Audi A6 e-tron

A6 e-tron stručně

A6 e-tron byl představen v roce 2024 a do prodeje se dostal v letech 2024–2025. Je postaven na stejné platformě PPE jako Audi Q6 e-tron a má 800 V elektrický systém. I když má stejný název, technika je zcela odlišná od benzinového A6 – jedná se o dva samostatné modely.

Sportback je stylová karoserie s velkou zadní sklopnou klapou, zatímco Avant je univerzál s prostornějším zavazadlovým prostorem. Díky aerodynamickému tvaru těla A6 e-tron spotřebovává málo energie, proto je ideální pro dlouhé jízdy po dálnici.

Sportback a Avant – jak se liší

Sportback je aerodynamičtější, proto podle údajů výrobce ujede o něco dál, zatímco Avant je praktičtější: zavazadlový prostor je větší a pohodlnější pro nakládání velkých věcí, v zadní řadě je více místa pro hlavu.

Oba typy karoserií jsou nabízeny ve stejných verzích: základní s menší baterií, performance s velkou baterií a pohonem zadních kol, quattro s dvěma motory a sportovní S6 e-tron. Protože je model nový, na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s vozidly ve věku 1–2 roky, často po leasingu.

Salónu se věnuje nejvíce pozornosti digitálním obrazovkám; navíc byl nabízen displej pro cestující, virtuální boční kamery místo zrcátek a projekční obrazovka. Při nákupu je důležité přesně zkontrolovat, jaké vybavení má konkrétní automobil.

Baterie, dojezd a nabíjení

Nabízeny jsou dvě baterie: menší s kapacitou asi 76 kWh a větší s kapacitou asi 95 kWh. Podle údajů výrobce (WLTP) dokáže verze s velkou baterií a pohonem zadních kol Sportback ujet až kolem 750 km – to je jeden z největších dojezdů mezi elektromobily. Verze Avant a quattro ujedou o něco méně.

Reálný dojezd na dálnici a v zimě bývá menší: v chladném počasí často musíte počítat s asi 20–30 % méně než v létě, a při jízdě krátkými vzdálenostmi ještě více.

Verze s velkou baterií se na rychlonabíjecích stanicích dokáže nabíjet až k výkonu asi 270 kW, a automobil se přizpůsobí i běžným 400 V stanicím, jen zde nabíjí pomaleji. Proměnlivým proudem se obvykle nabíjí až k výkonu 11 kW.

Co zkontrolovat při nákupu použitého A6 e-tron

Požádejte o zprávu o stavu baterie (SoH) z Audi servisu nebo diagnostika a porovnejte uvedený dojezd, když je baterie nabitá na 100 %, s údaji nového automobilu. Zajímá vás, kolik zbylo z výrobní záruky na baterii a zda byl automobil servisován v oficiálním servisu.

Zkontrolujte, zda byla provedena aktualizace softwaru, a otestujte displeje, kamery, virtuální zrcátka (pokud jsou k dispozici) a asistenční systémy řízení. Otestujte nabíjení střídavým proudem a na rychlonabíjecí stanici, ujistěte se, že nabíjecí kabel je součástí dodávky.

Zkontrolujte pneumatiky a kola, zejména velká 20–21 palců, a brzdy – v elektromobilu se používají méně, takže kotouče mohou rezivět. Historie vozidla zkontrolujte podle VIN kódu.

Verze a výbava

Názvy verzí a výbavy se liší podle trhu a roku; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupné verze A6 e-tron.

Porovnání verzí A6 e-tron

Největší počet kupujících si vybere výkonnost, protože má největší dojezd a nabíjí se rychle. Quattro je dobrá volba pro časté jízdy po kluzkých silnicích, zatímco Avant je vhodný, pokud je důležitý větší kufr.

Časté otázky