English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo Alfetta: Berlina, GT/GTV, GTV6 och vad man bör kolla
Alfa Romeo Alfetta — 1972–1987 års sedan (Berlina) och Giugiaro-designad kupé (GT/GTV). Vi tittar på karossvarianter, motorer, V6-varianten GTV6 och vad som är viktigt att kolla när man köper en sådan klassiker.
Alfetta kort
Alfetta introducerades 1972 som en Alfa Romeo-mellanklasssedan. Den har en ovanlig konstruktion: motor fram, men differential och växellåda bak (transaxle), bakre De Dion-fjädring och bakhjulsdrift. Detta gav bilen en bra viktsfördelning.
Först kom sedan (Berlina), och 1974 kom kupén Alfetta GT, designad av Giugiaro. Senare döptes den om till GTV. Idag ses Alfetta som en klassiker, och kupén är mest eftertraktad.
Berlina och GT/GTV — vad skiljer dem åt
Alfetta Berlina är en praktisk fyrdörrars sedan. Den är enklare, billigare och mindre samlarvärdig, men har samma intressanta tekniska konstruktion. Produktionen upphörde omkring 1984.
GT/GTV-kupén är en tvådörrars 2+2-modell med Giugiaros karaktäristiska design. Den producerades till 1987 och är mycket populär bland samlare. Toppversionen är GTV6 med 2,5-liters V6-motor.
Motorer och växellådor
Alfetta hade fyra cylindriga bensinmotorer (från början 1,6 liter, senare 1,8 och 2,0 liter), samt en dieselversion. GTV6 har en 2,5-liters V6-motor med cirka 160 hk. Kontrollera exakta uppgifter i bilens dokument.
Växellåda — 5-växlad manuell, monterad på bakaxeln. Alla bilar har bakhjulsdrift.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Alfetta
Huvudproblemet — korrosion: skarvar, fälgar, golv, dörrarnas undersidor och bilens främre del. Alfa Romeos bilar från den tiden är ganska känsliga för rost, så välj det bäst bevarade exemplaret.
Kontrollera motorn (oljeutsläpp, fördelningssystem, bränslesystem), växellådan och kopplingen, transaxeln och bakre fjäderupphängningen samt elutrustningen. Innan du köper, konsultera en expert på gamla Alfa Romeo-bilar.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.
Alfetta Berlina
1972–1984Praktisk 4-dörrars sedan med 4-cylindriga motorer.
- 1,6–2,0 l bensinmotor
- Bakhjulsdrift, transaxle
- 5-växlad manuell växellåda
Alfetta GT / GTV
1974–1987Giugiaro-designad kupé med 4-cylindriga motorer.
- Kupé 2+2
- Bakhjulsdrift, transaxle
- Oftast — 1,8 eller 2,0 l motor
Alfetta GTV6
1980–1987 årsDen högsta versionen med 2,5 l V6.
- 2,5 l V6, cirka 160 hk
- Bakhjulsdrift
- Kännbara V6-ljud
Jämförelse av Alfetta-versioner
| Berlina | GT / GTV | GTV6 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | De som vill ha en enkel klassisk sedan | De flesta klassikbilentusiaster | Samlarna |
| Kaross | Sedan | Coupé | Coupé |
| Motor | 4-cylindrig, 1,6–2,0 l | 4-cylindrig, ofta 1,8–2,0 l | 2,5 l V6 |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | € | €€ | €€€ |
För de flesta köpare passar en välbevarad GT / GTV bra. GTV6 är redan en samlarbil, medan Berlina är enklare och billigare.
Fördelar
- Intressant teknik med transaxle-läge
- Kupédesign skapat av Giugiaro
- Bra viktfördelning och hantering
- GTV6 med V6-motor — en samlarbil
Nackdelar
- Kroppskorrosion och svårt att hitta reservdelar
- Underhållet kan bli dyrare
- Begänsat utbud i Litauen
Vanliga frågor
Vem skapade Alfetta GT-designen?
Giugiaro-designad coupé Alfetta GT.
Vad är Alfetta GTV6?
Det här är en Alfetta GTV-coupé med en 2,5-liters V6-motor som ger cirka 160 hk.
Vad betyder transaxle?
Det är en konstruktion där växellådan och differentialen är monterade på bakaxeln, inte på motorn.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
