English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Clarus: En mellemklasse-sedan baseret på Mazda 626 og hvad man skal vide
Kia Clarus — en mellemklasse-sedan og stationcar, solgt fra 1996 til 2001, baseret på Mazda 626 (Capella). I Sydkorea hed den Credos. I denne artikel forklarer vi, hvad der gør den speciel, hvilke motorer der findes og hvad man skal tjekke, hvis man overvejer en brugt version.
Clarus kort fortalt
Kia Clarus var Kias første selvudviklede mellemklasse-familiesedan. Den delte platform med femte generation af Mazda Capella (Mazda 626), så teknologien er forholdsvis simpel og pålidelig. I Sydkorea hed den Credos, mens den i Europa og andre markeder blev solgt som Clarus.
Bilen blev markedsført som en billig alternativ til samtidens Ford Mondeo eller Opel Vectra. I Danmark er den sjælden og ses ofte som en gammel hverdagsbil.
Karrosserier og facelifts
Oprindeligt blev der kun tilbudt en fire-dørs sedan, men med faceliftet i 1998 kom også en stationcar (i Sydkorea kaldet Parktown). Stationcaren blev en succes i Sydkorea, men i Europa er den sjælden.
Interiøret blev betragtet som simpelt, men rummeligt og komfortabelt, og bagagerummet var stort. Derfor er Clarus velegnet til dem, der har brug for en rummelig og billig familiebil.
Motorer og gearkasser
Clarus havde typisk en 1,8 l (Kia T8D) eller 2,0 l (Mazda FE) benzinmotor med fire cylindre. I den opdaterede version fra 1998 blev der i nogle markeder også tilbudt en 2,0 l V6. Tjek præcise data og ydeevne i den enkelte bils dokumenter.
Gearkasse — femtrins manuel eller firetrins automat. Bilen er ikke sporty, men enkel og teknisk ukompliceret.
Hvad man skal tjekke når man køber en Clarus
Bilerne er allerede gamle, så tjek karrosseriet for rust i skråningerne, på dørerne og i bunden. Kontroller også affjedringen, bremserne og udstødningssystemet, samt tjek om motoren kører jævnt.
Valget af dele er mindre end for populære europæiske modeller, men Mazda 626's platform hjælper med at finde tekniske detaljer. Overvej tilgængeligheden af dele før du køber.
Udstyr
Udstyrsnavne og udstyr varierer efter marked og år; i mange markeder findes GLX- og SLX-betegnelser.
Standartinė versija
1996–2001Mellemklasse sedan eller stationcar med 1,8 eller 2,0 liters motor.
- Ofte — el-styrede ruder
- Ofte — aircondition
- Udstyr varierer efter marked og år
Motorkomparativ
| 1,8 l | 2,0 l | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til økonomisk kørsel | Til mere livlig kørsel |
| Oprindelse | Kia T8D | Mazda FE |
| Ydeevne | Mindre dynamisk | Mere dynamisk |
| Pris i brugt bilmarked (relativt) | € | € |
For de fleste købere er 1,8-litersmotoren ideel på grund af sin enkelhed, mens 2,0-litersmotoren er et godt valg for dem, der ønsker mere dynamisk kørsel.
Fordele
- Rummelig interiør og stor bagagerum
- Enkel Mazda-teknologi
- Ikke særlig dyrt på brugt bilmarked
- Den universelle version er praktisk for familier
Ulemper
- Valget af dele er mindre end hos populære modeller
- Komfortabel og stilfuld design
- Risiko for korrosion på grund af alder
Ofte stillede spørgsmål
Hvad har Kia Clarus at gøre med Mazda?
Clarus er baseret på femte generation af Mazda Capella (626), så en del af teknologien er ens
Er Clarus og Credos det samme?
Ja. Credos er navnet i Sydkorea, mens Clarus er navnet på de fleste andre markeder
Er det værd at købe en brugt Clarus?
Det er det, hvis du leder efter en billig og rummelig bil. Det vigtigste er at tjekke karrosseriet og servicehistorikken
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
