English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M6: E24, E63 un F13 paaudzes, dzinēji un versijas
BMW M6 — sportiska M kupē un kabriolets, kuras tradīcija sākās 1983. gadā ar M635CSi. Šodien Latvijā visbiežāk meklēta E63 paaudze ar V10 dzinēju un F13 paaudze ar dubultturbo V8. Apskatīsim paaudžu atšķirības, dzinējus un galvenos pārbaudes punktus.
M6 īsi
M6 vispirms bija BMW 6 sērijas sportiska versija: spēcīgs dzinējs, pastiprināta vadības sistēma, speciāli bremzes un M detaļas. Ķermeņa veidi — kupē, kabriolets, bet F paaudze pievienojās arī Gran Coupé ar četrām durvīm.
Šis nav ikdienas ekonomisks automašīna. M6 iegādājas dēļ spēka, skaņas un prestiža, tādēļ uzturēšanas izmaksas, degvielas patēriņš un apdrošināšana ir augsti.
Kuru paaudzi izvēlēties
E24 M635CSi (1983–1989) — klasiskā kupē ar 3,5 l rindas sešcilindru S38 dzinēju, šodien jau kolekcionāra automašīna. Piesaka entuziastiem, ne ikdienai.
E63/E64 M6 (2005–2010) — kupē un kabriolets ar 5,0 l V10 dzinēju (S85), apmēram 507 ZS un 7 ātrumu SMG robotizētu pārvadājumkasti. Skanīgs un īpašs dzinējs, bet prasa rūpīgu uzturēšanu.
F12/F13/F06 M6 (2012–2018) — galvenā mūsdienīgākā paaudze ar 4,4 l dubultturbo V8 (S63), apmēram 560 ZS un 7 ātrumu M DCT dubultās pārvadājumkastes. Kupē, kabriolets un Gran Coupé; tika piedāvāts arī Competition pakets ar lielāku spēku.
Dzinēji un pārvadājumkastes
E63: 5,0 l V10 (S85), apmēram 507 ZS, 7 ātrumu SMG. Kastes var būt neizsīkstas, un tās hidraulika prasa uzturēšanu. Manuāla kastes netika piedāvāta.
F13: 4,4 l divu turbo V8 (S63), apmēram 560 AG, Competition komplekts — apmēram 575–600 AG. Pārvadības kārba — 7 ātrumu M DCT, priekšējie riteņi. Degvielas patēriņš ir lielāks, bet automašīna un bremzes ir piemērotas lielam ātrumam.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu M6
Pārbaudiet visu aprūpes vēsturi: eļļas maiņas jāveic bieži, un aprūpe jāveic specializētā servisā. V10 dzinēji (E63) ir plaši pazīstami ar deguna guļošanas problēmām, tāpēc ir jārunājas ar specialistu un jāpārbaudīt dzinējs.
SMG un M DCT pārvadības kārbas jāpārvietojas gludi, bez triecieniem un kļūdu ziņojumiem. Pārbaudiet bremzes, sankabas (SMG) un vai nav dzinēja kļūdu.
Pārbaudiet, vai automašīna nav tikušas izmantota trasē vai modifikēta — M6 bieži ir ar papildprogrammām vai izmešanas sistēmām. Skatieties uz riteņu un bremžu disku stāvokli, kas var būt dārgas.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk sastopamas komplektācijas.
M6 Coupé (F13)
2012–2018Pamata kupē versija ar S63 V8.
- 4,4 l divu turbo V8, apmēram 560 AG
- 7 ātrumu M DCT
- Bieži — M sporta sēdekļi un M detaļas
M6 Cabriolet (F12)
2012–2018Atvērts korpuss tiem, kam svarīgs braukšana ar atvērto jumtu.
- Elektriski slēdzams jumts
- Tas pats S63 V8 dzinējs
- Dažreiz — sildītas sēdekļi un gaisa deflektors
M6 Gran Coupé (F06)
2013–2018Četru durvu versija praktiskākai izmantošanai.
- Četras durvis, četras vietas
- Tas pats S63 V8 dzinējs
- Dažreiz — augstākās klases skaņas sistēma
Competition Package
2015–2018Papildus pakete ar lielāku jēgu.
- Apmēram 575–600 AG
- Pārbūvēta vadības un bremžu uzstādījumi
- Dažreiz — speciāli riteņi un M detaļas
M6 (E63/E64)
2005–2010Iepriekšējā paaudze ar V10 dzinēju.
- 5,0 l V10, apmēram 507 AG
- 7 ātrumu SMG
- Kupe un kabriolets
Pārbaudes starp dažādām ģenerācijām
| M6 Coupé (F13) | M6 Cabriolet (F12) | M6 Gran Coupé (F06) | M6 (E63) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Ātruma un prestiža mīļotājiem | Atvērta braukšanai | Ģimenei un ikdienas lietošanai | Kolekcionāriem un V10 mīļotājiem |
| Korpuss | 2 durvju kupē | 2 durvju kabriolets | 4 durvju kupē | 2 durvju kupē vai kabriolets |
| Dzinējs | 4,4 l V8, apmēram 560 ZS | 4,4 l V8, apmēram 560 ZS | 4,4 l V8, apmēram 560 ZS | 5,0 l V10, apmēram 507 AG |
| Pārvadātājs | 7 ātrumu M DCT | 7 ātrumu M DCT | 7 ātrumu M DCT | 7 ātrumu SMG |
| Cena izmantotajā tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ | €€ |
Dažumai pircējiem labākais F13 paaudzes kupē vai Gran Coupé — modernāks, uzticamāks un ar labāku bāzi. E63 izvēlieties, zinādams V10 dzinēja specifikāciju.
Priekšrocības
- Ļoti spēcīgs un ātrs automašīna
- Prestīžs un īpašs skaņas efekts
- Pretīgs salons un laba apgādība
- Retas un kolekcijas vērtības
Trūkumi
- Ļoti liels degvielas patēriņš
- Dārgas apkalpošana un daļas
- Augsts apdrošinājums un ātruma sodu risks
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura M6 paaudze labāka, iegādājoties lietotu?
Dažumai pircējiem labākais izvēles variants — F13 paaudzes M6, jo tā ir modernāka un ir ar labāku dubultās sankabas bāzi. E63 ar V10 dzinēju patīk ar savu skaņu, bet prasa vairāk apkalpošanas.
Vai M6 ir rokas pārnesumu bāze?
Nē, M6 no E63 paaudzes piedāvāja tikai automatizētās bāzes (SMG un M DCT). Rokas pārnesumu bāze netika piedāvāta.
Kā M6 atšķiras no 6 sērijas?
M6 ir apgādāts ar spēcīgāko dzinēju, pastiprinātu vadības mehānismu, speciāliem bremzēm un M dizaina detaļām. Visas šīs iespējas padara mašīnu sportiskāku, bet arī dārgāku ekspluatēt.
Atjaunināts 2026-10-14 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
