English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda S2000: AP1 och AP2 generationer, motor och vad köparen bör veta
Honda S2000 (1999–2009) — en bakhjulsdriven roadster med högvarvig bensinmotor och sexväxlad manuell växellåda. Vi tittar på AP1 och AP2 versionerna, motorerna och vad som är viktigt att kontrollera när du köper en begagnad S2000.
S2000 kort
S2000 skapades för att fira Hondas 50-årsjubileum och blev omedelbart en favorit bland körglada. Det är en tvåsitsig roadster med bakhjulsdrift, en smidig sexväxlad manuell växellåda och ett lätt dukstak.
Bilen sticker ut med sin unika motor: den roterar med väldigt höga varv och "lever" i övre delen av tachometern. Därför är den rolig att köra, men kräver en entusiastisk inställning.
AP1 eller AP2
AP1 (1999–2003) har en 2.0-liters motor som roterar runt 9000 varv/min. Denna bil anses vara renare, men på hal väg kan bakhjulen orsaka plötsliga svängar, så körning kräver försiktighet.
AP2 (från 2004) fick en 2.2-liters motor med lägre maximala varvtal (cirka 8000 varv/min), en uppdaterad väghållning och en stabilare körning. Många tycker att den är mer bekväm för daglig användning.
Motor och växellåda
AP1 har en 2.0-liters motor, och AP2 en 2.2-liters; bådas effekt är cirka 240 hk. Atmosfäriska motorer saknar turbo, så de levererar effekt vid höga varvtal.
Den enda växellådan är en sexväxlad manuell med precis och korta växlingar. Det fanns inga automatversioner.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad S2000
Kolla taket, dess konstruktion och sprickor, och kontrollera att takmekanismen fungerar. Kontrollera karossen för skador, eftersom S2000 ofta används för aktiv körning eller på banor.
Motorn kan förbruka olja – det är normalt för högvarviga motorer, men nivån måste kontrolleras. Fråga om justering av ventilspelar och tillståndet på vevhusen; motorn ska fungera smidigt, utan onödiga ljud.
Kontrollera däcken, särskilt bakdäcken, och chassit. Många bilar är modifierade, så välj omodifierade eller väl dokumenterade.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste namnen i Europa.
AP1 (2.0)
1999–2003Första generationen med 2.0-liters högvarvsmotor.
- 2.0-liters motor, cirka 240 hk
- Digital instrumentpanel
- Duktak
AP2 (2.2)
2004–2009Uppdaterad generation med större motor och förbättrat chassi.
- 2.2-liters motor, cirka 240 hk
- Stabilare chassi
- Duktak
Jämförelse mellan generationer
| AP1 (2.0) | AP2 (2.2) | |
|---|---|---|
| Vem passar | För rena körglädje | För daglig användning |
| Motor | 2.0, cirka 9000 varv/min. | 2.2, cirka 8000 varv/min. |
| Effekt | Cirka 240 hk | Cirka 240 hk |
| Växellåda | 6-växlad manuell | 6-växlad manuell |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare passar AP2 bättre, medan entusiaster som söker ren körglädje bör välja AP1. Viktigast är att bilen är omodifierad och välskött.
Fördelar
- Utmärkt körning och precis växellåda
- Högvarvig atmosfärmotor
- Bakre vändningar och balanserad kaross
- Behåller sitt värde och har en trogen följarskara
Nackdelar
- Många bilar är modifierade eller används på banor
- Två sittplatser och en liten bagageutrymme
- Kan förbruka olja och kräver noggrann underhåll
Vanliga frågor
Vad skiljer S2000 AP1 och AP2 åt?
AP1 har en 2.0-liters motor, medan AP2 har en 2.2-liters med lägre toppvarv och en stabilare körning. Effekten är liknande, runt 240 hk.
Är S2000 lämplig för dagligt bruk?
Ja, om du inte kräver mycket utrymme och komfort. I staden är den bekväm, men duken tak och hårda fjäderupphängning kan vara en nackdel.
Har S2000 automatlåda?
Nej, S2000 hade endast en sexväxlad manuell låda.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
