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Bentley Continental R: Turbo-GT der 1990er Jahre, Ausführungen und was zu überprüfen
Bentley Continental R — ein zweitüriges Turbo-Coupé, das 1991 als erster Bentley GT nach langer Pause vorgestellt wurde. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Ausführungen, den Motor und was beim Kauf eines gebrauchten Continental R wichtig ist.
Continental R kurz
Der Continental R war ein luxuriöses zweitüriges Coupé, dessen Design sich deutlich von den zeitgenössischen Bentley-Limousinen abhob. Er hatte eine breite, niedrige Silhouette und war für diejenigen gedacht, denen sowohl Komfort als auch Leistung wichtig sind.
Heute ist es eine der zugänglicheren Bentley-Klassiker, aber Wartung und Reparaturen bleiben teuer. Der Kauf ist oft eine Angelegenheit für Sammler oder Enthusiasten, die bereit sind, erhebliche Betriebskosten zu tragen.
Ausführungen
Die Basisversion ist der Continental R. Später kam der Continental R Mulliner mit mehr Individualisierung und luxuriöserer Ausstattung, und 1996 der sportlichere Continental T mit kürzerem Radstand und leistungsstärkerem Motor.
Später erschien der Continental SC mit verändertem Dach und anderen Karosserie-Lösungen. Achten Sie beim Kauf auf die genaue Ausführung, da sie sich auf dem Markt unterscheiden.
Motor und Getriebe
Der Continental R hatte einen 6,75-Liter-Turbo-V8-Motor, basierend auf einem langjährigen Rolls-Royce/Bentley-Aggregat. Seine Leistung ist beeindruckend, und das Drehmoment ist enorm, sodass das Auto ruhig, aber schnell fährt.
Das Getriebe ist ein Viergang-Automatikgetriebe. Überprüfen Sie die genaue Leistung und die Daten der Ausführung anhand der Dokumente des jeweiligen Fahrzeugs.
Was beim Kauf eines gebrauchten Continental R zu überprüfen
Zuerst sollten Sie das Hydrauliksystem und die Aufhängung überprüfen — das sind die teuersten Reparaturbereiche dieses Autos. Achten Sie auf Lecks und Ablagerungen unter dem Motor und unter dem Auto.
Den Motor und den Turbolader sollten Sie besonders gründlich überprüfen: ob es Rauch gibt, Öllecks, ob der Motor kalt und warm gleichmäßig läuft. Überprüfen Sie das Getriebe und das Kühlsystem.
Überprüfen Sie die Leder- und Holzverkleidung sowie die elektrische Ausstattung — deren Reparatur ist teuer. Fordern Sie die vollständige Wartungsgeschichte an und wenden Sie sich an einen Bentley-Spezialisten für klassische Automobile.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen.
Continental R
seit 1991Die Hauptversion von Continental.
- 6,75 l Turbo V8
- Vierstufen-Automatikgetriebe
- Luxuriöses Interieur
Continental R Mulliner
spätere JahreEine individuellere Version.
- Oft — luxuriösere Ausstattung
- Zusätzliche Mulliner-Ausstattung
- Selten und geschätzt
Continental T
ab 1996Sportlichere, kürzere Version mit verkürzter Basis.
- Stärkere Motorisierung
- Sportlicheres Fahrverhalten
- Seltenere Version
Continental SC
ab 1998Späteres Coupé mit verändertem Dach
- Veränderte Dachkonstruktion
- Dasselbe technische Grundgerüst
- Seltenere Version
Vergleich der Versionen
| Continental R | R Mulliner | Continental T | Continental SC | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Luxuriöses GT-Modell | Für Liebhaber individueller Ausstattungen | Für sportliches Fahren | Für Sammler seltener Versionen |
| Motor | 6,75 l Turbo V8 | 6,75 l Turbo V8 | 6,75 l Turbo V8, leistungsstärker | 6,75 l Turbo V8 |
| Getriebe | 4-Gang-Automatik | 4-Gang-Automatik | 4-Gang-Automatik | 4-Gang-Automatik |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Enthusiasten ist ein gut gepflegter Continental R ideal. Die Mulliner-Versionen sind seltener und hochgeschätzt, aber auch teurer in der Wartung und bei Ersatzteilen.
Vorteile
- Luxuriös, geräumig und ruhiger GT
- Turbo V8 mit hohem Drehmoment
- Ausgezeichneter, markanter Design
- Hohe Sammlerreputation
Nachteile
- Sehr teure Wartung und Reparaturen
- Probleme mit Hydrauliksystemen und Turboladern
- Hohe Kraftstoffkosten
Häufige Fragen
Welchen Motor hat der Bentley Continental R?
6,75 l Turbo-V8-Motor, der sich durch ein hohes Drehmoment und ruhigen Fahrkomfort auszeichnet.
Worin unterscheidet sich der Continental T vom R?
Der T ist die sportlichere Version mit kürzerem Radstand und leistungsstärkerem Motor.
Ist der Continental R teuer im Unterhalt?
Ja. Reparaturen, Hydraulik und Teile sind teuer, daher ist es wichtig, ein gut gepflegtes Auto zu kaufen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
