Citroën C3 Aircross II

C3 Aircross lyhyesti

C3 Aircross esiteltiin vuonna 2017 korvaamaan C3 Picasso -tila-auto. Kyseessä on puhtaasti etuvetoinen crossover: nelivetoa ei ole saatavilla, mutta osaan versioista on voinut ruksia Grip Control -järjestelmän, joka auttaa etenemään liukkaalla tai pehmeällä alustalla.

Autoa arvostetaan pehmeästä ja mukavasta jousituksesta, korkeasta istuinasennosta sekä käytännöllisistä sisätiloista. Ensimmäisen sukupolven autoissa on usein pituussuunnassa liikuteltava takaistuin, minkä ansiosta tavaratilaa voi laajentaa tarpeen mukaan. Teknisesti auto on sukua Opel Crossland X:lle ja muille Stellantis-konsernin malleille, joten osista ei ole pulaa.

I ja II sukupolvi – erot

Ensimmäinen sukupolvi (2017–2024) on käytettyjen markkinoilla yleisin C3 Aircross. Vuonna 2021 se koki kasvojenkohotuksen: se sai uuden keulan kapeammilla ajovaloilla, mukavammat istuimet ja isomman kosketusnäytön. Uudistetut mallit näyttävät modernimmilta ja niissä on tyypillisesti runsaammin varusteita, minkä vuoksi ne ovat käytettyjen markkinoilla arvokkaampia.

Toinen sukupolvi (alkaen 2024) on täysin uusi, isompi ja kulmikkaampi auto, joka on teknisesti sukua Opel Fronteralle. Bensiiniversioiden rinnalle on tarjolla kevyt hybridi sekä sähköinen ë-C3 Aircross, ja joihinkin versioihin saa myös kolmannen istuinrivin. Näitä autoja on käytettyjen markkinoilla vielä vähän.

Useimmille ostajille järkevin valinta on päivitetty 2021–2024 ensisukupolven versio. Jos budjetti on tiukka, aikaisemmat 2017–2020 mallit ovat edullisempia, mutta moottorin huoltohistoria on tärkeää tarkistaa huolella.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisessä sukupolvessa yleisin on 1.2 PureTech -bensiinikolmesylinterinen: vapaasti hengittävä noin 82 hv versio sekä ahdetut noin 110 hv ja 130 hv versiot. Dieselvaihtoehtoja on vähemmän – aluksi tarjolla oli 1.6 BlueHDi, myöhemmin 1.5 BlueHDi, teholtaan noin 100–120 hv.

Vaihteistona on 5- tai 6-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen EAT6-automaatti, joka yhdistetään yleensä tehokkaampien moottoreiden yhteyteen. Toisessa sukupolvessa on tarjolla 1.2-litrainen turbo-bensiinimoottori, 1.2-litrainen kevyt hybridi automaattivaihteistolla sekä täyssähköinen versio.

Mitä tarkistaa käytettyä C3 Aircrossia ostaessa

Turbomoottorilla varustetuissa 1.2 PureTech -moottoreissa on öljyssä pyörivä jakohihna, joka saattaa ajan myötä kulua – hihnan muruset tukkivat öljykanavat. Kysy ehdottomasti, onko hihna vaihdettu, mitä öljyä on käytetty ja kuluuko moottorilta öljyä normaalia enemmän. Huonosti huollettua yksilöä kannattaa välttää.

BlueHDi-dieselmoottoreista on tarkistettava AdBlue-järjestelmä – mittaristossa ei saa näkyä vikailmoituksia. EAT6-automaattivaihteiston pitää vaihtaa tasaisesti ilman nykäyksiä tai viivettä.

Tarkista myös alustan helat ja jarrut, sillä autoja ajetaan usein kaupungissa. Testaa multimediasta, että näyttö, peruutuskamera ja puhelimen liitettävyys toimivat. Tarkista kilometrilukema katsastus- ja huoltohistoriasta.

Varustelutasot

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkina-alueen ja vuosimallin mukaan; alla on listattu yleisimmät Euroopassa tavattavat varustelut.

I sukupolven varustelujen vertailu

Useimmille ostajille paras valinta on Feel tai Shine turboahdetulla 1.2 PureTech -moottorilla ja täydellisellä huoltohistorialla. Live kannattaa valita vain, jos alhainen hinta on tärkein kriteeri.

Usein kysytyt kysymykset