English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 342 America: en tidlig Ferrari coupé med V12
Ferrari 342 America — en sjælden Ferrari-luksuscoupé og cabriolet fra begyndelsen af 1950'erne, designet til det amerikanske marked. I denne artikel ser vi på historien, teknikken og hvad man kan forvente, hvis den dukker op på markedet.
342 America kort
342 America var en af de første Ferrari-køretøjer med en stor V12-motor, skabt for kunder, der ønskede en luksuriøs og hurtig bil. Navnet angiver hovedmarkedet — USA.
Der blev kun produceret få biler, så den er i dag en meget sjælden samlerobjekt. Du vil næsten aldrig se den på det lituauiske marked — den ender typisk på auktioner eller i museer.
Hvad der skiller sig ud
Hver 342 America-karrosseri blev lavet for hånd efter specielle tegninger, så bilerne adskiller sig lidt. Karrosserierne blev designet af Pinin Farina og andre italienske karrosseridesignere, og både coupé og cabriolet findes.
Bilen har en stor, buet front med ovale griller, en lang motorhjelm og en elegant kabine. Den betragtes som et eksempel på tidlige Ferrari-køretøjer.
Motorer og gearkasser
Motoren er en ca. 4,1 l V12 med ca. 200 hk. Denne motor blev udviklet af Aurelio Lampredi og blev brugt i tidlige Ferrari-modeller.
Gearkassen er manuel, og bilen har baghjulstræk. På grund af den kraftfulde motor og den lette karrosseri var bilen meget hurtig for sin tid.
Hvad man skal tjekke, når man køber en 342 America
Vigtigst er autenticitet og dokumenter. Disse biler skal have deres chassis- og motornummer, historie og original karrosseri kontrolleret.
Undersøg karrosseriet grundigt for rust og uhensigtsmæssige reparationer, og kontroller motorens og gearkassens tilstand. Reparations- og delskifteomkostningerne er meget høje, så det er bedst at købe med en ekspert, der kender de tidlige Ferrari-modeller.
Udstyr
342 America blev produceret i en meget lille serie med forskellige karrosserier, så der er ingen udstyrsvarianter — vi viser karrosseriudgaverne.
Kupė
1951–1953Lukket to-dørs coupé.
- Pinin Farina eller andet karrosseri
- V12-motor
- Luksuriøs indretning
Kabrioletas
1951–1953Åben karrosseri med foldetag.
- Håndlavet karrosseri
- V12-motor
- Ofte — styretrådsrat
Karrosseri sammenligning
| Kupė | Kabrioletas | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Samlere, der værdsætter klassisk elegance | Til bilentusiaster med åbne samlere |
| Motor | Ca. 4,1 l V12 | Ca. 4,1 l V12 |
| Sjældenhed | Meget sjælden | Meget sjælden |
| Pris i samlerbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Det er en samlerbil, så man skal vælge efter historie og dokumenter, ikke efter karrosseritype.
Fordele
- Meget sjælden og historisk vigtig
- Luksuriøs håndlavet karrosseri
- Stor V12-motor
- Samlerværdi
Ulemper
- Praktisk talt umulig at finde på markedet
- Meget dyre vedligeholdelse og reservedele
- Upraktisk til daglig brug
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange 342 America blev der produceret?
Der blev produceret meget få — kun nogle få biler, så hver enkelt har sin egen historie.
Kan man køre 342 America på vejene?
Teknisk set ja, men på grund af værdi og alder bruges den oftest kun til arrangementer, udstillinger og samlinger.
Hvorfor hedder modellen America?
Navnet angiver, at bilen blev skabt primært til det amerikanske marked med en stor, kraftig V12-motor.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
