English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 959 Panigale: 2016–2019 års supermotorcykel, motor och vad man ska kontrollera
Ducati 959 Panigale — en tvåcylindrig supermotorcykel, tillverkad 2016–2019 och efterträdare till 899 Panigale. Vi tittar på motorn, versionerna och vad man ska kontrollera när man köper begagnad.
959 Panigale kortfattat
Panigale 959 — en mellanklassig supermotorcykel med "Superquadro" tvåcylindrig motor, aluminiummonokockkonstruktion och enkelbaksving. Det är en lättare och billigare alternativ till 1299 / V4-modellerna, men behåller Panigale-stilen och elektroniken.
På grund av låg vikt och jämn kontroll passar den både väg- och banentusiaster.
Versioner och val
Den grundläggande versionen är 959 Panigale. År 2018 introducerades även den begränsade upplagan 959 Panigale Corse med tävlingsfärger och extra sportiga detaljer.
På begagnatmarknaden är det värt att välja efter skick och historia, inte efter extrautrustning: många motorcyklar har körts på bana eller modifierats.
Motor och växellåda
Motorn är en 955 cm³ "Superquadro" tvåcylindrig, cirka 157 hk. Effekten är hög, men levereras jämnt; motorn anses vara ganska flexibel i sin klass.
Växellådan är en sexväxlad manuell, drivningen till bakhjulet sker via kedja. Standardutrustning är ABS med vridkontroll, antispinn, körlägen; ofta finns även snabbväxlingssystem (quickshifter).
Vad man ska kontrollera när man köper begagnad 959 Panigale
Begär servicehistorik: olja, ventilställning och remmar måste göras i tid. Kontrollera att tillverkarens återkallanden och uppdateringar har utförts enligt VIN.
Kontrollera plasten och ramen efter tecken på skador, och kolla fjäderupphängningen och bromsarna. Om motorcykeln använts på bana — begär information om dess användning.
Kontrollera att alla elektroniska lägen och skärmen fungerar utan fel, och att avgasutsläppet och ECU-inställningarna överensstämmer med dokumenten.
Utstyrsel
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
959 Panigale
2016–2019Den grundläggande och mest förekommande versionen.
- ABS med vinkelstyrning
- Slirskontroll och körlägen
- Ofta — snabbväxlingssystem
959 Panigale Corse
2018–2019Begränsad upplaga med tävlingsutseende.
- Tävlingsfärger
- Extra sportiga detaljer
- Samma motorteknik
Jämförelse av 959 Panigale
| 959 Panigale | 899 Panigale | 1299 Panigale | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För sportig körning på vägar och banor | Eldre, enklare variant | För erfarna, som söker mer effekt |
| Motor | 955 cm³, cirka 157 hk | 898 cm³, cirka 148 hk | 1285 cm³, cirka 205 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
959 Panigale — en bra kompromiss mellan effekt och hantering; välj exemplar med tydlig historia och omodifierade.
Fördelar
- Balanserad effekt och hantering
- Modern elektronik och säkerhetssystem
- Distinktiv Ducati-design
- Lämpar sig både för väg och bana
Nackdelar
- Sportig sittställning inte bekväm för daglig användning
- Underhåll är dyrare än för japanska motorcyklar
- Många motorcyklar körs på banor
Vanliga frågor
Är 959 Panigale lämplig för nybörjare?
Nej, det är en kraftfull sportmotorcykel, mer lämpad för erfarna förare.
Hur skiljer sig 959 från 899?
959 har en större motor, mer effekt och uppfyller nyare miljökrav, medan 899 är en tidigare, något enklare version.
Är den bekväm för daglig användning?
Sittställningen är sportig, därför mindre bekväm för längre resor eller daglig stadskörning än turism- eller nakna motorcyklar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
