Renault Captur

Captur v krátkosti

První generace Capturu se vyráběla v letech 2013–2019 a byla postavena na základě IV. generace Clio. Druhá generace, vyráběná od roku 2019, je postavena na technologii V. generace Clio: je větší, kvalitnější a má hybridní verze. V roce 2024 byla druhá generace aktualizována – změněn předek a multimediální systém.

Captur je oceňován pro vyšší sedačku, prodloužitelnou zadní sedačku, která umožňuje zvětšit kufr, a často dvoubarevný karoserie. Pohon všech kol není – vůz je vždy poháněn předními koly.

I. a II. generace – čím se liší

První generace (2013–2019) je jednodušší, s mnoha tvrdým plastem v interiéru, ale praktická: v některých výbavách jsou sedačky odnímatelné a mytelné. V roce 2017 aktualizované vozy získaly trochu změněný vzhled, lepší výbavu a v vyšších výbavách i LED světla. Je to levnější volba, vhodná pro menší rozpočet.

Druhá generace (od roku 2019) je výrazně pokročilejší: interiér je kvalitnější, je zde velký vertikální multimediální displej, více asistenčních systémů pro jízdu a lepší zvuková izolace. Tato generace je nejpopulárnější na trhu s ojetými vozy, zejména vozy z let 2020–2023.

Pokud rozpočet dovolí, stojí za to zvolit si druhou generaci – je bezpečnější, tišší a modernější, a hybridní verze jsou zvláště ekonomické ve městě.

Motory a převodovky

V první generaci se nejčastěji setkáte s benzínovými motory 0.9 TCe (90 k) a 1.2 TCe (cca 120 k) a dieselovým 1.5 dCi (90–110 k). Od roku 2018 nahradil 1.2 TCe motor 1.3 TCe.

Ve druhé generaci tvoří základ benzínové motory 1.0 TCe (90–100 k, byl i tovární plynový systém) a 1.3 TCe (cca 130–160 k, později s lehkým hybridem), diesel 1.5 Blue dCi, nabíjecí hybrid E-Tech Plug-in a plnohodnotný hybrid E-Tech.

Převodovky jsou mechanické nebo automatické dvojspojkové EDC. Hybridní verze E-Tech mají vlastní automatickou převodovku.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Capturu

Motor 1.2 TCe první generace je známý pro zvýšenou spotřebu oleje – zeptejte se na doplnění oleje a zkontrolujte, zda motor nekouří. Převodovka EDC by měla jít plynule; skřípění nebo vibrace z místa často znamenají opravu spojky.

U dieselových aut zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a u novějších Blue dCi i systém AdBlue. U hybridních verzí E-Tech se zeptejte, zda byly provedeny všechny aktualizace softwaru.

Otestujte multimediální systém – obrazovka nesmí zamrzat nebo se přehřívat. Řidičské sedadlo zkontrolujte podle servisních záznamů a historie technických prohlídek, karoserii pak kvůli natřeným detailům.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Porovnání výbav generace II

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou výbava Intens nebo Techno s motorem 1.3 TCe nebo hybridem E-Tech. Zen je vhodný pro menší rozpočet, zatímco Initiale Paris je pro ty, kteří chtějí maximální komfort.

Časté otázky