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Triumph Tiger Explorer

Motorräder · Bauzeit 2012–2016

Triumph Tiger Explorer: Generationen, Baujahre und Anzeigen.

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Generationen

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Preis, €

Baujahr

Kilometerstand, km

Leistung, kW

Verkäufer

Ausstattung

Mehr Ausstattung
Exterieur
Elektronik
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Audio und Video
Sicherheit
Diebstahlschutz
Weitere Vorteile
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Triumph Tiger Explorer
Foto: San Andreas, CC BY-SA 3.0
Triumph

Triumph Tiger Explorer: dreizylindriger Reise-Enduro und was beim Gebrauchtkauf zu prüfen

Triumph Tiger Explorer (2012–2016) — großer Reise-Enduro mit Dreizylinder-Motor und Kardanantrieb. Wir schauen uns die Versionen und was beim Gebrauchtkauf wichtig ist an.

Tiger Explorer kurz und knapp

Der Tiger Explorer erschien 2012 als Triumphs Antwort auf die großen Reise-Enduros. Er hat einen etwa 1,2-Liter-Dreizylinder, Kardanantrieb und einen großen Tank, daher ideal für lange Touren.

Es ist ein schwerer Motorrad (ca. 260 kg mit Flüssigkeiten), aber der Schwerpunkt ist niedrig und die Handhabung gleichmäßig. Der Motor ist flüssig und kräftig, und die Sitzposition ist bequem für Fahrer und Beifahrer.

Versionen — worin unterscheiden sie sich?

Die Basisversion heißt Tiger Explorer, während die XC-Version stärkere Bremsen und mehr Ausstattung ohne Aufpreis bietet. 2016 kamen die überarbeiteten Versionen XR und XC mit mehr Elektronik und bei einigen auch eine halbaktive Federung.

Beim Kauf ist es wichtig, welche genaue Version und Ausstattung vorliegt. Viele Motorräder haben Koffer, Schutzbleche und andere Tourenausstattung.

Motor und Getriebe

Der Motor ist wassergekühlt, dreizylindrig, etwa 1215 cm³, mit etwa 135 PS Leistung. Er hat ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, daher ist das Fahren komfortabel und erfordert seltenes Schalten.

Das Getriebe hat sechs Gänge, die Leistung wird über den Kardan übertragen. Das reduziert den Wartungsaufwand, aber man muss das Getriebeöl im Auge behalten.

Was beim Kauf eines gebrauchten Tiger Explorer zu prüfen

Überprüfen Sie die Kardanwelle und das Hinterachsdifferenzial: Es darf keine Ölleckage oder ungewöhnliche Geräusche geben. Fragen Sie nach, wann das Differential zuletzt geölt wurde.

Prüfen Sie die Elektronik: ABS, Traktionskontrolle und alle Anzeigen. Überprüfen Sie die Aufhängung auf Ölleckagen und ob die Niveauregulierung funktioniert, falls vorhanden.

Da es sich um einen Reise-Motorrad handelt, überprüfen Sie die Befestigung der Koffer, die Schutzbleche, die Bremsen und die Reifen. Suchen Sie nach Unfallspuren und prüfen Sie die Servicehistorie.

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Ausführungen

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausführungen auf.

Tiger Explorer

2012–2015

Die Basisausführung.

  • Ca. 135 PS Dreizylinder-Motor
  • Kardanantrieb
  • ABS und Traktionskontrolle

Tiger Explorer XC

verschiedene Jahre

Ausführung mit Speichenrädern.

  • Speichenräder
  • Mehr Ausstattung für den Komfort
  • Oft – Schutzbleche

Tiger Explorer XR

2016

Überarbeitete Reiseversion.

  • Mehr Elektronik
  • Oft — halbaktive Federung
  • Bequemer für lange Fahrten

Su kelionine įranga

verschiedene Jahre

Angepasst für Reisen.

  • Oft — Dachgepäckträger
  • Oft — Seitenleisten
  • Überprüfen Sie, ob die Extras ordnungsgemäß montiert sind

Modellvergleich

ExplorerXCXR
Für wen geeignetFür Reisen auf der StraßeFür Reisen mit GepäckFür Komfort und Elektronik
RäderLeichtSportlichKommt auf die Version an
Motor~1215 cm³, etwa 135 PS~1215 cm³, etwa 135 PS~1215 cm³
Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ)€€€€€€€

Für die meisten reicht die Basis-Explorer oder XC, wenn Ihre Reisen auch Schotterpisten umfassen. Die XR wählen Sie für mehr Elektronik und Komfort.

Vorteile

  • Ein flüssiger und kräftiger Dreizylinder-Motor
  • Allradantrieb — weniger Wartung
  • Bequeme Sitzposition beim Fahren
  • Großer Tank

Nachteile

  • Hohes Gewicht
  • Wartung der kleineren Motorräder
  • Viel Elektronik, die teuer werden kann

Häufige Fragen

Ist der Tiger Explorer für den Offroad-Einsatz geeignet?

Für leichte Geländewagen ja, besonders die XC-Version, aber wegen des Gewichts ist er für schwere Offroad-Fahrten nicht geeignet.

Lohnt sich der Kauf der XC-Version?

Wenn Sie häufig Geländewagen fahren und Leistung wollen – ja.

Wie wird das Allradgetriebe gepflegt?

Das Öl im Hinterachsdifferenzial muss regelmäßig nach den Herstellerintervallen gewechselt werden.

Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt

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