Alfa Romeo Alfetta

Alfetta kort fortalt

Alfetta blev introduceret i 1972 som Alfa Romeos mellemklasse sedan. Den er kendetegnet ved en utraditionel konstruktion: motoren foran, og differentialen og gearkassen bagpå (transaxle), baghjulstræk og baghjulsspiralfjedre. Dette gav bilen en god vægtfordeling.

Først kom sedanen (Berlina), og i 1974 kom coupéen Alfetta GT, designet af Giugiaro. Senere blev den omdøbt til GTV. I dag vurderes Alfetta som en klassiker, og coupéen er den mest eftertragtede.

Berlina og GT/GTV — hvad er forskellen

Alfetta Berlina er en praktisk 4-dørs sedan. Den er enklere, billigere og mindre samlervenlig, men har samme interessante tekniske konstruktion. Produktionen ophørte omkring 1984.

GT/GTV coupéen er en 2-dørs 2+2-model med Giugiaros karakteristiske design. Den blev produceret indtil 1987 og er meget populær blandt samlere. Topmodellen er GTV6 med en 2,5 l V6-motor.

Motorer og gearkasser

Alfetta havde 4-cylindrede benzinmotorer (først 1,6 l, senere 1,8 og 2,0 l), samt en dieselversion. GTV6 har en 2,5 l V6-motor med en effekt på omkring 160 hk. Kontroller de nøjagtige specifikationer i den enkelte bils dokumenter.

Gearkasse — 5-gears manuel, monteret på bagakslen. Alle biler med baghjulstræk.

Hvad man skal kontrollere når man køber en brugt Alfetta

Hovedproblemet — korrosion: skodder, karosseribuer, gulve, døre og bagklappen. Alfa Romeo-biler fra den tid er ret følsomme over for rust, så vælg den bedst bevarede eksemplar.

Kontroller motoren (oliesprøjtning, fordelingsmekanisme, brændstofsystem), gearkassen og differentialet, transaxlen og bagakselen samt elektrisk udstyr. Før du køber, tal med en ekspert på gamle Alfa Romeo-biler.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter i Europa.

Sammenligning af Alfetta-versioner

For de fleste købere vil en velbevaret GT / GTV være et godt valg. GTV6 er allerede en samlerbil, mens Berlina er enklere og billigere.

Ofte stillede spørgsmål