English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Tiger Explorer: trójcylindrowy enduro turystyczny i co sprawdzić w używanym
Triumph Tiger Explorer (2012–2016) — duży enduro turystyczny z trójcylindrowym silnikiem i napędem na tylne koło. Przeglądamy wersje i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego.
Tiger Explorer krótko
Tiger Explorer pojawił się w 2012 roku jako odpowiedź Triumpha na duże enduro turystyczne. Ma około 1,2-litrowy trójcylindrowy silnik, napęd na tylne koło i duży bagażnik, więc jest przeznaczony na długie podróże.
To ciężki motocykl (około 260 kg z płynami), ale jego środek ciężkości jest niski, a prowadzenie — równomierne. Silnik jest płynny i mocny, a pozycja siedząca jest wygodna dla kierowcy i pasażera.
Wersje — czym się różnią
Podstawowa wersja nazywała się Tiger Explorer, a wersja XC miała mocniejsze hamulce i więcej wyposażenia. W 2016 roku pojawiły się zmodernizowane wersje XR i XC z więcej elektroniki, a w niektórych z nich — półaktywne zawieszenie.
Wybierając, warto sprawdzić, która konkretnie wersja i jakie jej wyposażenie. Wiele motocykli ma bagażniki, osłony i inne wyposażenie turystyczne.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — chłodzony cieczą, trójcylindrowy, około 1215 cm³, z około 135 KM mocy. Ma duży moment obrotowy przy niskich obrotach, więc jazda jest wygodna i bez częstego przełączania biegów.
Skrzynia biegów — sześciobiegowa, moc przekazywana przez kardan. To zmniejsza potrzebę konserwacji, ale należy monitorować olej w tylnym mostku.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Tiger Explorer
Sprawdź kardan i tylny most: nie powinno być wycieków oleju ani niezwykłych dźwięków. Spytaj, kiedy ostatnio wymieniano olej w tylnym moście.
Sprawdź działanie elektroniki: ABS, kontrolę trakcji i wszystkie wskaźniki. Sprawdź zawieszenie, czy nie ma wycieków oleju, i czy działa regulacja, jeśli taka jest.
Ponieważ jest to motocykl turystyczny, sprawdź mocowanie bagażników, osłony, hamulce i opony. Szukaj śladów upadków i sprawdzaj historię serwisową.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
Tiger Explorer
2012–2015Podstawowa wersja.
- Około 135 KM silnik trzycylindrowy
- Przekładnia kardanowa
- ABS i kontrola trakcji
Tiger Explorer XC
różne lataWersja z wzmocnionymi kołami.
- Wzmocnione koła
- Więcej wyposażenia bezpiecznościowego
- Często – osłony
Tiger Explorer XR
2016Zmodernizowana wersja podróżna.
- Więcej elektroniki
- Często — półaktywne zawieszenie
- Wygodniejsza na długie podróże
Su kelionine įranga
różne lataDostosowana do podróży.
- Często — bagazniki dachowe
- Często — obręcze ochronne
- Sprawdź, czy dodatki są prawidłowo zamontowane
Porównanie wersji
| Explorer | XC | XR | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest | Podróże po drogach | Podróże z przyczepą | Dla komfortu i elektroniki |
| Koła | Lekki | Sportowe | Zależy od wersji |
| Silnik | ~1215 cm³, około 135 KM | ~1215 cm³, około 135 KM | ~1215 cm³ |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości wystarczy podstawowa Explorer lub XC, jeśli Twoje podróże obejmują także szutrowiska. XR wybierz, jeśli chcesz więcej elektroniki i komfortu.
Zalety
- Płynny i mocny silnik trzycylindrowy
- Napęd na cztery koła — mniej konserwacji
- Wygodna pozycja siedzenia podczas jazdy
- Duży bagażnik
Wady
- Duża masa
- Serwisowanie nie jest tanie dla mniejszych motocykli
- Dużo elektroniki, która może kosztować sporo
Najczęściej zadawane pytania
Czy Tiger Explorer nadaje się do jazdy poza szlakiem?
Dla lekkiego terenowca — tak, zwłaszcza wersja XC, ale ze względu na wagę nie nadaje się dla ciężkiego poza szlakiem.
Czy warto kupić XC?
Jeśli często jeździsz terenowcem i chcesz mocy — tak.
Jak dbać o napęd na cztery koła?
Należy regularnie wymieniać olej w tylnym mostku zgodnie z zaleceniami producenta.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
