Porsche Cayman

Cayman krátko

Cayman je uzavretý brat Boxsteru: motor je umiestnený za sedadlami, pred zadnou nápravou, preto je automobil dobre vyvážený a veľmi presne reaguje na riadenie. Má dve batožinové priestory – vpredu a vzadu pod otvoreným zadným víkom – preto je každodenne pohodlnejší, ako by ste od športového vozidla očakávali.

Do dnes bolo vyrobených tri generácie: 987 (2005–2012), 981 (2013–2016) a 718 (od roku 2016). Na trhu s použitými vozidlami je Cayman často považovaný za racionálnejšiu voľbu oproti 911 – jazdný komfort je podobný, ale údržba je zvyčajne lacnejšia.

981 a 718 – čím sa líšia

Generácia 981 (2013–2016) dostala ľahší karosériu, dlhšiu rozchod kolies a interiér v štýle 911 s vysokou strednou konzolou. Jej šesťvalcové atmosférické motory sú oceňované pre zvuk a rovnomerný nárast výkonu, preto sú v dobrom stave 981 na trhu s použitými vozidlami veľmi vyhľadávané a verzia GT4 zvlášť dobre udržiava hodnotu.

Generácia 718 (od roku 2016) vzhľadom vyzerá podobne, no základné a S verzie dostali štvorvalcové turbomotory. Sú výkonnejšie a úsporné, ale časť kupujúcich chýba zvuk šesťvalcového motora. Neskôr verzie GT4 a GTS 4.0 opäť dostali 4.0 l šesťvalcový atmosférický motor.

987 Cayman je dnes najlacnejšia možnosťou. Automobily z roku 2009 dostali priamovstrekové motory a prevodovku PDK, preto sú medzi staršími modelmi často lepším výberom.

Motory a prevodovky

V prvej generácii 987 Cayman S pôvodne mal 3,4 l (cca 295 kW), základný Cayman 2,7 l (cca 245 kW) motor, a po obnovení v roku 2009 – 3,4 l (cca 320 kW) a 2,9 l (cca 265 kW). Lahší Cayman R mal cca 330 kW.

Vo generácii 981 Cayman má 2,7 l (cca 275 kW), Cayman S – 3,4 l (cca 325 kW), GTS – cca 340 kW, a GT4 – 3,8 l (cca 385 kW) šesťvalcový motor. V generácii 718 Cayman a Cayman T majú 2,0 l turbomotor (cca 300 kW), Cayman S – 2,5 l (cca 350 kW), starší GTS – cca 365 kW, GTS 4,0 – cca 400 kW, GT4 – cca 420 kW, a GT4 RS – cca 500 kW.

Prevodovky sú ručné alebo automatické: v generácii 987 do roku 2009 Tiptronic, neskôr 7-stupňová PDK. 981 GT4 bol iba s ručnou prevodovkou, ale 718 GT4 neskôr dostal aj PDK. Všetky verzie sú poháňané zadnými kolami.

Čo overiť pri kúpe použitého Cayman

V starších modeloch 987 (do roku 2009) sú známe problémy s ložiskom medzi valcami (IMS) a vrypmi v stienkach valcov, preto je nutné overiť u Porsche specialistu. Diagnostika tiež ukáže, či motor nebol prevyťahaný – to je zvlášť dôležité pre automobily s ručnou prevodovkou.

PDK prevodovka má rýchlo a bez trzás prevádzať prevodové stupne, zatiaľ čo mechanická prevodovka nesmie skripať. Predné radiátory zadržujú listy a blato, preto môžu rdiať – stojí za to pozrieť sa cez otvory v prednej nárazníku.

Skontrolujte stav pneumatík, brzdy a podvozku, spodok karosérie a predný nárazník: ukážu, či auto nebolo často používané na okruhu alebo nebolo v nehode. Verzie GTS a GT4 sú zvlášť dôležité pre servisnú históriu v Porsche servise alebo u špecialistu.

Verzie

Porsche výbavy veľmi závisia od individuálne objednanej výbavy; uvádzame základné verzie a ich typickú výbavu.

Porovnanie verzií série 718

Na každodenné použitie sa najviac vyplatí 718 Cayman alebo Cayman S. Ak je dôležitý zvuk šesťvalcového motora, je vhodné vybrať si GTS 4.0 alebo 981 verziu, a GT4 je pre tých, ktorí jazdia na okruhu.

Časté otázky