English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 342 America: tidlig Ferrari kupé med V12
Ferrari 342 America — en sjelden Ferrari-luksuskupé og kabriolet fra begynnelsen av 1950-tallet, laget for det amerikanske markedet. I denne artikkelen ser vi på historien, teknikken og hva du kan forvente hvis den dukker opp på markedet.
342 America kort fortalt
342 America var en av de første Ferrari-bilene med en stor V12-motor, laget for kjøpere som ønsket en luksuriøs og rask bil. Navnet indikerer hovedmarkedet — USA.
Det ble laget bare noen få biler, så den er svært sjelden og samlerverdig i dag. Du vil nesten aldri se den på det litiaviske markedet — den dukker vanligvis opp på auksjoner eller i museer.
Hva som skiller den ut
Hver 342 America-karosseri ble laget for hånd etter spesielle tegninger, så bilene skiller seg litt fra hverandre. Karosseriene ble designet av Pinin Farina og andre italienske karosserimakere, og både kupé og kabriolet finnes.
Bilen har en stor, buet front med ovale lys, en lang motorhjelm og en elegant kabin. Den regnes som et eksempel på tidlige Ferrari-biler.
Motorer og girbokser
Motoren er en ca. 4,1 l V12 med ca. 200 hk. Denne motoren ble utviklet etter Aurelio Lampredis design og ble brukt i tidlige Ferrari-modeller.
Girboksen er manuell, og drivhjulene er bak. På grunn av den kraftige motoren og den lette karosseriet var bilen svært rask for sin tid.
Hva du bør sjekke når du kjøper en 342 America
Viktigst er autentisitet og dokumenter. Disse bilene må ha sjassin og motorens nummer, historie og at karosseriet er originalt sjekket.
Gjør en grundig inspeksjon av karosseriet etter korrosjon og feil reparasjoner, og sjekk motorens og girkassens tilstand. Reparasjons- og delskostnader er svært høye, så kjøp bare sammen med en ekspert som kjenner til tidlige Ferrari.
Utstyr
342 America ble produsert i svært begrenset opplag med forskjellige karosserier, så det finnes ingen utstyrsvarianter — vi presenterer karosserivarianter.
Kupė
1951–1953Lukket to-dørs coupé.
- Pinin Farina eller annet karosseri
- V12-motor
- Luksuriøs interiør
Kabrioletas
1951–1953Åpen karosseri med foldbart tak.
- Håndbygget karosseri
- V12-motor
- Ofte — styretrådsrat
Karosserisammenligning
| Kupė | Kabrioletas | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | Samlere som setter pris på klassisk eleganse | For elskere av åpne samleautomobiler |
| Motor | Omtrent 4,1 l V12 | Omtrent 4,1 l V12 |
| Sjeldenhet | Veldig sjelden | Veldig sjelden |
| Pris i samleautomobilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Dette er en samlerbil, så du må velge basert på historie og dokumenter, ikke på karosseritype.
Fordeler
- Veldig sjelden og historisk viktig
- Luksuriøs håndlaget karosseri
- Stor V12-motor
- Samlerverdi
Ulemper
- Praktisk talt umulig å finne på markedet
- Veldig dyre vedlikehold og deler
- Upraktisk for daglig bruk
Vanlige spørsmål
Hvor mange 342 America ble produsert?
Svært få — bare noen få biler, så hver av dem har sin egen historie.
Kan 342 America brukes på veiene?
Teknisk sett ja, men på grunn av verdien og alderen brukes den vanligvis bare til arrangementer, utstillinger og samlinger.
Hvorfor heter modellen America?
Navnet indikerer at bilen ble utviklet først og fremst for det amerikanske markedet med en stor, kraftig V12-motor.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
