English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 959 Panigale: 2016–2019 supermotorcykel, motor og hvad man skal kontrollere
Ducati 959 Panigale — en to-cylindret supermotorcykel, produceret 2016–2019 og efterfølgeren til 899 Panigale. Vi kigger på motoren, versionerne og hvad man skal kontrollere ved køb af en brugt.
959 Panigale kort fortalt
Panigale 959 — en mellemklasse supermotorcykel med en „Superquadro“ to-cylindret motor, en aluminium monokok konstruktion og en enkeltarms bagende. Det er en lettere og billigere alternativ til 1299 / V4 modellerne, men bevarer Panigale stil og elektronik.
På grund af den lave vægt og ensartede håndtering er den velegnet til både vej- og banentusiaster.
Versioner og valgmuligheder
Den grundlæggende version er 959 Panigale. I 2018 blev der introduceret en begrænset serie af 959 Panigale Corse med en racefarvet lakering og ekstra sportlige detaljer.
På det brugte marked er det værd at vælge efter tilstand og historie, snarere end efter ekstraudstyr: mange motorcykler er kørt på banen eller modificeret.
Motor og gearkasse
Motoren er en 955 cm³ „Superquadro“ to-cylindret, omkring 157 hk. Kraften er stor, men leveres jævnt; motoren anses for ret fleksibel i sin klasse.
Gearkassen er en 6-trins manuel, drivkraften til baghjulet leveres via kæde. Standardudstyr er ABS med vinkelstyring, traktionkontrol, køretilstande; ofte med hurtigskifte system (quickshifter).
Hvad man skal kontrollere ved køb af en brugt 959 Panigale
Bed om servicehistorik: olie, ventilsjustering og fordelerremme må udføres til tiden. Tjek, om producentens tilbagekaldelsesarbejde og opdateringer er udført efter VIN.
Kig efter plastik og ramme for tegn på nedslidning, tjek afhæng og bremser. Hvis motorcyklen er kørt på bane — bed om information om dens brug.
Tjek, om alle elektroniske funktioner og skærmen fungerer uden fejl, og om udstødningssystemet og ECU-indstillingerne svarer til dokumenterne.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man finder i Europa.
959 Panigale
2016–2019Den grundlæggende og mest udbredte version.
- ABS med hjørnekontrol
- Slidkontrol og køretilstande
- Ofte — hurtigskiftesystem
959 Panigale Corse
2018–2019Begrænset serieversion med racelook.
- Racelakering
- Ekstra sportslige detaljer
- Samme motorteknik
959 Panigale sammenligning
| 959 Panigale | 899 Panigale | 1299 Panigale | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til sporty kørsel på vejene og banen | Den tidligere, enklere version | Til erfarne, der søger mere effekt |
| Motoren | 955 cm³, omkring 157 hk | 898 cm³, omkring 148 hk | 1285 cm³, omkring 205 hk |
| Pris på brugte biler (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
959 Panigale — en god kompromis mellem effekt og håndtering; vælg eksemplarer med klar historie og uændret.
Fordele
- Balanceret effekt og håndtering
- Moderne elektronik og sikkerhedssystemer
- Udsøgende Ducati design
- Egnet til både vej og bane
Ulemper
- Sportssædet er ikke behageligt i hverdagen
- Service er dyrere end for japanske motorcykler
- Mange motorcykler køres på banen
Ofte stillede spørgsmål
Er 959 Panigale egnet til nybegyndere?
Nej, det er en kraftig sportsmotorcykel, der passer bedre til erfarne kørere.
Hvad adskiller 959 fra 899?
959 har en større motor, mere effekt og opfylder de nyeste miljøkrav, mens 899 er en tidligere, lidt enklere version.
Er den behagelig i hverdagen?
Sædet er sporty, så den er mindre behagelig på lange ture eller daglige byture end tur- eller nakede motorcykler.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
