English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo Alfetta: Berlina, GT/GTV, GTV6 un ko pārbaudīt
Alfa Romeo Alfetta — 1972–1987 g. ražots sedans (Berlina) un Giugiaro izveidota kupē (GT / GTV). Aplūkojam kūrmasas versijas, dzinējus, V6 variantu GTV6 un ko svarīgi pārbaudīt, pirms iegādājies šādu klasisko automobili.
Alfetta īsi
Alfetta parādījās 1972. gadā kā Alfa Romeo vidējās klases sedans. Tam raksturīga netradicionāla konstrukcija: dzinējs priekšpusē, bet pārnesuma iekārta un pārvadāšanas kārba — pie aizmugurējās ass (transaxle), aizmugurējā De Dion suspensija un aizmugurējo riteņu pārvadāšana. Tas deva automobīlim labu svara sadali.
Pirmkārt parādījās sedans (Berlina), bet 1974. gadā — kupē Alfetta GT, ko izveidoja Giugiaro. Vēlāk to nosauca par GTV. Mūsdienās Alfetta tiek vērtēta kā klasika, bet kupē — visvairāk meklēta.
Berlina un GT/GTV — ko atšķir
Alfetta Berlina — praktisks 4 durvu sedans. Tas ir vienkāršāks, lētāks un mazāk kolekcionārs, bet tur arī to pašu interesantu tehnisko konstrukciju. Ražošana beidzās ap 1984. gadu.
GT / GTV kupē — divu durvu 2+2 modelis ar izteiktu Giugiaro dizainu. Tas ražots līdz 1987. gadam un ir daudz populārāks starp kolekcionāriem. Augstākā versija — GTV6 ar 2,5 l V6 dzinēju.
Dzinēji un pārnesuma iekārtas
Alfetta bija apgādāta ar 4 cilindru benzīna dzinējus (sākotnēji 1,6 l, vēlāk 1,8 un 2,0 l), kā arī dīzeļa versiju. GTV6 ir apgādāts ar 2,5 l V6, kura jēdziens — ap 160 ZS. Precīzus datus pārbaudiet pēc konkrēta automobīļa dokumentiem.
Pārvērtis — 5 pārvērtis manuāla, piestiprināta pie pakaļējās ass. Visi automobiļi ar pakaļējās riteņu pārvērti.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu Alfettu
Galvenā problēma — korozija: slīpēji, arkas, grīdas, durvju apakšas un kabīnes priekšējā daļa. Alfa Romeo šajā laikā ražotie automobiļi ir ļoti jūtīgi pret rūsu, tādēļ izvēlieties labāk saglabājušos eksemplārus.
Pārbaudiet dzinēju (eļļas izplūdumus, sadalīšanas mehānismu, degvielas sistēmu), pārvērti un atbalstu, transaksli un pakaļējo pakaļējo pakaļējo un elektrisko aprīkojumu. Pirms nopirkties, konsultējieties ar vecu Alfa Romeo meistaru.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas visbiežāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
Alfetta Berlina
1972–1984. g.Praktisks 4 duru sedans ar 4 cilindru dzinējs.
- 1,6–2,0 l benzīndzinējs
- Aizējratu pārnesums, transaksle
- 5 ātrumu manuāla pārslēdzējs
Alfetta GT / GTV
1974–1987 g.Giugiaro izveidotais kupē ar 4 cilindru dzinēju.
- Kupē 2+2
- Aizējratu pārnesums, transaksle
- Dažreiz — 1,8 vai 2,0 l dzinējs
Alfetta GTV6
1980–1987 g.Augstākā versija ar 2,5 l V6.
- 2,5 l V6, apmēram 160 ZS
- Aizpildīta ar aizmugurējiem riemu pārvadājumu
- Atpazīstams V6 skaņas
Alfetta versiju salīdzinājums
| Berlina | GT / GTV | GTV6 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Tiem, kas vēlas vienkāršu klasisko sedanu | Daudziem klasikas mīļotājiem | Kolekcionāriem |
| Korpuss | Sedans | Kupe | Kupe |
| Dzinējs | 4 cilindri, 1,6–2,0 l | 4 cilindru, bieži 1,8–2,0 l | 2,5 l V6 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€€ |
Dažiem pircējiem labi saglabājusies GT / GTV būs ideāla. GTV6 — jau kolekcionāra izvēle, bet Berlina — vienkāršāka un lētāka.
Priekšrocības
- Interesanta tehnika ar transaxle izkārtojumu
- Giugiaro radītā kupē dizains
- Labs svara izkārtojums un vadība
- GTV6 ar V6 dzinēju — kolekcionāra automašīna
Trūkumi
- Korpusa korozija un reti atrodamas daļas
- Uzturēšana var būt dārgāka
- Ierobežota piedāvājuma pieejamība Latvijā
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas radīja Alfetta GT dizainu?
Alfetta GT kupē, ko izveidoja Giugiaro.
Kas ir Alfetta GTV6?
Šis ir Alfetta GTV kupē ar 2,5 l V6 dzinēju, kuras spēks ir apmēram 160 AG.
Ko nozīmē transaxle?
Šis ir izkārtojums, kad pārvadāšanas iekārta un pārvadātājs ir piestiprināti pie pakaļējās ass, nevis pie dzinēja.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
