Kia Clarus

Clarus trumpai

Kia Clarus buvo Kia pirmasis savarankiškai sukurtas vidutinės klasės šeimos sedanas. Jo pagrindas — penktosios kartos Mazda Capella (Mazda 626), todėl technika gana paprasta ir patikrinta. Pietų Korėjoje jis vadinosi Credos, o Europoje ir kitose rinkose — Clarus.

Automobilis siūlytas kaip nebrangi alternatyva tuometiniams Ford Mondeo ar Opel Vectra. Lietuvoje jis pasitaiko retai, dažniausiai kaip senas kasdienis automobilis.

Kėbulai ir atnaujinimai

Pradžioje buvo siūlomas keturių durų sedanas, o su 1998 m. atnaujinimu atsirado ir universalas (Korėjoje vadintas Parktown). Universalas Korėjoje sulaukė kuklaus pasisekimo, tačiau Europoje jis pasitaiko.

Salonas buvo laikomas paprastu, bet erdviu ir patogiu, o bagažinė — didele. Dėl to Clarus tinka tiems, kam reikia erdvaus ir nebrangaus šeimos automobilio.

Varikliai ir pavarų dėžės

Clarus dažniausiai turėjo 1,8 l (Kia T8D) arba 2,0 l (Mazda FE) benzininius keturių cilindrų variklius. Atnaujintoje versijoje nuo 1998 m. kai kuriose rinkose buvo siūlomas ir 2,0 l V6. Tikslius duomenis ir galią tikrinkite pagal konkretaus automobilio dokumentus.

Pavarų dėžė — penkių pavarų mechaninė arba keturių pavarų automatinė. Automobilis nėra sportiškas, bet paprastas ir nesudėtingas techniškai.

Ką patikrinti perkant Clarus

Automobiliai jau seni, todėl patikrinkite kėbulą dėl korozijos slenksčiuose, arkose ir apatinėje dalyje. Apžiūrėkite pakabą, stabdžius ir išmetimo sistemą, taip pat patikrinkite, ar variklis dirba tolygiai.

Dalių pasirinkimas siauresnis nei populiarių europietiškų modelių, tačiau Mazda 626 pagrindas padeda rasti dalį techninių detalių. Prieš pirkdami aptarkite dalių prieinamumą.

Komplektacijos

Komplektacijų pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus; daugelyje rinkų pasitaiko GLX ir SLX žymėjimai.

Variklių palyginimas

Daugumai pirkėjų tinka 1,8 l variklis dėl paprastumo, o 2,0 l verta rinktis norintiems gyvesnio važiavimo.

Dažni klausimai