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Ducati Diavel: Generationen, Motoren und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist
Ducati Diavel — seit 2011 wird dieser leistungsstarke Cruiser gebaut, der den Ducati-Motor mit einer langen, niedrigen Form kombiniert. Wir werfen einen Blick auf drei Generationen, Motoren und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist.
Diavel kurz und knapp
Diavel — ein unkonventioneller Ducati-Modell: niedrige Sitzposition, breites Hinterrad, leistungsstarker V-Motor und sportlicher Charakter, aber in Cruiser-Form. Er ist für diejenigen gemacht, die Leistung und auffälliges Design suchen.
Das Modell wird bereits in der dritten Generation produziert, und der Name „Diavel“ bedeutet „Teufel“ im Bolonese-Dialekt. Innerhalb der Ducati-Familie sticht er nicht durch sportliche, sondern durch auffällig stilvolle Ausstrahlung hervor.
Generationen — worin unterscheiden sie sich?
Die erste Generation (2011–2018) hatte einen 1198 cm³ „Testastretta 11°“-Motor und etwa 160 PS, und die Versionen waren Diavel, Carbon, Cromo, AMG Special Edition, Strada.
Die zweite Generation (Diavel 1260, 2019–2022) erhielt einen 1262 cm³ DVT-Motor (etwa 159 PS), mehr Elektronik und eine verbesserte Fahrwerksabstimmung. Die dritte Generation (Diavel V4, ab 2023) hat einen V4-Motor mit etwa 168 PS, ein neues Rahmenkonzept und moderne Elektronik.
Motor und Getriebe
Der Testastretta 11° der ersten Generation — ein leistungsstarker, aber lebendiger Motor, entwickelt auf Basis der Ducati-Superbike-Technologie. Der 1260-Motor verfügt über ein System mit variablen Ventilsteuerzeiten (DVT), und der V4 hat einen V-förmigen Vierzylindermotor mit Zylinderabschaltung und gleichmäßigerer Leistungsverteilung.
Schaltung — Kette (in allen Generationen), Getriebe — Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schnellschaltung als Standard oder Aufpreis. Die Elektronik umfasst ABS, Traktionskontrolle (in neueren Generationen mit Winkel-Sensoren), mehrere Fahrmodi und eine Schleuderschutzregelung.
Was beim Kauf eines gebrauchten Diavel zu prüfen ist
Ducati-Motoren erfordern regelmäßige Wartung: Einstellen der Ventilspiele und Austausch der Verteilerriemen gemäß dem Fahrzeughersteller-Fahrplan (bei späteren V4-Modellen andere Intervalle). Fordern Sie die Wartungsgeschichte mit Rechnungen an.
Überprüfen Sie die Reifen (hinten groß und teuer), Bremsen, Kette, Beleuchtung und Elektronik. Stellen Sie sicher, dass keine Öl- oder Kühlflüssigkeitslecks vorhanden sind und die Elektronikmodi sowie das Display fehlerfrei funktionieren. Den Kilometerstand prüfen Sie anhand des Wartungshefts.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung der Versionen unterscheiden sich je nach Jahr und Markt. Wir listen die gängigen Versionen auf.
Diavel / Carbon
2011–2018Versionen der ersten Generation.
- 1198 cm³ Testastretta 11° Motor
- Oft — Karbonteile (in der Carbon-Version)
- Auffälliges Design und großer Hinterreifen
Diavel 1260 / 1260 S
2019–2022Zweite Generation mit DVT-Motor.
- 1262 cm³ DVT Motor
- Mehr Elektronik
- 1260 S — ein Oberklasse-Fahrzeug
Diavel V4
ab 2023Die neueste Generation mit V4-Motor.
- V4-Motor, etwa 168 PS
- Neues Fahrgestell und moderne Elektronik
- Mehr Assistenzsysteme
Generationenvergleich
| I karta (1198) | II karta (1260) | III karta (V4) | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den preisbewussten Käufer | Für den täglichen, kraftvollen Einsatz | Für moderne Technik |
| Motor | 1198 cm³, etwa 160 PS | 1262 cm³, etwa 159 PS | V4, etwa 168 PS |
| Elektronik | Einfacher | Erweitert | Moderne |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€€€ |
Budgetfreundliche Wahl — erste Generation, wenn gut gepflegt. Mehr Komfort und Elektronik bietet die 1260, und die V4 ist die neueste und teuerste.
Vorteile
- Starker und kraftvoller Motor
- Ausgezeichnetes Design
- Gute Bremsen und Fahrwerkqualität
- Viel Elektronik
Nachteile
- Teure Wartung und Reifen
- Großes Gewicht und begrenzter Windschutz
- Der niedrige Sitz und die Cruiser-Position sind nicht für jeden geeignet.
Häufige Fragen
Worin unterscheiden sich Diavel und XDiavel?
Der XDiavel ist ein eigenständiger Ducati-Cruiser mit Fußrasten vorne und Cruiser-Position, während der Diavel eine sportlichere Haltung hat.
Eignet sich der Diavel für längere Touren?
Für kurze und mittlere Touren ja, aber der Windschutz und die Gepäckmöglichkeiten sind begrenzt. Tourenmodelle sind für längere Touren besser geeignet.
Wie teuer ist die Wartung des Diavel?
Die Wartung von Ducati ist oft teurer als die von japanischen Motorrädern, insbesondere die Einstellung der Ventilspiele und der Austausch der Bremsbeläge. Den genauen Wartungsplan finden Sie im Serviceheft.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
