Can-Am Spyder

Spyder krátko

Spyder bol vytvorený pre tých, ktorí chcú pocit motocykla, ale s stabilitou, ktorú poskytujú tri kolesá. Nezrúti v zatáčke, nepotrebujete držať rovnováhu a riadiť je jednoduchšie ako bežný motocykl.

Riadenie je podobné motocyklovému — riadidlo, sedadlo, zvuk motora — no brzdenie je jedným pedálom pre všetky kolesá a systémy stability a trakcie pomáhajú udržať kontrolu.

Generácie — čo sa líši

Spyder sa predáva v niekoľkých generáciách: športovejšie RS, športová turistická ST, turistická RT s veľkým víkom a batožinami a od roku 2015 F3 — generácia typu kruzér. Líšia sa sedacia pozícia, ochrana pred vetrom a kapacita batožiny.

Takisto sa líšia prevodovky: mechanická (SM) a polautomatická (SE), ktorá sa prepína bez zotáčania. Konkrétnu výbavu je vhodné overiť podľa dokumentov alebo VIN.

Motor, prevodovka a podvozok

Prvé exempláre Spyderu majú približne 1000 cm³ V-tvarový motor „Rotax“. Novšie generácie (napr. RT a F3) majú trojvalcový motor „Rotax ACE“, 1330 cm³, ktorý vyvíja približne 115 kW.

Zadné koleso poháňa prevodovka. Predné kolesa majú podvozie typu automobilu, preto je jazda stabilná, ale riadi sa inak ako motocykl: do zatáčky sa nevykľuje, ale jazdí ako trojkolka.

Čo overiť pri kúpe použitého Spyderu

Overte, či je celá servisná história a či boli vykonané výzvy výrobcu (recalls). Uistite sa, že stabilizačná kontrola, ABS a kontrola zadržovania fungujú, nemajú žiadne kontrolky chybových stavov.

Prehľadnite prevodovku, pneumatiky, brzdy, podvozie a stav predných kolies. Pýtajte sa, ako bol motocykl uložený v zime, či nie sú stopy vlhka v elektrickej výbave. Je dôležité vedieť, ktorá kategória vodičského oprávnenia je potrebná podľa pravidiel vašej krajiny.

Výbava a verzie

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.

Porovnanie verzií

Pre väčšinu kupujúcich, ktorí chcú cestovať, je najlepšou voľbou RT. Pre zábavnejšiu jazdu je lepšie vybrať si RS, a F3, ak máte rád krúžovací štýl.

Časté otázky