Renault Captur

Captur krátko

I. generácia Captur sa vyrábala v rokoch 2013–2019 a bola postavená na platforme IV. generácie Clio. II. generácia, vyrábaná od roku 2019, je založená na technike V. generácie Clio: je väčšia, kvalitnejšia a má hybridné verzie. V roku 2024 bola II. generácia aktualizovaná – zmenený predný diel a multimediálny systém.

Captur je oceňovaný pre vyššiu sedačkovú pozíciu, predĺženú zadnú sedačku, ktorá umožňuje zväčšiť priestor pre batožinu, a často dvobarevný karosériový lak. Pohon všetkých kolies nie je – vozidlo je vždy poháňané prednými koliesami.

I. a II. generácia – čím sa líšia

I. generácia (2013–2019) je jednoduchšia, so spoustou tvrdého plastu v interiéri, no praktická: v niektorých výbavách sú sedačkové polštáre odnímateľné a myateľné. Vozy aktualizované v roku 2017 dostali trochu zmenený vzhľad, lepšiu výbavu a v vyšších výbavách aj LED svetlá. Je to lacnejšia voľba, vhodná pre menší rozpočet.

II. generácia (od roku 2019) sa výrazne posunula vpred: interiér je kvalitnejší, je tu veľký vertikálny multimediálny displej, viac asistenčných systémov pri jazde a lepšia zvuková izolácia. Táto generácia je najpopulárnejšia na trhu s použitými vozidlami, zvlášť vozy z rokov 2020–2023.

Ak je vaš budget dovolí, je lepšie vybrať si druhú generáciu – je bezpečnejšia, tichšia a modernšia, a hybridné verzie sú zvlášť ekonomické v meste.

Motory a prevodovky

V prvej generácii sú najčastejšie benzínové motory 0.9 TCe (90 k) a 1.2 TCe (okolo 120 k) a dieselový motor 1.5 dCi (90–110 k). Od roku 2018 nahradil 1.2 TCe motor 1.3 TCe.

Vo druhej generácii sú základom benzínové motory 1.0 TCe (90–100 k, bol aj továrenský plynový systém) a 1.3 TCe (okolo 130–160 k, neskôr – s ľahkým hybridom), dieselový motor 1.5 Blue dCi, nabíjaný hybrid E-Tech Plug-in a plný hybrid E-Tech.

Prevodovky sú mechanické alebo automatické dvojspojkové EDC. Hybridné verzie E-Tech majú vlastnú automatickú prevodovku.

Čo overiť pri kúpe použitého Captur

Motor 1.2 TCe prvej generácie je známy pre zvýšenú spotrebu oleja – opýtajte sa o doplnenie oleja a overte, či motor nedými. Prevodovka EDC by mala prechádzať hladko; trhanie alebo vibrácia z miesta často znamená opravu spojky.

Overte čistič filtra pevných častíc (DPF) u dieselových vozidiel a u novších Blue dCi aj systém AdBlue. U hybridných verzií E-Tech sa opýtajte, či boli vykonané všetky aktualizácie softvéru.

Otestujte multimediálny systém – obrazovka nesmie strieť alebo sa prepínať. Riadidlo overte podľa záznamov o servise a histórii technickej kontroly, a karosériu – na farbené detaily.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.

Porovnanie výbavy II generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Intens alebo Techno výbava s 1.3 TCe motorom alebo E-Tech hybridom. Zen je vhodný pre menší rozpočet, zatiaľ čo Initiale Paris je pre tých, ktorí hľadajú najväčší komfort.

Časté otázky