Hyundai Kona SX2

Kona kort

Den första Kona-generationen (OS) introducerades 2017 och blev snabbt en av de mest populära Hyundai-modellerna i Europa. Sedan 2018 erbjuds Kona Electric, sedan 2019 — Kona Hybrid, och efter en uppdatering tillkom de sportigare N Line- och N-versionerna. Den andra generationen (SX2) säljs sedan 2023.

Kona uppskattas för sina kompakta mått, högre sittställning och brett motorutbud. Den första generationens bakre sittplatser och bagageutrymme är relativt små — i den aspekten liknar den mer en mindre bil, varför familjer oftare väljer den större andra generationen.

OS och SX2 generationer — vad skiljer dem åt

OS-generationen (2017–2023) uppdaterades 2020–2021: framsidan ändrades, interiören fick större skärmar, 1.0 T-GDi-motorn fick en 48 V mildhybridversion, och sortimentet utökades med N Line och den kraftfulla Kona N. Detta är den generation som oftast hittas på begagnatmarknaden.

SX2-generationen (sedan 2023) är betydligt längre, med ett rymligare interiör och bagageutrymme, bredare skärmar och fler hjälpsystem för körning. Den är främst konstruerad som en elbil, men erbjuds fortfarande med bensin- och hybridmotorer.

När du köper en OS får du en billigare och tidstestad bil, medan SX2 är modernare och mer praktisk för familjen. Vid elektriska versioner är det inte åldern som är viktigast, utan batteriets kapacitet och skick.

Motorer och växellådor

I OS-modellen är de vanligaste motorerna 1.0 T-GDi (cirka 120 hk) och 1.6 T-GDi (upp till uppdateringen cirka 177 hk, efter uppdateringen cirka 198 hk) samt 1.6 CRDi diesel. 1.6 T-GDi kombineras ofta med en 7-växlad DCT-växellåda och fyrhjulsdrift. Kona N har en 2.0 T-GDi-motor (cirka 280 hk).

Kona Hybrid kombinerar en 1.6 GDi-bensinmotor med en elmotor (total effekt cirka 141 hk) och en 6-växlad DCT-växellåda. OS-modellens Kona Electric hade ett batteri på cirka 39 kWh (136 hk) eller 64 kWh (204 hk); den större batteriversionen har en av de längsta räckviddarna i sin klass, även om den märkbart minskar på vintern.

I SX2-modellen erbjuds 1.0 T-GDi och 1.6 T-GDi-bensinmotorer, en 1.6-hybrid (cirka 141 hk) och Kona Electric med ett batteri på cirka 48 kWh eller 65 kWh.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad Kona

Vid Kona Electric, begär en kontroll av batteriets tillstånd (SOH) och se till att alla tillverkarens återkallade arbeten är utförda — en del av de bilar som tillverkades mellan 2018 och 2020 återkallades på grund av brandrisk i batteriet, och för vissa bilar har batteriet bytts ut. Testa laddningen både med växelström och likström.

DCT-växellådan ska flytta bilen från platsen smidigt, utan att trassla eller vibrera. Kontrollera att det inte finns några onödiga ljud vid svängar i allahjulsversionerna. Kontrollera partikelfiltret (DPF) på dieselfordon som använts mycket i stadstrafik.

Kona används ofta i staden, så kontrollera buffertarna, plastkåporna på hjulhusen och fälgarna för mindre skador. Kontrollera riden enligt service- och kontrollhistoriken.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på land och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av OS generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet Style med 1.0 T-GDi-motor eller hybridväxellåda. Premium är ett bra val om du vill ha mest utrustning, medan N Line är för den mer sportiga utseendet.

Vanliga frågor