English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 342 America: ankstyvasis Ferrari kupė su V12
Ferrari 342 America — 1950-ųjų pradžioje pagamintas retas „Ferrari“ prabangos kupė ir kabrioletas, skirtas Amerikos rinkai. Straipsnyje apžvelgiame šio itin retų ir kolekcinių automobilių istoriją, techniką ir tai, ko tikėtis, jei jis pasirodytų rinkoje.
342 America trumpai
342 America buvo viena pirmųjų Ferrari kelių transporto priemonių su didelio tūrio V12 varikliu, sukurta pirkėjams, norintiems prabangaus ir greito automobilio. Pavadinimas nurodo pagrindinę rinką — JAV.
Pagaminti vos keli automobiliai, todėl šiandien jis yra ypač retas kolekcinis eksponatas. Lietuvos rinkoje jo praktiškai nepamatysite — jis paprastai patenka į aukcionus ar muziejus.
Kuo išsiskiria
Kiekvienas 342 America kėbulas buvo gaminamas rankomis pagal specialius brėžinius, todėl automobiliai šiek tiek skiriasi. Kėbulus kūrė Pinin Farina ir kiti italų kėbulų kūrėjai, o ir kupė, ir kabrioletų sutinkama.
Automobilis turi didelį, išgaubtą priekį su ovaliomis grotelėmis, ilgą variklio gaubtą ir elegantišką kabiną. Jis laikomas ankstyvosios Ferrari kelių automobilių kartos pavyzdžiu.
Varikliai ir pavarų dėžės
Variklis — apie 4,1 l V12 su apie 200 AG galia. Šis variklis buvo sukurtas pagal Aurelio Lampredi projektą ir naudojamas ankstyvuose Ferrari modeliuose.
Pavarų dėžė — mechaninė, pavara — užpakalinių ratų. Dėl galingo variklio ir lengvo kėbulo automobilis buvo labai greitas savo laikui.
Ką patikrinti perkant 342 America
Svarbiausia — autentiškumas ir dokumentai. Šiems automobiliams būtina patikrinti šasi ir variklio numerius, istoriją ir tai, ar kėbulas originalus.
Atidžiai apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos ir netinkamų remontų, patikrinkite variklio ir dėžės būklę. Remonto ir dalių kaina labai didelė, todėl pirkti reikėtų tik su ekspertu, žinančiu ankstyvuosius Ferrari.
Komplektacijos
342 America buvo gaminamas itin mažu tiražu skirtingais kėbulais, todėl komplektacijų nėra — pateikiame kėbulo variantus.
Kupė
1951–1953 m.Uždaras dviejų durų kupė.
- Pinin Farina ar kitų kėbulas
- V12 variklis
- Prabangi apdaila
Kabrioletas
1951–1953 m.Atviras kėbulas su sulenkiamu stogu.
- Rankų darbo kėbulas
- V12 variklis
- Dažnai — vieliniai (stygų) ratlankiai
Kėbulų palyginimas
| Kupė | Kabrioletas | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams, vertinantiems klasikinę eleganciją | Atvirų kolekcinių automobilių mėgėjams |
| Variklis | Apie 4,1 l V12 | Apie 4,1 l V12 |
| Retumas | Itin retas | Itin retas |
| Kaina kolekcinių automobilių rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Tai kolekcinė retenybė, todėl rinktis reikia pagal istoriją ir dokumentus, o ne pagal kėbulo tipą.
Privalumai
- Itin retas ir istoriškai svarbus
- Prabangus rankų darbo kėbulas
- Didelio tūrio V12 variklis
- Kolekcinė vertė
Trūkumai
- Praktiškai neįmanoma rasti rinkoje
- Labai brangi priežiūra ir dalys
- Nepraktiškas kasdieniam naudojimui
Dažni klausimai
Kiek 342 America pagaminta?
Labai nedaug — vos keli automobiliai, todėl kiekvienas iš jų turi savo istoriją.
Ar 342 America galima naudoti keliuose?
Technine prasme taip, bet dėl vertės ir senumo dažniausiai naudojamas tik renginiams, parodoms ir kolekcijoms.
Kodėl modelis vadinamas America?
Pavadinimas nurodo, kad automobilis sukurtas visų pirma Amerikos rinkai su dideliu, galingu V12 varikliu.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
