Porsche Panamera

Panamera krátko

Panamera bola predstavená v roku 2009. Prvá generácia (970) sa vyrábala v rokoch 2009 – 2016 a bola aktualizovaná v roku 2013, druhá (971) v rokoch 2016 – 2023, a tretia (976) sa vyrába od roku 2024. Hlavná karoséria je liftback s veľkou zadnou časťou, ktorá sa otvára. Od roku 2013 je k dispozícii predĺžená verzia Executive, a v roku 2017 prišiel univerzálny Sport Turismo.

Panamera je oceňovaná pre vynikajúce ovládanie, vysokú kvalitu kabíny a široký výber motorov — od V6 až po výkonné V8 a nabíjacie hybridy. Je to však komplexné a nákladné na údržbu vozidlo, preto je pri nákupe použitého vozidla zvlášť dôležitý technický stav a história servisu.

970 a 971 — čím sa líšia

Generácia 970 (2009 – 2016) je dnes najlacnejšou možnosťou, ako získať Panameru. Je ľahko rozpoznateľná podľa zaoblenej, masívnej zadnej časti a kabíny s množstvom tlačítok na stredovej konzole. Aktualizované verzie S a 4S z roku 2013 dostali 3.0 V6 biturbo motor, a do ponuky bola pridaná nabíjacia hybridná verzia S E-Hybrid.

971 generácia (2016–2023) bola vyrobená na novej platforme: je ľahšia, elegantnejšia, s citlivými ovládacími prvkami a veľkým displejom v interiéri, a všetky verzie dostali 8-stupňovú prevodovku PDK. Je to najobľúbenejšia generácia medzi novšími použitými automobilmi, a v roku 2020 obnovené automobily dostali silnejšie motory a zlepšené podvozky.

976 generácia (od roku 2024) je technicky podobná 971, ale všetky verzie majú pneumatické zavesenie a väčšinu výroby tvoria nabíjacie hybridy. Na trhu s použitými automobilmi zatiaľ nie je toľko.

Motory a prevodovky

V generácii 970 sa najčastejšie vyskytujú Panamera a Panamera 4 s 3.6 V6 (okolo 300–310 kW), S a 4S s 4.8 V8 (okolo 400 kW, od roku 2013 – 3.0 V6 biturbo, okolo 420 kW), dieselová Panamera Diesel s 3.0 V6 (okolo 250–300 kW), GTS s 4.8 V8 (okolo 430–440 kW) a Turbo s 4.8 V8 biturbo (okolo 500–570 kW).

V generácii 971 majú Panamera a Panamera 4 2.9 V6 biturbo (okolo 330 kW), 4S – rovnaký 2.9 V6 (okolo 440 kW), GTS – 4.0 V8 (okolo 460–480 kW), Turbo a Turbo S – 4.0 V8 (okolo 550–630 kW). Do roku 2018 bola ponúkaná aj 4S Diesel s 4.0 V8 dieselovým motorom (okolo 422 kW). Nabíjacie hybridy – 4 E-Hybrid (okolo 462 kW), neskôr 4S E-Hybrid, a najsilnejší Turbo S E-Hybrid má okolo 680–700 kW.

V generácii 970 sa najčastejšie používala 7-stupňová prevodovka PDK (dieselové a hybridové verzie – 8-stupňová automatická Tiptronic S), v generáciách 971 a 976 – 8-stupňová PDK. Základná Panamera je poháňaná zadnými kolesami, a verzie s číslom 4 a Turbo – pohonom všetkých koles.

Čo overiť pri kúpe použitého Panamera

Pneumatická podvesenie je jednou z najčastejších drahých miest na opravu: automobil by nemal neklopil na jednu stranu počas noci a kompresor by mal rýchlo a ticho zvednúť karosériu. Pri jazde si pozorujte zvuky podvesenia a overte, či fungujú všetky režimy jazdy.

Prevodovka PDK by mala prechádzať hladko a bez rázov, motor by mal pracovať rovnomerne, bez úniku oleja alebo chladiaceho média. Hodí sa vykonať diagnostiku u Porsche specialistu: ukáže chyby, príliš vysoké otáčky a stav elektroniky.

U nákladných hybridov overte stav batérie a funkciu nabíjania. Panamera rýchlo strácajú hodnotu, preto na trhu je veľa automobilov s niekoľkými majiteľmi – stav a údržbu overte podľa servisných záznamov, karosériu podľa natretých detailov a nerovností.

Verzie

Porsche výbavy veľmi závisia od individuálne objednanej výbavy; uvádzame základné verzie a ich typickú výbavu.

Porovnanie verzií generácie 971

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom 971. generácia Panamera 4 alebo 4S: sú rýchle, pohodlné a jednoduchšie na údržbu ako verzie s V8. 4 E-Hybrid je vhodný len pre tých, ktorí môžu pravidelne nabíjať, a GTS pre tých, ktorým je dôležitý zvuk V8 a športovosť.

Časté otázky