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Lotus 100T: Der Formel-1-Wagen von 1988 mit Honda-Turbomotor
Lotus 100T — Der Formel-1-Wagen für die Saison 1988 mit einem „Honda“-Turbomotor. Es handelt sich um einen Rennwagen und nicht um ein Modell für den Straßenverkehr, daher betrachten wir in diesem Artikel seine Geschichte, Technik und was man über ein solches Sammlerstück wissen sollte.
Lotus 100T kurz und bündig
Der Lotus 100T trat 1988 in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Der Wagen war in der gelben „Camel“-Farbe lackiert, und seine Fahrer waren Nelson Piquet und Satoru Nakajima.
Es war die letzte Lotus-Saison mit Honda-Motoren. Der Wagen markiert das Ende der Turbo-Ära — 1989 wurden Turbolader in der Formel 1 verboten.
Die Saison und was sie besonders machte
Der 100T war der Nachfolger des 99T, mit dem Ayrton Senna 1987 an den Start ging. Im Gegensatz zum 99T verwendete er keine aktive Aufhängung — man kehrte zur herkömmlichen System zurück.
In der Saison 1988 dominierte McLaren, und der 100T blieb ein markantes Symbol der Zusammenarbeit zwischen Lotus und Honda.
Motor und Technik
Der Wagen wurde von einem „Honda“-1,5-l-V6-Motor mit Turbolader angetrieben. Solche Turbo-Motoren waren damals sehr leistungsstark, und ihre Leistung wurde durch die Formel-1-Regularien aufgrund des maximalen zulässigen Turbodrucks begrenzt.
Die Konstruktion besteht aus einem Monocoque aus Kohlefaser und einem Heckantrieb. Es handelt sich um reine Renntechnologie, die nichts mit für den Straßenverkehr bestimmten Autos gemein hat.
Kann man einen Lotus 100T kaufen?
Formel-1-Autos sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und können nicht wie normale Autos zugelassen werden. Sie werden in Museen, Sammlungen oder privaten Beständen aufbewahrt.
Wenn Sie ein Angebot mit diesem Namen sehen, überprüfen Sie sorgfältig, ob es sich um ein echtes Serienfahrzeug oder eine Replik handelt und welche Dokumente die Herkunft bestätigen.
Ausstattungsvarianten
Das ist ein Rennwagen, daher gibt es keine herkömmlichen Ausstattungsvarianten.
1988 m. sezono automobilis
1988Ein Formel-1-Rennwagen der Scuderia mit einem Honda-Turbo-Motor.
- 1,5-Liter-V6-Turbo-Motor
- Kohlenstofffaser-Konstruktion
- Gelbe „Camel“-Farbe
Lotus 99T und 100T
| 99T | 100T | |
|---|---|---|
| Saison | 1987 | 1988 |
| Motor | Honda 1,5-Liter-V6-Turbo | Honda 1,5-Liter-V6-Turbo |
| Aufhängung | Aktiv | Standard |
| Fahrer | Ayrton Senna, Satoru Nakajima | Nelson Piquet, Satoru Nakajima |
Die 99T und 100T haben ähnliche Wurzeln, unterscheiden sich jedoch durch die Saison, die Aufhängungslösung und die Fahrerbesetzung.
Vorteile
- Ein bedeutender Teil der Turbo-Ära der Formel 1
- Auffällige gelbe Camel-Farbe
- Honda-Turbo-Motor
- Historischer Sammlerwert
Nachteile
- Nicht für den Straßenverkehr geeignet
- Praktisch unzugänglich auf dem normalen Markt
- Hohes Risiko für Repliken und falsche Angebote
Häufige Fragen
Wer fuhr den Lotus 100T?
In der Saison 1988 — Nelson Piquet und Satoru Nakajima.
Welchen Motor hatte der 100T?
Honda 1,5 l V6 Turbo-Motor.
Kann man den Lotus 100T auf öffentlichen Straßen anmelden?
Nein. Das ist ein Rennwagen, kein Modell für den Straßenverkehr.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
