English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW M6: E24, E63 och F13 generationer, motorer och versioner
BMW M6 — en sportig M-coupé och cabriolet vars tradition började 1983 med M635CSi. I dag är det främst E63-generationen med V10-motor och F13-generationen med dubbelturbo V8 som efterfrågas i Litauen. Vi tittar på skillnaderna mellan generationerna, motorerna och de viktigaste kontrollpunkterna.
M6 kortfattat
M6 har alltid varit den sportiga versionen av BMW 6-serien: kraftig motor, förstärkt chassi, specialbromsar och M-detaljer. Karosstyperna är coupé, cabriolet, och F-generationen introducerade även Gran Coupé med fyra dörrar.
Detta är ingen vardaglig ekonomisk bil. M6 köps för kraft, ljud och prestige, därför är underhållskostnader, bränsleförbrukning och försäkring höga.
Vilken generation ska man välja
E24 M635CSi (1983–1989) — en klassisk coupé med 3,5 l radsexa S38-motor, idag en samlarbil. Passar entusiaster, inte för vardaglig användning.
E63/E64 M6 (2005–2010) — coupé och cabriolet med 5,0 l V10-motor (S85), cirka 507 hk och 7-växlad SMG-robotlåda. En känd och unik motor, men kräver noggrann underhåll.
F12/F13/F06 M6 (2012–2018) — den huvudsakliga moderna generationen med 4,4 l dubbelturbo V8 (S63), cirka 560 hk och 7-växlad M DCT dubbelkoppelad låda. Coupé, cabriolet och Gran Coupé; erbjöds även Competition-paketet med högre effekt.
Motorer och växellådor
E63: 5,0 l V10 (S85), cirka 507 hk, 7-växlad SMG. Lådan kan vara grov, och dess hydraulik kräver underhåll. Manuell låda erbjöds inte.
F13: 4,4 l dubbelturbo V8 (S63), cirka 560 hk, Competition-paketet — cirka 575–600 hk. Växellåda — 7-växlad M DCT, bakhjulsdrift. Bränsleförbrukningen är hög, men bilen och bromsarna är anpassade för hög hastighet.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad M6
Be om hela servicehistoriken: oljebyten måste vara frekventa, och service måste ske på specialiserad verkstad. V10-motorer (E63) är välkända för att ha problem med glidlagerslitage, så det är värt att rådfråga en specialist och kontrollera motorn.
SMG- och M DCT-växellådor måste växla smidigt, utan ryckningar och felmeddelanden. Testa bromsarna, växellådan (SMG) och att det inte finns några motorfel.
Kontrollera att bilen inte har använts på bana eller modifierats — M6 har ofta extra program eller avgasutsläppssystem. Kolla på däckens och bromsskivornas skick, vilket kan kosta mycket.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena.
M6 Coupé (F13)
2012–2018Grundläggande kupéversion med S63 V8.
- 4,4 l dubbelturbo V8, cirka 560 hk
- 7-växlad M DCT
- Ofta — M-sportssäten och M-detaljer
M6 Cabriolet (F12)
2012–2018Öppen kaross för dem som värdesätter att köra med öppet tak.
- Elektriskt vikbart tak
- Samma S63 V8-motor
- Ofta — uppvärmda sittplatser och vindrutetorkare
M6 Gran Coupé (F06)
2013–2018Fyra dörrarsversion för mer praktiskt bruk.
- Fyra dörrar, fyra sittplatser
- Samma S63 V8-motor
- Ofta — ljudsystem av högsta klass
Competition Package
2015–2018Tilläggspaket med högre effekt.
- Cirka 575–600 hk
- Justerade fjäderben och bromsar
- Ofta — specialhjul och M-detaljer
M6 (E63/E64)
2005–2010Föregående generation med V10-motor.
- 5,0 l V10, cirka 507 hk
- 7-växlad SMG
- Kupé och cabriolet
Jämförelse av generationer
| M6 Coupé (F13) | M6 Cabriolet (F12) | M6 Gran Coupé (F06) | M6 (E63) | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den | För de som älskar hastighet och prestige | Öppet körande | För familjen och daglig användning | För samlare och V10-entusiaster |
| Kaross | 2-dörrars coupé | 2-dörrars cabriolet | 4-dörrars coupé | 2-dörrars coupé eller cabriolet |
| Motor | 4,4 l V8, cirka 560 hk | 4,4 l V8, cirka 560 hk | 4,4 l V8, cirka 560 hk | 5,0 l V10, cirka 507 hk |
| Växellåda | 7-växlad M DCT | 7-växlad M DCT | 7-växlad M DCT | 7-växlad SMG |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€ |
För de flesta köpare är den bästa F13-generationens kupé eller Gran Coupé – modernare, pålitligare och med bättre växellåda. Välj E63 bara om du känner till V10-motorns specifikationer.
Fördelar
- En väldigt kraftfull och snabb bil
- Prestige och ett unikt ljud
- Lyxig inredning och bra utrustning
- Sällsynt och samlarvärde
Nackdelar
- Mycket höga bränsleförbrukningar
- Dyr underhåll och reservdelar
- Hög försäkring och risk för fartbötfällan
Vanliga frågor
Vilken M6-generation är bäst att köpa begagnad?
För de flesta köpare är det bästa valet F13-generationens M6, eftersom den är modernare och har en bättre dubbelkopplingsväxellåda. E63 med V10-motorn imponerar med sitt ljud, men kräver mer underhåll.
Har M6 manuell växellåda?
Nej, M6 från E63-generationen erbjöd bara automatiserade växellådor (SMG och M DCT). Manuell växellåda erbjöds inte.
Hur skiljer sig M6 från 6-serien?
M6 har den mest kraftfulla motorn, förstärkt chassi, specialbyggda bromsar och M-design detaljer. Allt detta gör bilen mer sportig, men också dyrare att köra.
Uppdaterad 2026-10-14 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
