English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania Irizar i6: turistbus, motorer og hvad man skal tjekke
Scania Irizar i6 — produceret siden 2010: En turistbus og langdistancebus med Scania-chassis og spansk Irizar i6-karrosseri. Vi ser på versioner, motorer, sædeantal og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
Scania Irizar i6 kort fortalt
Scania Irizar i6 — en turistbus og langdistancebus, hvor Scania K-seriens chassis og motor er kombineret med Irizar i6-karrosseriet. På grund af denne kombination vurderes bussen for sin pålidelige teknik og højkvalitets udseende og interiør.
Den bruges af chauffører til ekskursioner, internationale ruter og faste langdistance-linjer. På det brugte marked er denne model en af de mest populære højkvalitets turistbusser.
Versioner — hvad er forskellen
Irizar i6 blev introduceret i 2010, og senere opdateret — der kom i6S med en mere moderne design, forbedret aerodynamik og ekstra sikkerhedssystemer. På det brugte marked findes der både de to generationer.
Bussen tilbydes i flere længdeversioner (ca. 12–14 m) med to eller tre aksler. Antallet af sæder varierer typisk mellem 49–59, afhængigt af længde og indretning.
Chassismærkning (f.eks. K 360, K 410 eller K 450) angiver motorens effekt, mens tilføjelsen EB eller IB angiver chassistypen. Euro 5- og Euro 6-versioner adskiller sig, så tjek den præcise norm i dokumenterne.
Motorer og gearkasser
Scania Irizar i6 drives på Scania-dieselmotorer, hvis slagvolumen er omkring 9 og 13 liter. Effekten varierer fra cirka 310 til 450 hk og mere, afhængigt af versionen. Tidligere modeller overholder Euro 5, nyere modeller overholder Euro 6.
Gearkasserne er manuelle, automatiserede („Opticruise“) eller automatiske. Automatiserede gearkasser er behagelige for lange ture, men kræver regelmæssig vedligeholdelse.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Scania Irizar i6
Først og fremmest — servicehistorikken og tachografdata. Busser kører ofte meget, så bed om en fuld servicebog og tjekdokumenter. Tjek luftfjeder, bremser og dæk.
Motoren og gearkassen skal fungere glat, uden vibrationer og knirkelyde. Tjek AdBlue- og SCR-systemet, partikelfilter, kølesystem og klimaanlæg — klimakontrol er meget vigtig på lange ture.
Kig på indretningen: sæder, indretning, bagagerum, trapper og vinduer. Kig efter rust og malede detaljer på karrosseriet, og elektrisk udstyr for defekte forbindelser. Sammenlign numrene med dokumenterne.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige varianter, man finder i Europa.
Irizar i6 (12 m)
2010–Standardversion til turisme og lange ture.
- Toakslet version
- Ca. 49–55 sæder
- Bredt udvalg af udstyr
Irizar i6 (13–14 m)
2010–Længere version til flere passagerer.
- Flere sæder
- Ofte med tre aksler
- Ofte — toilet og lille køkken
Irizar i6S
2018–Opdateret version med mere moderne design.
- Forbedret aerodynamik
- Yderligere sikkerhedssystemer
- Oftest dyrere på brugtbilsmarkedet
Scania K 410 / 450
2010–Stærkere motorer til lange ture.
- 13 l motor
- Større effekt
- Egnet til tunge og lange strækninger
Sammenligning af hovedversionerne
| i6 12 m | i6 13–14 m | i6S | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til standard turisme | Til mange passagerer | Til højkvalitetsrejser |
| Aksler | To | To eller tre | To eller tre |
| Antal pladser (ofte) | Ca. 49–55 | Ca. 55–59 | Ca. 49–59 |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste chauffører er den standard 12 m-version tilstrækkelig, til større passagerantal er den længere version bedre, og for dem der søger den højeste komfort er den opdaterede i6S den rigtige. Vigtigst er servicehistorikken.
Fordele
- Pålidelige Scania-motorer og køretøj
- Højkvalitets Irizar karrosseri og interiør
- Stor bagagerum og komfortable sæder
- Stort udvalg af brugte biler
Ulemper
- AdBlue og SCR-system kan være dyrt
- Karrosserideler kan være dyrere end bildele
- Mange brugte busser har høj kilometerstand
Ofte stillede spørgsmål
Hvem producerer Scania Irizar i6?
Bussen og motoren produceres af Scania, mens karrosseriet er fra Irizar. Derfor adskiller sig tilbuddet på reservedele og reparationer for karrosseriet og teknikken.
Hvor mange pladser har Irizar i6?
Det afhænger af længden og salonsindens opbygning, ofte omkring 49–59 pladser. Det præcise antal angives i de tekniske dokumenter.
Er det værd at købe en i6 med høj kilometerstand?
Hvis der er en fuld servicehistorie og bussen er teknisk i orden — ja. Men en bus med høj kilometerstand kræver mere vedligeholdelse, så forhandle på prisen.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
