Citroën C4 X

C4 X krátce

C4 X se vyrábí ve Španělsku a je postaven na téže platformě CMP jako hatchback C4. Přední část a interiér jsou téměř stejné, ale C4 X je o 24 cm delší a má oddělený kufr s víkem, nikoli páté dveře. Obsah kufru činí asi 510 litrů.

C4 X je určen těm, kteří si cení praktičnosti sedanu, ale chtějí vyšší auto s rysy crossoveru. Stejně jako ostatní novější Citroën, vyčnívá pohodlnou, měkkou jízdu s hydraulickými tlumiči (Progressive Hydraulic Cushions) a většina aut má sedadla Advanced Comfort.

Generace a aktualizace C4 X

C4 X má jednu generaci. První auta se objevila na konci roku 2022 s benzínovými, naftovými a elektrickými motory (ë-C4 X). V roce 2024 byla řada doplněna lehkým hybridem Hybrid 136 a kolem roku 2025 bude model aktualizován — dostane novou přední část s novým logem Citroën.

Elektrický ë-C4 X měl původně baterii 50 kWh a motor o výkonu asi 136 k, zatímco novější auta mají trochu větší baterii (asi 54 kWh) a motor o výkonu asi 156 k. Podle údajů výrobce (WLTP) dosahuje starší verze dojezdu asi 360 km, novější více než 400 km.

Vyberte hodnotu podle způsobu jízdy: benzínový nebo hybridní C4 X je vhodný pro ty, kteří hodně cestují, zatímco ë-C4 X je pro ty, kteří mohou auto nabíjet doma nebo v práci a většinou jezdí po městě a jeho okolí.

Motory a převodovky

Benzínový 1.2 PureTech turbomotor je nabízen ve verzi s přibližně 100 k (s 6stupňovou manuální převodovkou) a přibližně 130 k (s 8stupňovým automatem EAT8). Diesel 1.5 BlueHDi (přibližně 130 k) je kombinován s převodovkou EAT8.

Hybrid 136 je 1.2 benzínový motor s 48V lehkým hybridním systémem a 6stupňovou dvojspojkovou převodovkou ë-DCS6. Ve městě může krátce jet pouze na elektřinu, proto obvykle spotřebuje méně paliva než běžný PureTech.

ë-C4 X pro rychlé nabíjení používá spojku CCS2 a nabíjí se až do přibližně 100 kW výkonu, střídavým proudem standardně až do 7,4 kW, některá auta až do 11 kW. V zimě se často zkracuje dojezd, takže verze s 50 kWh v chladném období obvykle dojede asi 230–280 km.

Co zkontrolovat při nákupu použitého C4 X

Pás distribuční hřídele běžného 1.2 PureTech motoru funguje v oleji: opotřebovaný pás praskne a jeho úlomky mohou zablokovat olejový čerpadlo. Zeptejte se, zda byl pás kontrolován nebo vyměněn podle pokynů výrobce, zda byl použit vhodný olej a zda motor nekonzumuje příliš mnoho oleje. Motor verze Hybrid 136 má řetězový rozvod.

Převodovky EAT8 a ë-DCS6 by měly hladce přepínat, bez trhnutí při jízdě. U dieselových vozů zkontrolujte systém AdBlue a filtr pevných částic (DPF) – v přístrojové desce nesmí být varování o poruše emisního systému.

Při nákupu ë-C4 X požádejte o zprávu o stavu baterie (SOH), otestujte nabíjení a rychlonabíjecí stanici, a střídavý proud, zjistěte, zda vůz má tepelný čerpadlo. U všech vozů kontrolujte stav podle záznamů technických prohlídek a servisů, a karoserii – kvůli natřeným detailům.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; asi od roku 2024 přešel Citroën na nové názvy (Plus, Max).

Porovnání výbav C4 X

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Feel Pack nebo Plus s automatickou převodovkou nebo Hybrid 136. Shine nebo Max jsou vhodné, pokud je důležitá pohodlnější sedadla Advanced Comfort a další vybavení.

Časté otázky