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Alfa Romeo Alfetta: Berlina, GT/GTV, GTV6 und was zu überprüfen ist
Alfa Romeo Alfetta — 1972–1987 gebauter Sedan (Berlina) und von Giugiaro entworfenes Coupé (GT / GTV). Wir betrachten die Karosserievarianten, Motoren, die V6-Version GTV6 und was beim Kauf eines solchen Klassikers wichtig ist.
Alfetta kurz und bündig
Die Alfetta erschien 1972 als Mittelklasse-Sedan von Alfa Romeo. Sie besticht durch eine unkonventionelle Konstruktion: Der Motor ist vorne, während die Hinterachse und das Getriebe an der Hinterachse (Transaxle) montiert sind, mit einer De-Dion-Hinterachse und Hinterradantrieb. Das sorgt für eine gute Gewichtsverteilung.
Zuerst kam der Sedan (Berlina), 1974 folgte das Coupé Alfetta GT, entworfen von Giugiaro. Später wurde es in GTV umbenannt. Heute gilt die Alfetta als Klassiker, wobei das Coupé am meisten gesucht ist.
Berlina und GT/GTV — worin unterscheiden sie sich?
Die Alfetta Berlina ist ein praktischer 4-Türer. Sie ist einfacher, günstiger und weniger sammelwürdig, bietet aber die gleiche interessante technische Konstruktion. Die Produktion endete etwa 1984.
Das GT / GTV Coupé ist ein 2+2-Sitzer mit zwei Türen und einem markanten Giugiaro-Design. Es wurde bis 1987 gebaut und ist bei Sammlern deutlich beliebter. Die Top-Version ist die GTV6 mit einem 2,5-l-V6-Motor.
Motoren und Getriebe
Die Alfetta hatte 4-Zylinder-Benzinmotoren (zunächst 1,6 l, später 1,8 und 2,0 l), sowie eine Dieselversion. Die GTV6 hat einen 2,5-l-V6-Motor mit etwa 160 PS. Genauere Daten sollten Sie anhand der Fahrzeugpapiere überprüfen.
Schaltgetriebe — 5-Gang-Schaltung, an der Hinterachse montiert. Alle Fahrzeuge mit Hinterradantrieb.
Was beim Kauf eines gebrauchten Alfetta zu beachten ist
Hauptproblem — Rost: Schweller, Kotflügel, Bodenbleche, Türunterkanten und Front des Karosseriebereichs. Alfa Romeo-Fahrzeuge dieser Zeit sind recht anfällig für Rost, daher sollten Sie das am besten erhaltene Exemplar wählen.
Überprüfen Sie den Motor (Ölleckagen, Verteilergestänge, Kraftstoffsystem), das Getriebe und die Kupplung, das Transaxle und die Hinterachsfederung sowie die elektrische Ausrüstung. Lassen Sie sich vor dem Kauf von einem Alfa Romeo-Spezialisten beraten.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Ausstattungsvarianten auf.
Alfetta Berlina
1972–1984Ein praktischer 4-Türer-Sedan mit 4-Zylinder-Motoren.
- 1,6–2,0 l Benzinmotor
- Hinterradantrieb, Transaxle
- 5-Gang-Schaltgetriebe
Alfetta GT / GTV
1974–1987Ein von Giugiaro entworfenes Coupé mit 4-Zylinder-Motoren.
- Coupé 2+2
- Hinterradantrieb, Transaxle
- Oft mit 1,8 oder 2,0 l Motor
Alfetta GTV6
1980–1987 m.Die Top-Version mit 2,5 l V6.
- 2,5 l V6, etwa 160 PS
- Hinterradantrieb
- Der unverwechselbare V6-Sound
Vergleich der Alfetta-Modelle
| Berlina | GT / GTV | GTV6 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet? | Für Liebhaber klassischer Limousinen | Für die meisten Klassik-Fans | Für Sammler |
| Karosserie | Limousine | Coupe | Coupe |
| Motor | 4-Zylinder, 1,6–2,0 l | 4-Zylinder, meist 1,8–2,0 l | 2,5 l V6 |
| Preis im Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist eine gut erhaltene GT/GTV eine gute Wahl. Die GTV6 ist bereits ein Sammlerstück, während die Berlina einfacher und günstiger ist.
Vorteile
- Interessante Technik mit Transaxle-Anordnung
- Von Giugiaro entworfenes Coupé-Design
- Guter Gewichtsverteilung und Handling
- Die GTV6 mit V6-Motor ist ein Sammlerauto
Nachteile
- Korrosion am Karosserie und schwer zu findende Teile
- Die Wartung kann teurer sein
- Begrenztes Angebot in Litauen
Häufige Fragen
Wer hat das Design des Alfetta GT entworfen?
Giugiaro-Design-Coupé Alfetta GT.
Was ist die Alfetta GTV6?
Das ist das Alfetta GTV Coupé mit einem 2,5 l V6-Motor, der etwa 160 PS leistet.
Was bedeutet Transaxle?
Das ist eine Anordnung, bei der das Getriebe und die Differentialgetriebe an der Hinterachse befestigt sind, nicht am Motor.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
