Honda Shuttle

Shuttle kort fortalt

Den første Shuttle var en femdørs stationcar baseret på tredje generation af Honda Civic (i USA kaldet Wagon eller Wagovan). Den var praktisk, og senere fik den firehjulstræk.

Den anden Shuttle var første generation af den internationale Honda Odyssey, som blev solgt i Europa som Shuttle: En minibus med seks eller syv sæder. Den skal ikke forveksles med den senere "Honda Fit Shuttle" – det er en helt anden model.

To Shuttle-modeller – hvad er forskellen?

Civic Shuttle er en lille, let stationcar med en 1,5-liters motor, som i 1985 fik delvis firehjulstræk (aktiveres med knap), og i 1987 fik den automatisk "Real-Time 4WD" med viskøs koblingsplade.

Odyssey-baseret Shuttle er en større, lav minibus med seks eller syv sæder og kun automatisk gearkasse. Salget i Europa blev begrænset, da der ikke var nogen manuel gearkasse eller dieselmotor.

Motorer og gearkasser

Civic Shuttle i Europa havde en 1,5-liters 12-ventils motor (ca. 85 hk), med enten manuel eller automatisk gearkasse.

Odyssey-baseret Shuttle: 2,2 l VTEC (ca. 130 hk), fra august 1997: 2,3 l VTEC (ca. 150 hk), og fra oktober 1997: 3,0 l V6 VTEC (ca. 200 hk). Gearkassen er en firetrins automatisk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en Honda Shuttle

Det vigtigste for begge modeller er korrosion: Tjek for rust på dørkarmer, hjulbuer og bagdøre. I tilfælde af Civic Shuttle, så tjek 4WD-systemets funktion.

For Odyssey Shuttle, tjek automatgearens funktion og olieskiftets historie samt dokumentation for udskiftning af sikkerhedsseler.

Da det er gamle biler, så læg mærke til afskrivning, bremser og karosseriets tilstand, samt tilgængeligheden af reservedele.

Udstyret

Artiklen dækker to forskellige modeller, der blev solgt under navnet Shuttle.

Sammenligning af versioner

Hvis du har brug for plads til familien, så vælg Odyssey-baseret Shuttle. Civic Shuttle er ideel for dem, der foretrækker små, enkle, klassiske stationcars.

Ofte stillede spørgsmål