English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo Alfetta: Berlina, GT/GTV, GTV6 i co sprawdzić
Alfa Romeo Alfetta — 1972–1987 r. produkowany sedan (Berlina) i zaprojektowany przez Giugiaro coupé (GT / GTV). Przeglądamy wersje nadwozia, silniki, wariant V6 GTV6 i to, co warto sprawdzić przy zakupie takiego klasycznego samochodu.
Alfetta krótko
Alfetta pojawiła się w 1972 r. jako średnio-rozmiarowy sedan Alfa Romeo. Cechuje ją nietypowa konstrukcja: silnik z przodu, a skrzynia biegów i różnicówka z tyłu (transaxle), tylna zawieszenie De Dion i tylny napęd. To zapewnia samochodowi dobry rozkład masy.
Najpierw pojawił się sedan (Berlina), a w 1974 r. — coupé Alfetta GT, zaprojektowane przez Giugiaro. Później nazwano je GTV. Dziś Alfetta jest ceniona jako klasyka, a coupé — najbardziej poszukiwane.
Berlina i GT/GTV — czym się różnią
Alfetta Berlina — praktyczny 4-drzwiowy sedan. Jest prostszy, tańszy i mniej kolekcjonerski, ale ma tę samą ciekawą konstrukcję techniczną. Produkcja zakończyła się około 1984 r.
Coupé GT / GTV — 2-drzwiowy model 2+2 z charakterystycznym designem Giugiaro. Był produkowany do 1987 r. i jest znacznie bardziej popularny wśród kolekcjonerów. Najwyższa wersja — GTV6 z silnikiem V6 2,5 l.
Silniki i skrzynie biegów
Alfetta miała 4-cylindrowe silniki benzynowe (początkowo 1,6 l, później 1,8 i 2,0 l), a także wersję diesla. GTV6 ma silnik V6 2,5 l, którego moc wynosi około 160 KM. Dokładne dane sprawdź w dokumentach konkretnego samochodu.
Skrzynia biegów — 5-biegowa manualna, zamocowana do tylnej osi. Wszystkie samochody z napędem na tylne koła.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Alfetta
Główny problem — korozja: progi, łuki, podłogi, dolne części drzwi i przednia część nadwozia. Samochody Alfa Romeo z tamtych czasów są dość wrażliwe na rdzę, więc wybierajcie najlepiej zachowany egzemplarz.
Sprawdźcie silnik (wycieki oleju, mechanizm rozrzutu, system paliwowy), skrzynię biegów i sprzęgło, transaxle i tylne zawieszenie oraz instalację elektryczną. Zanim kupicie, porozmawiajcie z mechanikiem specjalizującym się w starych Alfa Romeo.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.
Alfetta Berlina
1972–1984 r.Praktyczny 4-drzwiowy sedan z silnikami 4-cylindrowymi.
- Silnik benzynowy 1,6–2,0 l
- Napęd na tylne koła, transaxle
- 5-biegowa skrzynia manualna
Alfetta GT / GTV
1974–1987 r.Kupę zaprojektowaną przez Giugiaro z silnikami 4-cylindrowymi.
- Kupę 2+2
- Napęd na tylne koła, transaxle
- Często — silnik 1,8 lub 2,0 l
Alfetta GTV6
1980–1987 r.Najwyższa wersja z silnikiem 2,5 l V6.
- Silnik 2,5 l V6, około 160 KM.
- Napęd na tylne koła.
- Charakterystyczny dźwięk V6.
Porównanie wersji Alfetta.
| Berlina | GT / GTV | GTV6 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo? | Dla tych, którzy chcą prostego klasycznego sedana. | Dla większości miłośników klasyki. | Dla kolekcjonerów. |
| Karoseria | Sedan | Kupé | Kupé |
| Silnik | 4-cylindrowy, 1,6–2,0 l | 4-cylindrowy, często 1,8–2,0 l | 2,5 l V6 |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących dobrze sprawdzi się GT / GTV. GTV6 to już kolekcjonerski wybór, a Berlina jest prostsza i tańsza.
Zalety
- Ciekawa technika z układem transaxle
- Kupé zaprojektowane przez Giugiaro
- Dobry rozkład masy i prowadzenie
- GTV6 z silnikiem V6 — kolekcjonerski samochód
Wady
- Korozja nadwozia i trudno dostępne części
- Serwisowanie może być droższe
- Ograniczona oferta w Litwie
Najczęściej zadawane pytania
Kto zaprojektował Alfetta GT?
Kupę Alfetta GT zaprojektował Giugiaro.
Co to jest Alfetta GTV6?
To Alfetta GTV kupę z silnikiem V6 2,5 l o mocy około 160 KM.
Co oznacza transaxle?
To układ, w którym skrzynia biegów i most napędowy są zamontowane na osi tylnej, a nie na silniku.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
