Ducati Diavel: generaties, motoren en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands
Ducati Diavel — sinds 2011 geproduceerd krachtige power cruiser die de Ducati-motor combineert met een lange, lage vorm. We bekijken drie generaties, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands.
Diavel kort samengevat
Diavel — een niet-traditioneel Ducati-model: lage zadel, brede achterband, krachtige V-motor en sportief karakter, maar met de vorm van een cruiser. Het is ontworpen voor mensen die kracht en een opvallend ontwerp willen.
Het model wordt al in drie generaties geproduceerd, en de naam „Diavel“ betekent „duivel“ in het dialect van Bologna. Binnen de Ducati-familie sticht het zich niet door zijn sportieve, maar door zijn opvallend stijlvolle karakter.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (2011–2018) had een 1198 cc „Testastretta 11°“ motor en ongeveer 160 pk, en de versies waren Diavel, Carbon, Cromo, AMG Special Edition, Strada.
De tweede generatie (Diavel 1260, 2019–2022) kreeg een 1262 cc DVT-motor (ongeveer 159 pk), meer elektronica en een verbeterd chassis. De derde generatie (Diavel V4, vanaf 2023) heeft een V4-motor met ongeveer 168 pk, een nieuw frame en moderne elektronica.
Motor en transmissie
De Testastretta 11° van de eerste generatie is een krachtige, maar levendige motor, gebaseerd op Ducati superbike-technologie. De 1260-motor heeft een systeem met variabele klepbediening (DVT), en de V4 heeft een viercilinder V-motor met cilinderafschakeling en een gelijkmatiger vermogensverdeling.
Transmissie — ketting (in alle generaties), versnellingsbak — zesbak met een standaard of optie voor een snelheidsschakelaar. Elektronica omvat ABS, tractiecontrole (in nieuwere generaties — met hoekdetector), enkele rijmodi en een slipbeperking.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Diavel
Ducati-motoren vereisen regelmatig onderhoud: het instellen van de kleppen en het vervangen van de distributieriemen volgens het schema van de fabrikant (in latere V4-modellen zijn de intervallen anders). Vraag de onderhoudshistorie op met facturen.
Controleer de banden (achterband is groot en duur), remmen, ketting, verlichting en elektronica. Controleer of er geen olie- of koelvloeistoflekken zijn en of de elektronische modi en het scherm zonder fouten werken. Controleer de kilometerstand volgens het onderhoudsboekje.
Uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting van de versies verschillen per jaar en markt. We geven de algemene versies weer.
Diavel / Carbon
2011–2022Versies van de eerste generatie.
- 1198 cm³ Testastretta 11° motor
- Vaak — koolstofdelen (in de Carbon-versie)
- Opvallende stijl en achterband
Diavel 1260 / 1260 S
2019–2022Tweede generatie met DVT-motor.
- 1262 cm³ DVT motor
- Meer elektronica
- 1260 S — een auto van hogere klasse
Diavel V4
vanaf 2023De nieuwste generatie met een V4-motor.
- V4-motor, ongeveer 168 pk
- Nieuw chassis en moderne elektronica
- Meer hulp- en veiligheidssystemen
Generatievergelijking
| I karta (1198) | II karta (1260) | III karta (V4) | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Voor de budgetbewuste koper | Voor dagelijks krachtig rijden | Voor moderne technologie |
| Motor | 1198 cc, ongeveer 160 pk | 1262 cc, ongeveer 159 pk | V4, ongeveer 168 pk |
| Elektronica | Eenvoudiger | Uitgebreid | Moderne |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€€ |
Een budgetvriendelijke keuze — de eerste generatie, als deze goed onderhouden is. Meer comfort en elektronica biedt de 1260, en de V4 is de nieuwste en duurste.
Pluspunten
- Krachtige en opvallende motor
- Opvallend ontwerp
- Goede rem- en rij-eigenschappen
- Veel elektronica
Minpunten
- Dure onderhoudskosten en banden
- Groot gewicht en beperkte windbescherming
- De lage zithoogte en de cruiserhouding zijn niet voor iedereen geschikt.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Diavel en de XDiavel?
De XDiavel is een aparte Ducati cruiser met voetsteunen voorin en een cruiserhouding, terwijl de Diavel een sportievere positie heeft.
Is de Diavel geschikt voor lange tochten?
Voor korte en middellange tochten wel, maar de windbescherming en bagagemogelijkheden zijn beperkt. Touringmodellen zijn beter geschikt voor lange tochten.
Hoe duur is het onderhoud van de Diavel?
Ducati-onderhoud is vaak duurder dan dat van Japanse motorfietsen, vooral voor het regelen van de kleppen en het vervangen van riemen. De exacte onderhoudsplanning vindt u in de onderhoudsboekje.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























