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Bentley Continental Flying Spur: W12 Luxuslimousine
Bentley Continental Flying Spur — eine viertürige Luxuslimousine mit einem 6,0 l W12-Motor und Allradantrieb, produziert von 2005 bis 2013. Wir betrachten seine Versionen, den Motor und was beim Kauf eines gebrauchten Flying Spur wichtig ist.
Flying Spur kurz und bündig
Continental Flying Spur — der 2005 vorgestellte Bruder des viertürigen „Continental GT“. Er besticht durch eine luxuriöse Innenausstattung, hohen Komfort und die Geschwindigkeit eines Sportwagens. Es war eines der ersten Modelle, das Bentley nach der Übernahme durch die Volkswagen-Gruppe entwickelt hat.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird der Flying Spur als Einstieg in die Welt von Bentley angesehen: Die Preise sind deutlich niedriger als bei Neuwagen, die Wartung bleibt jedoch teuer. Dieses Modell, wie viele Luxusautos, erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit für den Zustand und die Historie.
Welche Version wählen
Die erste Version mit dem 6,0 l W12-Motor (ca. 560 PS) wurde ab 2005 produziert. Später kam die leistungsstärkere „Speed“-Version (ca. 610 PS) hinzu, und 2010 wurden die überarbeiteten Versionen als „Series 51“ gekennzeichnet.
Ab 2013 erschien eine neue Generation, die einfach „Flying Spur“ genannt wird, mit einem 4,0 l V8 und einer überarbeiteten W12-Variante. Wenn Sie ein moderneres Auto suchen — wählen Sie diese, wenn der Preis wichtig ist — passt die erste Generation.
Motor und Getriebe
Die erste Generation des Flying Spur hat einen 6,0 l W12-Doppelturbo-Motor und Allradantrieb. Das ist ein sehr leistungsstarker, leiser und reibungslos arbeitender Motor, jedoch mit hohen Kraftstoffverbrauch.
Automatikgetriebe mit 6 Gängen. Das Auto ist schwer, aber seine Beschleunigung ist beeindruckend, und das Fahren ist außergewöhnlich komfortabel.
Was beim Kauf eines gebrauchten Flying Spur zu überprüfen ist
Ein häufiges Problem ist die Luftfederung. Überprüfen Sie, ob das Auto nicht absinkt, ob der Kompressor funktioniert und ob keine Leckagen vorhanden sind. Die Reparatur ist teuer.
Überprüfen Sie die Motor- und Turboladersysteme, das Kühlsystem und die elektrische Ausrüstung. Der W12-Motor ist komplex, daher muss die gesamte Wartung von qualifizierten Spezialisten durchgeführt werden.
Fordern Sie eine vollständige Servicehistorie an, und aufgrund des hohen Preises ist es wert, einen unabhängigen Bentley-Spezialisten hinzuzuziehen.
Ausstattungslinien
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.
Flying Spur
2005–2013Die Grundversion mit W12-Motor.
- 6,0-Liter-W12-Motor, etwa 560 PS
- Allradantrieb
- Luxuriöses Lederinterieur
Speed
Ab 2007Stärkere Version mit sportlicherem Aussehen.
- Etwa 610 PS
- Oftmals — sportlichere Federung
- Oftmals — spezielle Felgen
Series 51
2010–2013Überarbeitete Version mit Verbesserungen.
- Überarbeitetes Interieur
- Oftmals — umfangreichere Ausstattung
- Oftmals — modernere Multimedia
Flying Spur (2013 m. karta)
Ab 2013Neue Generation.
- 4,0 l V8 oder W12
- Moderneres Interieur
- Oftmals — mehr Sicherheitsausstattung
Vergleich der Versionen
| Flying Spur | Speed | Series 51 | 2013 m. karta | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Luxuriöser Einstieg | Für sportliches Fahren | Aktualisierte Ausstattung | Modernes Sedan |
| Motor | W12 (ca. 560 PS) | W12 (ca. 610 PS) | W12 | V8 oder W12 |
| Getriebe | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer wird die Basisversion oder die Series 51 die richtige Wahl sein, wenn Sie ein Luxusauto suchen und bereit sind, für die Wartungskosten aufzukommen. Speed — für diejenigen, denen Sportlichkeit wichtig ist.
Vorteile
- Luxuriöser und komfortabler Innenraum
- Mächtiger W12-Motor
- Allradantrieb
- Elegante und einzigartiges Aussehen
Nachteile
- Sehr teure Wartung
- Die Luftfederung kann teuer sein
- Hoher Kraftstoffverbrauch
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der Flying Spur vom Continental GT?
Der Flying Spur ist ein viertüriger Sedan, während der Continental GT ein zweitüriges Coupé ist. Die Technik ist im Wesentlichen dieselbe, aber der Flying Spur ist praktischer für Passagiere.
Ist der Flying Spur teuer in der Wartung?
Ja. Teile und Fachmannsdienste sind teuer, und besonders hohe Kosten können durch die Luftfederung und den W12-Motor entstehen.
Welche Flying Spur Version sollte man wählen?
Für die meisten wird die Basisversion oder die Series 51 ausreichen. Speed – wenn Sportlichkeit wichtig ist, und die neuere Generation ab 2013 – wenn man ein moderneres Auto sucht.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
