English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Tiger 800: Dreizylindriger Touren-Enduro und was beim Kauf zu beachten ist
Triumph Tiger 800 (2010–2019) — ein Mittelklasse-Touren-Enduro-Motorrad mit Dreizylindermotor. Wir schauen uns an, wie sich die XC- und XR-Versionen unterscheiden, was der Motor und das Fahrwerk bieten und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist.
Tiger 800 kurz und bündig
Der Tiger 800 wurde als universeller Touren-Enduro-Motorrad konzipiert, der sowohl auf Asphalt als auch auf leichten Schotterpisten fährt. Er besticht durch eine bequeme, hohe Sitzposition und einen geschmeidigen Dreizylindermotor.
Das Motorrad war sehr beliebt, da es ausreichend Leistung, gute Handhabung und einen erschwinglichen Preis bot. Daher gibt es auf dem Gebrauchtmarkt eine große Auswahl.
Versionen — worin sie sich unterscheiden
Die Hauptversionen sind XR (mehr auf Asphalt ausgelegt, mit Straßenreifen und einer niedrigeren Sitzposition) und XC (mehr für Offroad, mit Geländereifen und einer längeren Federung). Zudem gab es auch eine einfache „Tiger 800“-Version.
Die späteren Versionen XRx, XCx, XRt und XCa bieten mehr Ausstattung: Reiseprogramme, ABS, Traktionskontrolle und weitere Funktionen. Die Produktion endete 2019, und er wurde durch den Tiger 900 ersetzt.
Motor und Fahrwerk
Der Motor ist ein 800 cm³ Dreizylinder mit etwa 95 PS. Er zieht kraftvoll, aber geschmeidig an, und das Motorrad hat den typischen Dreizylindersound. Es gibt auch eine A2-Version mit weniger Leistung.
Das Getriebe hat sechs Gänge, der Hinterradantrieb erfolgt über eine Kette. Die Federung der XC-Version ist länger ausgelegt und somit besser für Offroad geeignet, während die XR-Version für schnelleres Fahren auf der Straße konzipiert ist.
Was beim Kauf eines gebrauchten Tiger 800 zu beachten ist
Fordern Sie die Wartungsgeschichte an: Ölwechsel, Ventileinstellung, Kühlflüssigkeit. Hören Sie den Motor kalt und warm ab und prüfen Sie, ob Kupplung und Getriebe reibungslos funktionieren.
Überprüfen Sie die Kette und die Steuerpleuel, die Bremsen, die Achsschenkelbolzen, den hinteren Stoßdämpfer und das ABS. Bei Offroad-Einsatz prüfen Sie auf Abnutzungsspuren – Einbeulungen am Tank, Auspuffsystem, Schutzbögen und Lenkung. Überprüfen Sie das elektrische System und ob Rückrufe des Herstellers durchgeführt wurden.
Ausstattungslinien und Versionen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen an.
Tiger 800 XR
2010–2019Mehr für Asphalt ausgelegt.
- 800 cm³ Dreizylinder-Motor
- Leichte Felgen
- Niedrigere Sitzposition
Tiger 800 XC
2010–2019Mehr für Offroad ausgelegt.
- Sportliche Felgen
- Längere Federung
- Höhere Sitzposition
Tiger 800 XRx / XCx
2015–2019Spätere Versionen mit mehr Ausstattung.
- Mehr Fahrprogramme
- Oftmals — ABS und Traktionskontrolle
- Zusätzliche Komfortausstattung
Vergleich der Tiger 800 Versionen
| XR | XC | XRx / XCx | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Asphalt und Touren | Für Schotter und Touren | Mehr Ausstattung nach Bedarf |
| Räder | Leicht | Sportlich | Abhängig von der Version |
| Motor | 800 cm³, etwa 95 PS | 800 cm³, etwa 95 PS | 800 cm³, etwa 95 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€€ |
Viele Käufer bevorzugen den XR oder XC mit klarer Historie, je nachdem, ob Sie mehr auf Asphalt oder im Gelände unterwegs sind. Der XRx und XCx sind aufgrund der zusätzlichen Ausstattung eine Überlegung wert.
Vorteile
- Der dreizylindrige Motor ist flüssig und kraftvoll
- Universal – geeignet für Asphalt und Schotter
- Bequeme Sitzposition
- Breite Auswahl an Versionen
Nachteile
- Hoch – nicht für jeden bequem
- Geländeversionen werden oft unterschätzt
- Neuere Versionen sind teurer
Häufige Fragen
Ist die Tiger 800 für Anfänger geeignet?
Es gibt eine A2-Version mit weniger Leistung, aber das Motorrad ist hoch und schwer. Für Anfänger geeignet nur mit Erfahrung und ausreichender Größe.
Worin unterscheidet sich der XC vom XR?
Der XC ist fürs Gelände gedacht: Stollenreifen, längere Federung und höhere Sitzposition. Der XR ist mehr auf Asphalt ausgelegt, mit Straßenreifen und niedrigerer Sitzposition.
Ist die Tiger 800 für lange Touren geeignet?
Ja, der bequeme Sitzkomfort, die Windschutzscheibe und die ausreichende Leistung ermöglichen lange Fahrten, besonders mit zusätzlichen Koffern.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
