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Bentley S1: 1955–1959 Luxus-Klassiker, Motor und was man wissen muss
Bentley S1 — 1955–1959 produzierte Luxuslimousine, die den R-Type ablöste und zu einem der bekanntesten Beispiele britischer Luxus-Klassiker wurde. In diesem Artikel betrachten wir seine Karosserien, Technik und was man beim Bewerten des S1 als Sammlerauto wissen sollte.
S1 kurz und bündig
Der S1 war Bentleys Antwort auf die Erwartungen der Käufer der sechziger Jahre: ruhig, geräumig und besonders luxuriös. Er zeichnete sich durch gut entwickelten Fahrkomfort, exklusive Ausstattung und den traditionellen britischen Luxuscharakter aus.
Die Technik ist größtenteils identisch mit der des zeitgenössischen Rolls-Royce Silver Cloud I, daher sind viele Teile und Lösungen ähnlich. Heute wird der S1 von Klassikliebhabern und Sammlern hoch geschätzt.
Standardkarosserie und Continental
Die meisten S1-Modelle haben eine serienmäßige Stahlkarosserie (Standard Steel Saloon). Daneben gab es auch die Continental-Version — mit einer speziellen, sportlicheren Karosserie, die von Karosseriebauern wie „H.J. Mulliner“ oder „Park Ward“ gefertigt wurde.
Die Vielfalt und Einzigartigkeit der Continental-Versionen sorgten dafür, dass sie teurer und seltener sind. Der Name „Flying Spur“, der später zu einer eigenen Bentley-Modellreihe wurde, entstand ursprünglich für den S1 Continental mit einer Karosserie von „H.J. Mulliner“.
Motor und Getriebe
Der S1 wird von einem 4,9-l-Reihen-Sechszylindermotor angetrieben. Der Hersteller nannte, seiner Tradition folgend, die Leistung offiziell nicht, daher überprüfen Sie die genauen Zahlen anhand spezialisierter Quellen.
Häufig haben Autos ein Automatikgetriebe, und der Hinterradantrieb sorgt für eine ruhige, komfortable Fahrt. Einige Autos verfügen über Servolenkung.
Was beim Kauf des S1 zu beachten ist
Dies ist ein altes, Sammlerauto, daher ist seine Geschichte, die Dokumente und die Originalität von größter Bedeutung. Überprüfen Sie, ob die Nummern von Karosserie, Fahrgestell und Motor mit den Dokumenten übereinstimmen.
Untersuchen Sie die Karosserie und das Fahrgestell auf Rost, prüfen Sie die Bremsen, das Automatikgetriebe, das Hydrauliksystem und die elektrische Ausrüstung. Die Innenraumausstattung (Leder, Holz) zu restaurieren, kann teuer sein.
Es wird empfohlen, einen Spezialisten für klassische „Bentley“ und „Rolls-Royce“ hinzuzuziehen. Er kann den Zustand und den wahren Wert einschätzen.
Ausstattungsvarianten
Der S1 bietet mehrere Karosserievarianten; wir nennen die wichtigsten.
S1 Standard Steel Saloon
1955–1959Serienmäßiger Stahlsedan.
- 4,9-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor
- Oft mit Automatikgetriebe
- Luxuriöser, ruhiger Innenraum
S1 Continental
1955–1959Sportlichere Version mit Karosserie von Karosseriebauern.
- Oft mit abgestimmter sportlicher Technik
- Individuelle Karosserie nach Kundenwunsch
- Oftmals — Leder- und Holzimitat-Ausstattung
S1 Continental Flying Spur
1957–1959 m.Exklusiver „H.J. Mulliner“-Sedan.
- Karosserie von „H.J. Mulliner“
- Oftmals — sportlichere Technik
- Elegante, hochwertige Ausstattung
Vergleich der S1-Versionen
| Standard Steel | Continental | Flying Spur | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Liebhaber von Luxusklassikern | Für Sammler | Für seltene Sammlerstücke |
| Karosserie | Serienmäßige Stahlkarosserie | Handwerkskunst der Karosseriebauer | H.J. Mulliner-Karosserie |
| Motor | 4,9 l Reihen-Sechszylinder | 4,9 l Reihen-Sechszylinder | 4,9 l Reihen-Sechszylinder |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Klassikliebhaber reicht die Standard Steel Version, wenn der Preis und die einfachere Wartung wichtig sind. Continental und Flying Spur sind für Sammler, denen die exklusive Herkunft wichtig ist.
Vorteile
- Luxuriöses, ruhiges und geräumiges Interieur
- Britische Eleganz und Verarbeitung
- Gemeinsame Technik mit dem Rolls-Royce Silver Cloud I
- Hoher Sammlerwert
Nachteile
- Teure Wartung und Restaurierung
- Es sind Spezialisten erforderlich, die sich mit klassischen Bentleys auskennen
- Rost und altersbedingte Schäden
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der S1 vom R-Type?
Der S1 ist ein späteres, verbessertes Modell mit neuer Karosserie und verbesserter Technik, hat aber die gleiche Luxusphilosophie beibehalten.
Wie viel PS hat der S1-Motor?
Der Hersteller gibt die Leistung offiziell nicht an, daher sollte man die genaue Zahl in spezialisierten Quellen überprüfen.
Eignet sich der S1 für den Alltag?
Das ist ein Sammlerauto, daher eignet es sich besser für gelegentliche Ausfahrten, Ausstellungen und Reisen mit der entsprechenden Pflege.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
