Honda NSX

NSX kort

Den första NSX var den första serietillverkade bilen med helt aluminiumkaross, och Ayrton Senna var inblandad i dess utveckling. Den utmärkte sig genom pålitlighet och daglig komfort, något som många sportbilar saknade vid den tiden.

Andra generationen (2016–2022) är en helt annan bil: en hybridväxellåda med dubbla turbo V6 och tre elmotorer. Den tillverkas i USA och kostar mycket mer än den första.

Vilken generation ska man välja

Första generationen (1990–2005) — en analog sportbil med manuell eller automatisk växellåda. 1995 kom NSX-T med avtagbart tak, och 1997 introducerades en kraftigare 3,2-litersmotor. Idag är den ett samlarobjekt.

Andra generationen (NC1, 2016–2022) — modern och mycket snabb, med automatisk dubbelkupplingsväxellåda. Den är dyr, men det finns importexemplar från USA.

NSX Type R (1992–1995 och 2002–2005) — sällsyntare, lättare och mer sportiga utföranden som är mycket värdefulla.

Motorer och växellådor

NSX från första generationen har en 3,0-liters V6 VTEC (cirka 274 hk), och från 1997 en 3,2-liters V6 (cirka 280–290 hk). Växellådan är 5 eller 6-växlad manuell eller 4-växlad automat.

Andra generationens NSX har en 3,5-liters dubbelturbo V6 och tre elmotorer, totalt effekt – mer än 570 hk. Växellåda – 9-växlad dubbelkopplad.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad NSX

För första generationens bilar är det viktigast att kolla skadehistoriken och karossreparationer: reparation av aluminiumkaross är dyr och komplicerad. Kontrollera att karossens geometri är i ordning.

Byte av fördelningsrem är en viktig underhållsdel; fråga när det senast gjordes. Kontrollera koppling, växellåda och bromsar.

För andra generationens bilar, kontrollera hybridsystemets skick och programvaruuppdateringar. Se till att dokumenten är i ordning och att bilen inte är stulen eller modifierad.

Utförande

Versionsnamnen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de huvudsakliga.

Jämförelse av generationer

Den första NSX:n passar samlare och entusiaster, den andra för dem som behöver modern supersportteknik. I båda fallen är historien och skicket avgörande.

Vanliga frågor