English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Shuttle: Civic universalas ir Odyssey vienatūris Europoje
„Honda Shuttle“ pavadinimas buvo naudojamas keliems visiškai skirtingiems modeliams. Šiame straipsnyje apžvelgiame du 1983–2000 m. laikotarpio modelius: Civic pagrindu sukurtą universalą ir 1995–1999 m. Europoje parduotą Odyssey vienatūrį.
Shuttle trumpai
Pirmasis Shuttle — penkių durų universalas, sukurtas trečios kartos Honda Civic pagrindu (JAV vadintas Wagon ar Wagovan). Jis išsiskyrė praktiškumu, o vėliau gavo ir visų ratų pavarą.
Antrasis Shuttle — pirmos kartos tarptautinis Honda Odyssey, Europoje parduotas kaip Shuttle: šešių ar septynių vietų vienatūris. Nepainiokite jų su vėlesniu „Honda Fit Shuttle“ — tai visiškai kitas modelis.
Du Shuttle — kuo skiriasi
Civic Shuttle yra mažas, lengvas universalas su 1,5 l varikliu, kuriam 1985 m. atsirado dalinė 4WD pavara (įjungiama mygtuku), o 1987 m. — automatinė „Real-Time 4WD“ su viskozine mova.
Odyssey pagrindo Shuttle — didesnis, žemas vienatūris su šešiomis ar septyniomis vietomis ir tik automatine dėže. Europoje jo pardavimus apribojo tai, kad nebuvo nei mechaninės dėžės, nei dyzelinio variklio.
Varikliai ir pavarų dėžės
Civic Shuttle Europoje turėjo 1,5 l 12 vožtuvų variklį (apie 85 PS), mechaninę arba automatinę dėžę.
Odyssey pagrindo Shuttle: 2,2 l VTEC (apie 130 PS), nuo 1997 m. rugpjūčio — 2,3 l VTEC (apie 150 PS), o nuo 1997 m. spalio — 3,0 l V6 VTEC (apie 200 PS). Dėžė — 4 pakopų automatinė.
Ką patikrinti perkant Honda Shuttle
Abiem modeliams svarbiausia — korozija: apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas ir galines duris. Civic Shuttle atveju patikrinkite 4WD sistemos veikimą.
Odyssey pagrindo Shuttle patikrinkite automatinės dėžės veikimą ir alyvos keitimo istoriją bei paskirstymo diržo keitimo dokumentus.
Kadangi tai seni automobiliai, atkreipkite dėmesį į pakabos, stabdžių ir kėbulo būklę, taip pat į dalių prieinamumą.
Komplektacijos
Straipsnis apima du skirtingus modelius, kurie parduoti Shuttle pavadinimu.
Civic Shuttle 1,5 l
nuo 1984 m.Mažas universalas su priekine pavara.
- 1,5 l variklis (apie 85 PS)
- Praktiškas penkių durų kėbulas
- Dažnai — mechaninė dėžė
Civic Shuttle 4WD
nuo 1985 m.Versija su visų ratų pavara.
- Dalinė 4WD, vėliau Real-Time 4WD
- Didesnis prošvaisas
- Patogesnis žiemą
Shuttle 2,2 l VTEC
1995–1999Pagrindinė vienatūrio versija.
- Apie 130 PS
- Automatinė dėžė
- Šešios ar septynios vietos
Shuttle 2,3 l / 3,0 V6
nuo 1997 m.Galingesnės vėlesnės versijos.
- 2,3 l VTEC (apie 150 PS) arba 3,0 l V6 (apie 200 PS)
- 4 pakopų automatinė dėžė
- Daugiau galios, bet didesnės sąnaudos
Versijų palyginimas
| Civic Shuttle | Shuttle 2,2 l | Shuttle 3,0 V6 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažam šeimos universalui | Šeimai ir kelionėms | Galingesniam vienatūriui |
| Variklis | 1,5 l | 2,2 l VTEC | 3,0 l V6 VTEC |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ |
Jei reikia vietos šeimai — rinkitės Odyssey pagrindo Shuttle. Civic Shuttle tinka mėgstantiems mažus, paprastus klasikinius universalus.
Privalumai
- Praktiški, erdvūs kėbulai
- Honda variklių ilgaamžiškumas
- Civic Shuttle — paprasta konstrukcija ir galimybė gauti 4WD
- Šešių–septynių vietų salonas Odyssey pagrindo versijoje
Trūkumai
- Tik automatinė dėžė Odyssey pagrindo versijoje
- Seni automobiliai, korozijos rizika
- Nedaug pasiūlos ir dalių paieška
Dažni klausimai
Ar Honda Shuttle yra tas pats, kas Odyssey?
Odyssey pagrindo Shuttle — Europoje parduotas pirmos kartos tarptautinis Honda Odyssey. Civic Shuttle — visai kitas, mažas universalas.
Ar Honda Fit Shuttle yra to paties modelio dalis?
Ne, Fit Shuttle — vėlesnis, visiškai kitas modelis, sukurtas ant Jazz/Fit pagrindo.
Kokie varikliai buvo Odyssey pagrindo Shuttle?
2,2 l VTEC (apie 130 PS), 2,3 l VTEC (apie 150 PS) ir 3,0 l V6 VTEC (apie 200 PS).
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
