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Lotus 32: Der Formel-2-Wagen von 1964, abgeleitet vom Formel-Junior Lotus 27
Lotus 32 — Der Formel-2-Wagen von 1964 des Team Lotus, entwickelt aus dem Formel-Junior Lotus 27. In diesem Artikel beleuchten wir seine Technik, Siege und die Version 32B, mit der Jim Clark die Tasman-Serie gewann.
Kurz: Lotus 32
Der Lotus 32 war der 1964 vom Team Lotus gebaute Formel-2-Rennwagen, abgeleitet vom Formel-Junior Lotus 27. Es wurden 12 Fahrzeuge produziert, vier davon wurden vom Ron Harris Team Lotus eingesetzt.
Mit ihnen fuhren Jim Clark und Mike Spence. Es handelt sich um einen Rennwagen, nicht um ein Straßenfahrzeug.
Technik
Die Karosserie ist ein Aluminium-Monocoque mit vorderen und hinteren Stahlquerträgern sowie einem mittleren Abschnitt, um das erforderliche Gewicht zu erreichen. Die Aufhängung ist typisch Lotus: Vorderachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, Hinterachse mit außenliegenden.
Der Motor ist ein neuer 998 cm³ Cosworth SCA mit zwei 40DCM2 Weber-Vergasern, etwa 115 PS bei 8700 U/min. Der Motor war um 25° geneigt, das Getriebe ein Hewland Mk IV (fünf Gänge).
Im Rennsport
Der Lotus 32 debütierte beim Pau Grand Prix 1964: Jim Clark sicherte sich die Pole Position, den schnellsten Rennrunden und den Sieg. Trotz dieses vielversprechenden Starts wurde der Brabham BT10 im Saisonverlauf 1964 zum Hauptkonkurrenten.
Clark gewann noch drei weitere Rennen, Brian Hart und Jackie Stewart jeweils eines. Mike Spence sicherte sich den "Autocar" Formel-2-Meisterschaft der Großen Britanniens, während Clark im Trophées de France den vierten Platz belegte.
Lotus 32B — Kann man den noch sehen?
Gegen Ende der Saison 1964 wurde ein Chassis mit einem 2497 cm³ Climax FPF-Motor, einem 4-Gang Hewland HD-Getriebe, einer anderen Aufhängung und Rädern ausgestattet. Dieser Lotus 32B gewann mit Jim Clark 1965 die Tasman-Serie.
Das Auto blieb in Neuseeland, Jim Palmer kaufte es und belegte im folgenden Saison der Tasman-Meisterschaft den vierten Platz. Erhaltene Autos sind bei historischen Rennveranstaltungen zu sehen, zum Beispiel beim Silverstone Classic.
Versionen
Dies ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.
Lotus 32
1964Ein Formel-2-Auto mit Cosworth SCA-Motor.
- 998 cm³ Cosworth SCA, etwa 115 PS
- Aluminium-Monocoque
- Hewland Mk IV Fünfganggetriebe
Lotus 32B
1964–1965Die Tasman-Serie-Version mit einem 2,5-Liter-Climax-Motor.
- 2497 cm³ Climax FPF
- 4-Gang Hewland HD
- Jim Clark, Tasman-Meister 1965
Lotus 32 und Lotus 27
| Lotus 27 | Lotus 32 | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Formel Junior | Formel 2 |
| Motor | Formel-Junior-Motor | Cosworth SCA 998 cm³ |
| Jahr | 1963 | 1964 |
| Marktpreis (relativ) | €€€ | €€€ |
Der Lotus 32 ist ein erfolgreicher Formel-2-Wagen, der die Monocoque-Ideen des Lotus 27 weiterführte und mit Jim Clark Siege errang.
Vorteile
- Jim Clarks Siege in Pau und beim Eifelrennen
- Mike Spence Meisterschaft
- Monocoque-Karosserie
- Die Version 32B gewann die Tasman-Serie
Nachteile
- Der Brabham BT10 war 1964 stärker.
- Kann auf mehreren Straßen nicht fahren
- Begrenztes Angebot
Häufige Fragen
Wie viele Lotus 32 wurden gebaut?
Insgesamt 12 Autos.
Was ist der Lotus 32B?
Die Version mit dem 2,5-l-Climax-FPF-Motor, mit dem Jim Clark 1965 die Tasman-Serie gewann.
Wer gewann mit dem Lotus 32?
Jim Clark, Brian Hart und Jackie Stewart gewannen Rennen; Mike Spence gewann die britische F2-Meisterschaft.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
