in het kort

De Hayabusa verscheen in 1999 en werd snel een symbool: een grote viercilinder motor, aerodynamische carrosserie en een zeer stabiele rijwiel. Dit is geen race-motor, maar een snelle sportieve toerist, die comfortabel is om dagelijks te rijden.

Door zijn vermogen en gewicht is dit een motor voor ervaren rijders. Je hebt een A-rijbewijs nodig en voor beginners is dit model echt niet geschikt — de acceleratie en snelheid zijn van een ander niveau dan bij gewone sportmotoren.

Generaties — wat zijn de verschillen

De eerste generatie (1999–2007) heeft een motor van ongeveer 1300 cm³ en een opvallende 'kolf' vorm van de carrosserie. Dit is al een oude motor: vaak gemodificeerd, met een aangepaste uitlaat of sportieve accessoires, dus het is belangrijk om de echte staat en hoeveel hij is gewijzigd te bepalen.

De tweede generatie (2008–2020) kreeg een 1340 cm³ motor, meer geavanceerde elektronica (selecteerbare motorregimes) en een iets andere ontwerp. Dit is de populairste variant op de markt van tweedehands motoren — het aanbod is groot en de techniek is getest door de tijd.

De derde generatie (vanaf 2021) is aangepast aan de Euro 5 normen, heeft modernere elektronica: een inertiesensor, meerdere motorregimes, snelheidsbehoud en andere hulpssystemen. De motor bleef 1340 cm³, maar het bestuur is moderner geworden.

Motor en versnellingsbak

In alle generaties wordt een in lijn geplaatste viercilinder vloeistofgekoelde motor gebruikt: in de eerste generatie ongeveer 1300 cm³, in de tweede en derde generatie 1340 cm³. Vermogen — ongeveer 175–200 pk, afhankelijk van de generatie en de markt; in de derde generatie is het vanwege Euro 5 iets lager dan in de tweede generatie.

De versnellingsbak is een zesversnellings handgeschakelde, de aandrijving naar het achterwiel is via een ketting. Vaak wordt een quickshifter als optie of als upgrade van eerdere jaren aangetroffen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Hayabusa

Omdat dit een krachtige motorfiets is, is het belangrijk om te controleren of hij niet op een circuit of voor dragraces is gebruikt. Controleer het frame, de voetsteunen, de zadel en de carrosserie op tekenen van vallen, vooral bij oudere generaties.

Controleer de ketting en de sterren, de remschijven, de bandenslijtage en de achterste demper. De motor moet soepel draaien, zonder trillingen en ongewoon geluid, en de koelventilator moet aan- en uitzetten.

Veel Hayabusa's zijn gemodificeerd (uitlaat, software, langere uitlaatpijp). Vraag om bewijs van de uitgevoerde werkzaamheden en controleer of de wijzigingen overeenkomen met de registratiedocumenten.

Uitvoeringen en versies

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; hieronder de belangrijkste generaties.

Vergelijking van Hayabusa-generaties

Voor de meeste kopers is de beste keuze een goed onderhouden tweede generatie. De derde generatie is een goede keuze als moderne elektronica en een nieuwer motorfiets belangrijk zijn.

Veelgestelde vragen