Honda Prelude

Prelude kort

Prelude — en sportig men ändå vardagsnära kupé med två dörrar och fyra sittplatser. Den uppskattas för sin låga kaross, precis styrning och höga varvtaliga motorer, och i tidigare generationer även för sina innovativa lösningar.

Idag är Prelude en sällsynt entusiastbil som passar de som gillar den japanska sportkaraktären från 1990-talet.

Generation IV och V — vad skiljer dem åt

Generation IV (1992–1996) — med klassisk 1990-talsdesign och motorval från enkla till VTEC. Den uppskattas för sin precisa styrning.

Generation V (1996–2001) — nyare, mer distinkt utseende, förbättrad väghållning och kraftigare VTEC-motor.

Båda generationerna har framhjulsdrift. Valet beror på behov: Generation IV är billigare, Generation V är modernare och kraftigare.

Motorer och växellådor

I generation IV är det vanligast med 2,0 (ca 133 hk), 2,3 (ca 160 hk) och 2,2-liters VTEC (ca 185 hk) motorer. I generation V är den 2,2-liters VTEC (ca 185–200 hk) mest populär.

Växellådor — 5-växlad manuell eller automatisk. De flesta entusiaster söker en manuell låda med VTEC-motor.

Vad man bör kontrollera innan köp av en begagnad Prelude

Viktigast är karossens skick: kontrollera skavankar, bakhjulsarkar, underredet och dörrarnas underkant för rost. På grund av åldern har många bilar redan reparerats.

Kontrollera oljenivån och slitage i VTEC-motorn, fråga om fördelarbandets bytestid och om motorn fungerar jämnt på alla varv. Testkör växellådan och kopplingen.

Många Prelude har modifierats eller använts för sport, så kontrollera fjäderupphängningen, bromsarna och om det finns skador från krockar. Begär servicehistorik.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av versioner

För de flesta entusiaster är det bästa valet 2.2 VTEC med manuell växellåda, medan 2.0i eller 2.3i passar bra för daglig körning. Kontrollera alltid karossen för rost innan du köper.

Vanliga frågor