English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda Shuttle: Civic kombi och Odyssey minivan i Europa
"Honda Shuttle" var namnet på flera helt olika modeller. I denna artikel tittar vi på två modeller från 1983–2000: en kombi baserad på Civic och en minivan som såldes i Europa mellan 1995–1999.
Shuttle kort
Den första Shuttle var en femdörrars kombi baserad på tredje generationens Honda Civic (kallad Wagon eller Wagovan i USA). Den utmärkte sig genom sin praktiska design och fick senare fyrhjulsdrift.
Den andra Shuttle var den första generationens internationella Honda Odyssey, som såldes i Europa som Shuttle: en sex- eller sju-sitsig minivan. Förväxla inte den med den senare "Honda Fit Shuttle" – det är en helt annan modell.
Två Shuttle – vad skiljer dem åt
Civic Shuttle är en liten, lätt kombi med en 1,5-liters motor. År 1985 fick den delvis fyrhjulsdrift (manuell knappsättning), och år 1987 kom automatisk "Real-Time 4WD" med viskös koppling.
Shuttle baserad på Odyssey är en större, lägre minivan med sex eller sju sittplatser och endast automatlåda. Dess försäljning i Europa begränsades av att det inte fanns någon manuell låda eller dieselmotor.
Motorer och växellådor
Civic Shuttle i Europa hade en 1,5-liters 12-ventilsmotor (cirka 85 hk), med antingen manuell eller automatisk växellåda.
Shuttle baserad på Odyssey: 2,2 l VTEC (cirka 130 hk), från augusti 1997 – 2,3 l VTEC (cirka 150 hk), och från oktober 1997 – 3,0 l V6 VTEC (cirka 200 hk). Växellåda – 4-stegs automat.
Vad man bör kolla när man köper en Honda Shuttle
Det viktigaste för båda modellerna är korrosion: kontrollera luckor, hjulhus och bakdörrar. För Civic Shuttle, kontrollera att 4WD-systemet fungerar.
För Odyssey Shuttle, kontrollera automatlådan, oljebytehistorik och dokument för byte av säkerhetsbälten.
Eftersom det är gamla bilar, se till att fjäderupphängningen, bromsarna och karossen är i bra skick, samt att reservdelar är lättillgängliga.
Utförande
Artikeln täcker två olika modeller som såldes under namnet Shuttle.
Civic Shuttle 1,5 l
från 1984Liten kombi med framhjulsdrift.
- 1,5-litersmotor (cirka 85 hk)
- Praktisk femdörrars kaross
- Ofta – manuell växellåda
Civic Shuttle 4WD
från 1985Version med fyrhjulsdrift.
- Delad 4WD, senare Real-Time 4WD
- Större friluftsutrymme
- Mer bekvämt på vintern
Shuttle 2,2 l VTEC
1995–1999Den grundläggande enmotoriga versionen.
- Ungefär 130 hk
- Automatlåda
- Sex eller sju platser
Shuttle 2,3 l / 3,0 V6
från 1997Mer kraftfulla senare versioner.
- 2,3 l VTEC (ungefär 150 hk) eller 3,0 l V6 (ungefär 200 hk)
- Fyra växlad automatlåda
- Mer effekt, men högre förbrukning
Jämförelse av versioner
| Civic Shuttle | Shuttle 2,2 l | Shuttle 3,0 V6 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | Liten familjebil | För familjen och resor | Mer kraftfull enmotorig |
| Motor | 1,5 l | 2,2 l VTEC | 3,0 l V6 VTEC |
| Pris (relativt) | € | €€ | €€ |
Om du behöver plats för familjen, välj Odyssey-baserad Shuttle. Civic Shuttle passar de som gillar små, enkla klassiska kombi.
Fördelar
- Praktiska, rymliga karosserier
- Hondas motorers långa livslängd
- Civic Shuttle — enkel konstruktion och möjlighet till 4WD
- Sex–sju sittplatser i Odyssey-baserad version
Nackdelar
- Endast automatlåda i Odyssey-baserad version
- Gamla bilar, risk för korrosion
- Få alternativ och svårt att hitta reservdelar
Vanliga frågor
Är Honda Shuttle samma sak som Odyssey?
Odyssey ligger till grund för Shuttle — den första generationens internationella Honda Odyssey som såldes i Europa. Civic Shuttle är helt annorlunda, en liten kombi.
Är Honda Fit Shuttle en del av samma modell?
Nej, Fit Shuttle är en senare, helt annan modell, byggd på Jazz/Fit-plattformen.
Vilka motorer fanns i Odyssey-baserade Shuttle?
2,2 l VTEC (ca 130 hk), 2,3 l VTEC (ca 150 hk) och 3,0 l V6 VTEC (ca 200 hk).
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
