English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Clarus: Mazda 626 baasil sedaan ja mida teada
Kia Clarus oli 1996–2001 aastailte vahetuseklassi sedaan ja universaal, mis põhines Mazda 626 (Capella) baasil. Koreas oli see Credos. Artiklis selgitab, mida see eristab, millised mootorid on ja mida kontrollida, kui sellist autot leidub kasutatud turult.
Clarus lühidalt
Kia Clarus oli Kia esimene iseseisvalt loodud vahetuseklassi pereauto. Selle baas oli viienda põlvkonna Mazda Capella (Mazda 626), seega tehnika on suhteliselt lihtne ja katsetatud. Lõuna-Koreas oli see Credos, aga Euroopas ja teistes turudes Clarus.
Auto pakuti odavana alternatiivina tollastele Ford Mondeo või Opel Vectrale. Eestis on see haruldane, tavaliselt vana igapäevanäiteauto.
Kere ja uuendused
Algselt pakuti nelja uksega sedaani, aga 1998. aasta uuendusega tuli ka universaal (Koreas Parktown). Universaal oli Koreas väga populaarne, aga Euroopas on see haruldane.
Sisemus oli lihtne, aga ruumikas ja mugav, ning pagas oli suur. Seetõttu sobib Clarus neile, kellele on vaja ruumika ja odavat pereautot.
Mootorid ja käigukastid
Clarusel oli tavaliselt 1,8 l (Kia T8D) või 2,0 l (Mazda FE) bensiinimootorid nelja silindriga. Uuendatud versioonist alates 1998. aastast pakuti mõnel turul ka 2,0 l V6. Täpsed andmed ja võimsus kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.
Käigukast — viie käiguga mehaaniline või nelja käiguga automaatkast. Auto ei ole sportlik, aga lihtne ja tehniliselt lihtne.
Mida kontrollida ostes Clarus
Autod on juba vanad, seega kontrollige karosserii korrosiooni kohta ukse- ja kattelukeste ning alumises osas. Vaadake suspensiooni, pidurit ja väljalaskesüsteemi ning kontrollige, kas mootor töötab ühtlaselt.
Osade valik on kitsam kui populaarsete Euroopa mudelite puhul, kuid Mazda 626 alus aitab leida tehnilisi detaile. Enne ostmist vaadake osade kättesaadavust.
Väljavarustused
Väljavarustuste nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; paljudel turudel leidub GLX ja SLX märke.
Standartinė versija
1996–2001 aastadKeskmise klassi sedaan või universaal auto 1,8 või 2,0 l mootoriga.
- Tihti — elektriliselt juhitavad aknad
- Tihti — klimaseade
- Varustus erineb turu ja aastate järgi
Mootorite võrdlus
| 1,8 l | 2,0 l | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Majandusliku sõidu jaoks | Elavama sõidu jaoks |
| Päritolu | Kia T8D | Mazda FE |
| Dinamika | Rahum | Elav |
| Kasutatud turu hind (suhteliselt) | € | € |
Enamikus ostjatele sobib 1,8 l mootor lihtsuse poolest, aga 2,0 l on parem valik elavama sõidu soovijatele.
Plussid
- Ruumikas salong ja suur pagaasi
- Lihtne Mazda päritolu tehnika
- Ei ole kallis kasutatud turul
- Universaalse versiooni praktika perekonnale
Miinused
- Osade valik on kitsam kui populaarsete mudelite puhul
- Mõnus komfort ja disain
- Rostetõõnuga risk korrosiooni tõttu vanuse
Korduma kippuvad küsimused
Mida Kia Clarus seob Mazda-ga?
Clarus on loodud viienda põlvkonna Mazda Capella (626) alusel, seega on osa tehnikast sarnane.
Kas Clarus ja Credos on sama auto?
Jah. Credos on nimeks Lõuna-Koreas, aga Clarus on paljudes teistes turudel.
Kas on mõistlik osta kasutatud Clarus?
On, kui otsite odavat ja ruumikat autot, aga konkreetse eksemplari peab olema heas seisukorras. Oluline on kontrollida karosserii ja hooldushistoriik.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
