Can-Am Spyder

Spyder krátce

Spyder je určen pro ty, kteří chtějí pocit motocyklu, ale s stabilitou, kterou zajišťují tři kola. Neztratí se v zatáčce, není třeba udržovat rovnováhu a řídit je jednodušší než běžný motocykl.

Řízení je podobné motocyklovému — řídítko, sedadlo, zvuk motoru — ale brzdí se systémem jedné pedály pro všechna kola a systémy stability a trakce pomáhají udržet kontrolu.

Generace — v čem se liší

Spyder se prodává v několika verzích: sportovnější RS, sportovní turistická ST, turistická RT s velkým víkem a zavazadly, a od roku 2015 F3 — verze typu cruiser. Liší se polohou sedění, ochranou před větrem a kapacitou zavazadel.

Liší se také převodovky: mechanická (SM) a poloautomatická (SE), kterou lze přepínat bez stahování spínače. Konkrétní výbavu stojí za to zkontrolovat podle dokumentů nebo VIN.

Motor, převodovka a podvozek

První exempláře Spyderu mají motor Rotax o objemu asi 1000 cm³ ve tvaru V. Novější verze (např. RT a F3) mají tříválcový motor Rotax ACE, 1330 cm³, který vyvíjí kolem 115 koní.

Zadní kolo pohání řemenový převod. Dva přední kola mají podvozek typu automobilu, proto je řízení stabilní, ale řídí se jinak než motocykl: do zatáčky nekloní, ale jede jako trojkolka.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Spyderu

Zkontrolujte, zda je k dispozici celá servisní historie a zda byly provedeny výzvy výrobce (recalls). Ujistěte se, že stabilizační kontrola, ABS a kontrola tahu fungují a nesvítí kontrolky chyb.

Prohlédněte si řemenový převod, pneumatiky, brzdy, podvozek a stav předních kol. Zeptáte se, jak byl motocykl uchováván v zimě a zda nejsou stopy vlhkosti v elektrickém zařízení. Je důležité vědět, jaká řidičská kategorie je podle vašich místních předpisů nutná.

Výbava a verze

Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání verzí

Pro většinu kupujících, kteří chtějí cestovat, je nejlepší volbou RT. Pro zábavnější jízdu je lepší vybrat si RS, a F3 je pro ty, kteří mají rádi styl kruizování.

Časté otázky