English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: generationer, DVT og hvad man skal tjekke når man køber brugt
Ducati Multistrada 1200 — en alsidig 'adventure'-klasse-motorcykel med en kraftig V-formet to-cylindret motor, produceret fra 2010 til 2021. Vi ser på generationer, udgaver og hvad man skal tjekke når man køber brugt Multistrada 1200.
Multistrada 1200 kort fortalt
Multistrada 1200 blev introduceret i 2010 som en 'fire-i-en'-motorcykel: sports, tur, by og let terræn. Den har meget kraft, god håndtering og elektroniske kørselsprogrammer, der ændrer karakteren efter behov.
Det er en dyr og kompleks motorcykel, så ved køb af brugt er servicehistorik og elektronikkens tilstand særligt vigtig. Et godt vedligeholdt eksemplar kan være et fremragende valg.
Generationer — hvad er forskellen
Første generation (2010–2014) har 'Testastretta 11°'-motoren, flere kørselsprogrammer og en bred udgavepalette, herunder S-udgaven med elektronisk baghjulssuspension.
Anden generation (fra 2015) fik 'DVT' (Desmodromic Variable Timing) — en variabel ventilstyringssystem, opdateret elektronik og mere kraft. Der kom også 'Enduro'-udgaven med 19-tommers forhjul og mere terrænorientering.
Senere blev modellen opdateret til Multistrada 1260, men 1200 er stadig populær på brugtmarkedet på grund af bredere valgmuligheder og lavere pris.
Motor og elektronik
Motoren — omkring 1198 cm³ 'Testastretta 11°' V-formet to-cylindret, effekt omkring 150 hk (første generation) og omkring 160 hk (DVT). Gearkasse — 6 gear, drivning til baghjulet — kæde.
Elektronikkens omfatter køretilstande (Sport, Touring, Urban, Enduro), traktionskontrol, ABS og (i S-versionerne) elektronisk regulering af fjederudhæng. Nogle versioner har også en luftpose (D-Air).
Hvad man skal kontrollere når man køber en brugt Multistrada 1200
Det er vigtigt med en servicehistorie, især når det gælder justering af styre og andre vedligeholdelsesarbejder, som fabrikanten anbefaler. Ducati-motorer kræver regelmæssig service, og at springe den over kan blive dyrt.
Kontroller elektronikken: skærmen, tilstande, ABS og (i S-versionerne) den elektroniske fjederudhæng. Lyt efter uvanlige lyde fra motoren og gearkassen.
Kontroller kæden, stjerner, bremser, dæk og batteriet. Kontroller også om motorcyklen er faldet: Skadede spejle, fodstøtter og sidepaneler er ofte tegn på et fald.
Udstyr og versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; nedenfor er de vigtigste versioner.
Multistrada 1200
2010–2014Den grundlæggende version af første generation.
- Ca. 1198 cm³ Testastretta 11° motor
- Fire køretilstande
- Oftest – ABS og traktionskontrol
Multistrada 1200 S
2010–2014Højere version med elektronisk fjederudhæng.
- Elektronisk regulering af fjederudhæng
- Oftest – ekstra elektronik
- Højere klasse indretning
Multistrada 1200 DVT
Fra 2015Anden generation med DVT-system
- DVT-system med variabel ventilstyring
- Ca. 160 hk effekt
- Opdateret elektronik
Multistrada 1200 Enduro
Fra 2016Offroad-udgave
- 19-tommers forhjul
- Større brændstoftank
- Længere fjedring
Sammenligning af Multistrada 1200-versioner
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til daglig kørsel og ture | Til dem, der værdsætter en mere avanceret fjedring | Til dem, der har brug for mere kraft | Til bykørsel og lange ture |
| Motor | Ca. 1198 cm³, ca. 150 hk | Ca. 1198 cm³, ca. 150 hk | Ca. 1198 cm³, ca. 160 hk | Ca. 1198 cm³, ca. 160 hk |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er S-versionen eller DVT det bedste valg, hvis budgettet tillader det. Enduro er et godt valg til lange ture og bykørsel.
Fordele
- Masse kraft og en levende karakter
- Moderne elektronik og flere køretilstande
- Universal på asfalt og offroad
- Karakteristisk Ducati-stil
Ulemper
- Dyr vedligeholdelse
- Kompliceret elektronik og mulige problemer
- Høj sædehøjde for de fleste førere
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på Multistrada 1200 og 1200 S?
S-versionen har elektronisk justerbar fjeder og ekstra udstyr, hvilket gør den mere komfortabel og velegnet til forskellige forhold. Grundversionen er enklere og billigere.
Hvad er DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) er et system til variabel ventilstyring, der blev introduceret i anden generation. Det forbedrer ydeevnen, trækkraften og økonomien.
Er Multistrada 1200 egnet for nybegyndere?
Den er kraftig og forholdsvis høj, så den er ikke den nemmeste mulighed for nybegyndere. Der kræves A-kørsel og erfaring.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
