English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Shuttle: Civic stasjonsvogn og Odyssey minibus i Europa
"Honda Shuttle" var navnet på flere helt forskjellige modeller. I denne artikkelen ser vi på to modeller fra 1983–2000: en stasjonsvogn basert på Civic og en Odyssey minibus som ble solgt i Europa fra 1995–1999.
Shuttle på kort tid
Den første Shuttle var en femdørs stasjonsvogn basert på tredje generasjons Honda Civic (kalt Wagon eller Wagovan i USA). Den skilte seg ut med praktiskhet, og fikk senere firehjulstrekk.
Den andre Shuttle var første generasjons internasjonale Honda Odyssey, solgt i Europa som Shuttle: en minibus med seks eller syv seter. Ikke forveksle dem med den senere "Honda Fit Shuttle" – det er en helt annen modell.
To Shuttle – hva er forskjellene
Civic Shuttle er en liten, lett stasjonsvogn med en 1,5 l motor. I 1985 fikk den delvis 4WD (manuell aktivering), og i 1987 kom automatisk "Real-Time 4WD" med viskøs differensial.
Odyssey-baserte Shuttle er større, lavere minibusser med seks eller syv seter og kun automatgir. Salget i Europa ble begrenset av at det ikke var tilgjengelig med manuell gir eller dieselmotor.
Motorer og girbokser
Civic Shuttle i Europa hadde en 1,5 l 12-ventils motor (ca. 85 hk), med enten manuell eller automatgir.
Odyssey-baserte Shuttle: 2,2 l VTEC (ca. 130 hk), fra august 1997 – 2,3 l VTEC (ca. 150 hk), og fra oktober 1997 – 3,0 l V6 VTEC (ca. 200 hk). Girboks – 4-trinns automat.
Hva du bør sjekke når du kjøper en Honda Shuttle
For begge modellene er korrosjon viktig: Sjekk for rust på karosseriet, hjulbuene og bakdørene. For Civic Shuttle, sjekk at 4WD-systemet fungerer.
For Odyssey Shuttle, sjekk at automatgirkassen fungerer og se gjennom oljeskiftets historie samt dokumentasjon for skift av sikkerhetsbelter.
Siden dette er gamle biler, vær oppmerksom på understell, bremsene og karosseriet, samt tilgjengeligheten av reservedeler.
Utstyr
Artikkelen dekker to forskjellige modeller som ble solgt under navnet Shuttle.
Civic Shuttle 1,5 l
Fra 1984En liten stasjonsvogn med forhjulsdrift.
- 1,5 liters motor (ca. 85 hk)
- En praktisk femdørs karosseri
- Ofte med manuell girkasse
Civic Shuttle 4WD
Fra 1985Versjonen med firehjulsdrift.
- Delvis 4WD, senere Real-Time 4WD
- Større frihøyde
- Mer komfortabelt om vinteren
Shuttle 2,2 l VTEC
1995–1999Den grunnleggende en-motorsversjonen.
- Omtrent 130 hk
- Automatgir
- Seks eller syv seter
Shuttle 2,3 l / 3,0 V6
Fra 1997Større og kraftigere versjoner.
- 2,3 l VTEC (omtrent 150 hk) eller 3,0 l V6 (omtrent 200 hk)
- Firetrinns automatgir
- Mer effekt, men høyere driftskostnader
Sammenligning av versjoner
| Civic Shuttle | Shuttle 2,2 l | Shuttle 3,0 V6 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Liten familieuniversal | Familien og reiser | Kraftigere en-motor |
| Motor | 1,5 l | 2,2 l VTEC | 3,0 l V6 VTEC |
| Pris (relativt) | € | €€ | €€ |
Hvis du trenger plass til familien, velger du Odyssey-baserte Shuttle. Civic Shuttle passer de som liker små, enkle, klassiske stasjonsvogner.
Fordeler
- Praktiske, romslige karosserier
- Hondas motors langtidsholdbarhet
- Civic Shuttle — enkel konstruksjon og mulighet for 4WD
- Seks–syv seter i Odyssey-baserte versjoner
Ulemper
- Kun automatgir i Odyssey-baserte versjoner
- Gamle biler, korrosjonsrisiko
- Få tilbud og vanskelig å finne reservdeler
Vanlige spørsmål
Er Honda Shuttle det samme som Odyssey?
Odyssey er grunnlaget for Shuttle — den internasjonale første generasjons Honda Odyssey som ble solgt i Europa. Civic Shuttle er helt annet, en liten stasjonsvogn.
Er Honda Fit Shuttle en del av samme modell?
Nei, Fit Shuttle er en senere, helt annen modell, utviklet på grunnlag av Jazz/Fit.
Hvilke motorer hadde Odyssey-baserte Shuttle?
2,2 l VTEC (ca. 130 hk), 2,3 l VTEC (ca. 150 hk) og 3,0 l V6 VTEC (ca. 200 hk).
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
