Citroën C3 Aircross II

C3 Aircross i korthet

C3 Aircross lanserades 2017 som ersättare till den kompakta MPV-modellen C3 Picasso. Det är en ren framhjulsdriven Crossover utan fyrhjulsdrift, men vissa versioner kunde utrustas med Grip Control-systemet som underlättar körning på hala eller mjuka underlag.

Modellen uppskattas för sin mjuka och bekvämafjädring, höga sittposition och praktiska interiör. Första generationen har ofta ett längsled justerbart baksäte, vilket gör att bagageutrymmet kan utökas vid behov. Den delar teknik med Opel Crossland X och andra modeller inom Stellantis-koncernen, så det är ingen brist på reservdelar.

Gen 1 vs. Gen 2 – vad skiljer dem åt?

Första generationen (2017–2024) är den vanligaste C3 Aircross-modellen på begagnatmarknaden. Den uppdaterades 2021 med en ny front med smalare strålkastare, bekvämare säten och en större infotainmentskärm. Facelift-modellerna ser modernare ut och har i regel mer utrustning, vilket gör dem dyrare på begagnatmarknaden.

Andra generationen (från 2024) är en helt ny, större och kantigare bil som tekniskt sett är besläktad med Opel Frontera. Vid sidan av bensinvarianterna erbjuds en mildhybrid och en eldriven ë-C3 Aircross, och vissa versioner kan till och med fås med en tredje sätesrad. Dessa bilar är fortfarande ovanliga på begagnatmarknaden.

För de flesta köpare är det mest rationella valet en uppdaterad modell av första generationen från 2021–2024. Om budgeten är begränsad är de äldre bilarna från 2017–2020 billigare, men det är viktigt att kontrollera bilens servicehistorik.

Motorer och växellådor

I första generationen är den vanligaste motorn den trecylindriga 1.2 PureTech-bensinaren: en sugvariant på cirka 82 hk samt turboladdade versioner på cirka 110 och 130 hk. Det finns färre dieslar – initialt erbjöds 1.6 BlueHDi och senare 1.5 BlueHDi, med effekter på ungefär 100–120 hk.

Växellådorna består av 5- eller 6-växlade manuella lådor eller den 6-stegade EAT6-automaten som oftast kombineras med de kraftfullare motorerna. Andra generationen erbjuder en 1.2-liters turbobensinare, en 1.2-liters mildhybrid med automatlåda samt en elversion.

Att kontrollera vid köp av begagnad C3 Aircross

De turboladdade 1.2 PureTech-motorerna har en kamrem som går i olja, vilken kan slitas med tiden och vars partiklar sätter igen oljesystemet. Fråga alltid om remmen har bytts, vilken olja som har använts och om motorn drar mycket olja. En bil med då dokumenterad servicehistorik bör undvikas.

På BlueHDi-dieselbilarna bör du kontrollera AdBlue-systemet – instrumentpanelen får inte visa några varningsmeddelanden om fel på detta. Den automatiska EAT6-lådan ska växla mjukt utan ryck eller tveksamheter.

Inspektera även hjulupphängningens bussningar och bromsar, eftersom bilarna ofta körs i stadstrafik, samt testa infotainmentsystemet så att skärmen, backkameran och telefonkopplingen fungerar som de ska. Kontrollera miltalet mot besiktningsprotokoll och servicehistorik.

Utrustningsnivåer

Modellnamn och utrustning varierar mellan marknader och årsmodeller; här listar vi de vanligaste nivåerna i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för Gen 1

För de flesta köpare är det bästa valet Feel eller Shine med den turboladdade 1.2 PureTech-motorn och verifierad servicehistorik. Live är bara värt att välja om ett lågt pris är det absolut viktigaste.

Vanliga frågor