English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M6: E24, E63 og F13 generationer, motorer og udgaver
BMW M6 — sporty M coupé og cabriolet, hvis tradition begyndte i 1983 med M635CSi. I dag søges der oftest efter E63 generationen med V10 motoren og F13 generationen med dobbelt turbo V8 i Litauen. Vi ser på forskellene mellem generationerne, motorerne og de vigtigste kontrolpunkter.
M6 kort fortalt
M6 har altid været den sporty version af BMW 6-serien: kraftig motor, forstærket køretøj, specielle bremser og M detaljer. Karrosserityperne er coupé, cabriolet, og F generationen tilføjede også Gran Coupé med fire døre.
Dette er ikke en hverdagsøkonomisk bil. M6 købes for kraft, lyd og præstige, derfor er vedligeholdelsesomkostninger, brændstoforbrug og forsikring høje.
Hvilken generation skal man vælge
E24 M635CSi (1983–1989) — klassisk coupé med 3,5 l rækkeseks motor S38, i dag en samlerbil. Egner sig til entusiaster, ikke til daglig brug.
E63/E64 M6 (2005–2010) — coupé og cabriolet med 5,0 l V10 motor (S85), omkring 507 hk og 7-trins SMG robotgear. En lydstærk og unik motor, men kræver omhyggelig vedligeholdelse.
F12/F13/F06 M6 (2012–2018) — den primære moderne generation med 4,4 l dobbelt turbo V8 (S63), omkring 560 hk og 7-trins M DCT dobbeltkobling. Coupé, cabriolet og Gran Coupé; der blev også tilbudt en Competition pakke med større kraft.
Motorer og gearkasser
E63: 5,0 l V10 (S85), omkring 507 hk, 7-trins SMG. Gearkassen kan være grov, og dens hydraulik kræver vedligeholdelse. Manuel gearkasse blev ikke tilbudt.
F13: 4,4 l dobbelt turbo V8 (S63), omkring 560 hk, Competition-pakken — omkring 575–600 hk. Gearkasse — 7-trins M DCT, baghjulstræk. Brændstofforbruget er højt, men bilen og bremserne er tilpasset høj hastighed.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt M6
Bed om hele servicehistorien: Olieudskiftninger skal være hyppige, og service skal ske på en specialiseret værksted. V10-motorer (E63) er kendt for at have problemer med ventilsæder, så det er en god idé at tale med en specialist og tjekke motoren.
SMG- og M DCT-gearkasser skal skifte glat, uden rysten og fejlmeddelelser. Test bremserne, koblingspedalen (SMG) og om der er motorfejl.
Tjek om bilen ikke er blevet brugt på racetrack eller modificeret — M6 har ofte ekstra programmer eller udstødningssystemer. Kig på dækkene og bremse-skiverne, som kan koste en del.
Udstyret
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner.
M6 Coupé (F13)
2012–2018Den grundlæggende coupé-version med S63 V8.
- 4,4 l dobbelt turbo V8, omkring 560 hk
- 7-trins M DCT
- Ofte — M sportssæder og M detaljer
M6 Cabriolet (F12)
2012–2018Åben karrosseri til dem, der værdsætter at køre med åben himmel.
- Elektrisk foldetag
- Samme S63 V8-motor
- Oftest — opvarmede sæder og vinduesdeflektor
M6 Gran Coupé (F06)
2013–2018Fire-dørs version til mere praktisk brug.
- Fire døre, fire sæder
- Samme S63 V8-motor
- Oftest — lydsystem af højeste klasse
Competition Package
2015–2018Ekstra pakke med større effekt.
- Ca. 575–600 hk
- Justerede fjedring og bremseindstillinger
- Oftest — specialhjul og M-detaljer
M6 (E63/E64)
2005–2010Den tidligere generation med V10-motor.
- 5,0 l V10, ca. 507 hk
- 7-trins SMG
- Coupé og cabriolet
Sammenligning af versioner
| M6 Coupé (F13) | M6 Cabriolet (F12) | M6 Gran Coupé (F06) | M6 (E63) | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer bilen til | For dem, der elsker hastighed og prestige | Til åben kørsel | Til familien og daglig brug | Til samlere og V10-entusiaster |
| Karrosseriet | 2-dørs coupé | 2-dørs cabriolet | 4-dørs coupé | 2-dørs coupé eller cabriolet |
| Motoren | 4,4 l V8, omkring 560 hk | 4,4 l V8, omkring 560 hk | 4,4 l V8, omkring 560 hk | 5,0 l V10, ca. 507 hk |
| Gearkasse | 7-trins M DCT | 7-trins M DCT | 7-trins M DCT | 7-trins SMG |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€ |
For de fleste købere er den bedste F13-generationens coupé eller Gran Coupé – mere moderne, pålidelig og med en bedre gearkasse. Vælg E63 kun hvis du kender V10-motoren specifikationer.
Fordele
- En meget kraftig og hurtig bil
- Prestige og et unikt lydbillede
- Luksuriøs indretning og god udstyr
- En sjælden og samlerbil
Ulemper
- Meget høje brændstofomkostninger
- Dyr vedligeholdelse og reservedele
- Højt forsikringspræmie og risiko for fartbøder
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken M6-generation er bedst at købe brugt?
For de fleste købere er den bedste valg – F13-generationens M6, da den er mere moderne og har en bedre dobbeltkoblet gearkasse. E63 med V10-motoren imponerer med sit lydbillede, men kræver mere vedligeholdelse.
Har M6 en manuel gearkasse?
Nej, M6 fra E63-generationen tilbyder kun automatiske gearkasser (SMG og M DCT). Der blev ikke tilbudt en manuel gearkasse.
Hvad adskiller M6 fra 6-serien?
M6 har den kraftigste motor, en forstærket køretøjsplatform, specialbyggede bremser og M-design detaljer. Alt dette gør bilen mere sportslig, men også dyrere at køre.
Opdateret 2026-10-14 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
