English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M6: E24, E63 a F13 generácie, motory a verzie
BMW M6 — športové M kupé a kabriolet, ktorého tradícia začala v roku 1983 s M635CSi. Dnes na Slovensku sa najčastejšie hľadá generácia E63 s V10 motorom a generácia F13 s dvojitým turbo V8. Prehliadneme rozdiely generácií, motory a hlavné kontrolné body.
M6 krátko
M6 vždy bola športovou verziou BMW 6 série: silný motor, zosilnené podvozok, špeciálne brzdy a M detaily. Typy karosérie — kupé, kabriolet, a generácia F pridala aj Gran Coupé s štyrmi dverami.
Toto nie je každodenný ekonomický automobil. M6 sa kupuje pre silu, zvuk a prestíž, preto sú náklady na údržbu, spotrebu paliva a poistenie vysoké.
Ktorú generáciu vybrať
E24 M635CSi (1983–1989) — klasické kupé s 3,5 l radovým šesťvalcovým motorom S38, dnes už kolekčná vozidlo. Vhodné pre nadšencov, nie pre každodenné použitie.
E63/E64 M6 (2005–2010) — kupé a kabriolet s 5,0 l V10 motorom (S85), približne 507 kW a 7-stupňovou robotizovanou prevodovkou SMG. Hlásený a výnimočný motor, ale vyžadujúci pečlivú údržbu.
F12/F13/F06 M6 (2012–2018) — hlavná modernšia generácia s 4,4 l dvojitým turbo V8 (S63), približne 560 kW a 7-stupňovou dvojitou sekvenčnou prevodovkou M DCT. Kupé, kabriolet a Gran Coupé; bol ponúkaný aj Competition balíček s väčšou silou.
Motory a prevodovky
E63: 5,0 l V10 (S85), približne 507 kW, 7-stupňová SMG. Prevodovka môže byť hrubá a jej hydraulika vyžaduje údržbu. Manuálna prevodovka nebola ponúkaná.
F13: 4,4 l dvojný turbo V8 (S63), približne 560 kW, balíček Competition – približne 560–600 kW. Prevodovka – 7-stupňová M DCT, poháňajú sa zadné kolesá. Spotreba paliva je vysoká, ale vozidlo a brzdy sú prispôsobené vysokým rýchlostiam.
Čo overiť pri kúpe použitého M6
Požiadajte o celú históriu údržby: výmeny oleja musia byť časté a servis musí byť v špecializovanom servise. Motor V10 (E63) je známy pre problémy s guľovými ložiskami, preto je dobré poradiť sa so specialistom a overiť motor.
Prevodovky SMG a M DCT musia prechádzať hladko, bez trzanie a chýbových hlásení. Otestujte brzdy, spätný chod (SMG) a či nie sú chyby motora.
Overte, či auto nebolo používané na okruhu alebo modifikované – M6 často má dodatočné softvérové programy alebo výfukové systémy. Pozrite si stav pneumatík a brzdových kotúčov, ktoré môžu byť drahé.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie stretnuté výbavy.
M6 Coupé (F13)
2012–2018Základná verzia kupé s motorom S63 V8.
- 4,4 l dvojný turbo V8, približne 560 kW
- 7-stupňová M DCT
- Často – M športové sedadlá a M detaily
M6 Cabriolet (F12)
2012–2018Otvorené karosérie pre tých, ktorým je dôležité jazdiť s otvoreným strechou.
- Elektricky sklápateľná strecha
- Ten istý motor S63 V8
- Často — vyhriacie sedadlá a deflektor vetra
M6 Gran Coupé (F06)
2013–2018Štyriodverová verzia pre praktické použitie.
- Štyri dvere, štyri miesta
- Ten istý motor S63 V8
- Často — najvyššia trieda zvukového systému
Competition Package
2015–2018Dodatkový balík s väčšou výkonom.
- Priblížne 575–600 k
- Upravené podvozky a nastavenia brzdy
- Často — špeciálne kolesá a detaily M
M6 (E63/E64)
2005–2010Predchádzajúca generácia s motorom V10.
- 5,0 l V10, približne 507 k
- 7-stupňová SMG
- Kupé a kabriolet
Porovnanie generácií
| M6 Coupé (F13) | M6 Cabriolet (F12) | M6 Gran Coupé (F06) | M6 (E63) | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Milovníkom rýchlosti a prestižu | Pre otvorené jazdenie | Pre rodinu a každodenné použitie | Zberateľom a milovníkom V10 |
| Karoséria | 2-dverový kupé | 2-dverové kabriolet | 4-dverový kupé | 2-dverový kupé alebo kabriolet |
| Motor | 4,4 l V8, približne 560 k | 4,4 l V8, približne 560 k | 4,4 l V8, približne 560 k | 5,0 l V10, približne 507 k |
| Prevodovka | 7-stupňová M DCT | 7-stupňová M DCT | 7-stupňová M DCT | 7-stupňová SMG |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ | €€ |
Preferovaný kupé alebo Gran Coupé F13 generácie pre väčšinu kupujúcich – modernejšie, spoľahlivejšie a s lepším prevodom. E63 si vyberte len ak poznáte špecifiká V10 motora.
Výhody
- Veľmi výkonný a rýchly automobil
- Prestíž a špeciálny zvuk
- Luxusný interiér a dobré vybavenie
- Riadky a kolekčná hodnota
Nevýhody
- Veľmi vysoká spotreba paliva
- Drahá údržba a náhradné diely
- Vysoké poistenie a riziko pokuty za prekročenie rýchlosti
Časté otázky
Ktorá generácia M6 je lepšia pri kúpe použitého vozidla?
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom M6 generácie F13, pretože je modernejšia a má lepší dvojitý prevodovku. E63 s motorom V10 okúsi svojím zvukom, ale vyžaduje viac údržby.
Má M6 manuálnu prevodovku?
Nie, M6 od generácie E63 ponúkla iba automatizované prevodovky (SMG a M DCT). Manuálna prevodovka nebola ponúknutá.
Akým sa M6 líši od 6 série?
M6 má najsilnejší motor, posilnené podvozok, špeciálne brzdy a detaily dizajnu M. Všetko to robí automobil športovejším, ale aj drahším na prevádzku.
Aktualizované 2026-10-14 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
