English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat 500X: uppdateringar, motorer och utrustningsnivåer
Fiat 500X är en kompakt SUV med Fiat 500-stil, lanserad 2014. Vi tittar på vad som skiljer de tidiga modellerna från de uppdaterade från 2018, vilka motorer som är mest populära, hur utrustningsnivåerna skiljer sig och vad man bör kolla när man köper begagnat.
500X kort
500X har en plattform som uppdaterats flera gånger under produktionsperioden. Tekniskt sett är den besläktad med Jeep Renegade: båda bilarna är byggda på samma plattform och tillverkas i samma fabrik i Italien. De flesta 500X har framhjulsdrift, medan vissa kraftigare versioner har fyrhjulsdrift.
Modellen uppskattas för sin unika stil, högre sittposition och stadskomfort. Interiören är bekväm för de framåtsittande, men bagageutrymmet – cirka 350 liter – och utrymmet bak är medelstora, så det är mer en bil för par eller små familjer.
Uppdateringar – vad skiljer dem åt
Bilar från 2014–2018 är det billigaste sättet att köpa en 500X. Deras design och interiör var redan då unika, men multimediasystemet var enklare, och motorvalet bestod av äldre, välkända E-torQ, MultiAir och MultiJet motorer.
Den uppdaterade 500X från 2018 fick LED-strålkastare (i många versioner), en uppdaterad interiör och nya generationens FireFly turbobensinmotorer. Detta är den mest populära begagnatversionen – modernare, men fortfarande betydligt billigare än de nyaste bilarna.
Senare, ungefär från 2022, erbjuds även en lätt hybrid med automatlåda, samt en version med öppningsbart stålstak (Dolcevita). Sådana bilar finns i mindre utsträckning på marknaden, men de är nyare och har ofta mer utrustning.
Motorer och växellådor
Fram till 2018 var det vanligast att man träffade på 1.6 E-torQ (cirka 110 hk) och 1.4 MultiAir turbo (cirka 140 hk) bensinmotorer samt 1.6 MultiJet (cirka 120 hk) och 2.0 MultiJet dieselmotorer. Efter uppdateringen utgörs grunden av 1.0 FireFly (cirka 120 hk) och 1.3 FireFly (cirka 150 hk) turbobesinmotorer samt 1.6 MultiJet diesel.
Växellådorna är manuella, dubbelkopplade automatlådor (DCT) eller, med fyrhjulsdrift, 9-växlade klassiska automatlådor. Från 2022 kombineras 1.5 lätt hybrid med en 7-växlad dubbelkopplad låda.
För de flesta köpare är 1.0 eller 1.3 FireFly bensinmotorer de mest lämpliga. Diesel är bara rationellt om man kör mycket utanför staden, medan 1.6 E-torQ är enkel men långsam och inte särskilt ekonomisk.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad 500X
1.4 MultiAir motorer är känsliga för oljekvalitet och bytintervaller, och fel i MultiAir ventilstyrningsblocket kan bli dyrt — fråga efter servicehistorik och kontrollera om motorn fungerar jämnt. Kontrollera också partikelfiltret (DPF) och EGR-systemet på dieselfordon.
Under provkörningen bör du uppmärksamma automatlådan: DCT ska inte krångla när du kör ifrån, och den 9-växlade automatlådan ska inte slå när den växlar. Kontrollera också elektroniken: multimedieskärm, parkeringssensorer och centraldörrlås.
Som med andra stadsbilar, kontrollera buffertarna och fälgarna för skavankor, och kontrollera motorrummet enligt service- och inspektionsjournaler.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.
Pop / Pop Star
2014–2018Enklare utföranden från de tidiga åren.
- Oftast 16 tums fälgar
- Enklare multimediasystem
- Ofta — klimatanläggning och hastighetsbegränsare
Lounge
2014–2018Mer komfortabel version med fler kromdetaljer.
- Lätta legeringsfälgar
- Ofta — automatisk klimatkontroll
- Ofta — navigering och parkeringssensorer
Cross / City Cross
Cross — alla år, City Cross — efter 2018Utföranden i SUV-stil med skyddsdetaljer på karossen.
- Olika buffertar med skyddsplattor
- Ofta — takluckor
- Ofta — större hjulhus
Urban
efter 2018 års uppdateringStadsvariant med enklare exteriördesign.
- Karossfärgsbuffertar
- Lätta legeringsfälgar
- Ofta — LED-strålkastare
Sport
efter 2018 års uppdateringSportig utseende utan sportmotor.
- Sportiga buffertar och större hjulhus
- Sportigare inställd växellåda
- Ofta — LED-strålkastare och mörkade bakrutor
Jämförelse av uppdaterade 500X-utrustningar
| Urban | City Cross | Cross | Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den | Till staden och ett mindre budget | Till staden med en terrängkänsla | För familjer och sämre vägar | Sportig utseende |
| Fälgar (vanligtvis) | 16–17 tum | 17 tum | 17–18 tum | 18–19 tum |
| Utseende | Karossfärgsbuffertar | Säkerhetsdetaljer på karossen | Säkerhetsdetaljer, taklist | Sportiga stötfångare |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€ |
För de flesta köpare är det bästa valet en City Cross eller Cross från efter 2018 års uppdatering med 1.0 eller 1.3 FireFly-motor. Tidigare modeller är billigare, men då är det viktigt att de har en tydlig servicehistoria.
Fördelar
- Lätt igenkännbar design
- Bekväm i staden, högre sittställning
- Ofta billigare än konkurrenterna på begagnadsmarknaden
- Det finns versioner med fyrhjulsdrift
Nackdelar
- Liten bagageutrymme och medelstort utrymme bak
- MultiAir-motorer är känsliga för underhåll
- Äldre bilar har enklare multimediasystem och inredningsmaterial
Vanliga frågor
Vad skiljer Fiat 500X från Jeep Renegade?
Båda bilarna är byggda på samma plattform och har många gemensamma motorer. 500X är inriktad på staden och stil, medan Renegade har en kantigare kaross och oftare ses med fyrhjulsdrift.
Vilka år är bäst att köpa begagnad Fiat 500X?
För många köpare är det bästa valet en bil som tillverkats efter 2018 års uppdatering med FireFly-bensinmotor: den är modernare och har oftare LED-strålkastare och nyare multimediasystem.
Passar Fiat 500X för en familj?
För en mindre familj — ja, särskilt vid körning i staden. Om man behöver mycket utrymme i bagageutrymmet eller på baksätet, är det värt att välja en större kompakt SUV.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
