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Vespa ET4: klassischer Viertakt-Roller, was beim Kauf zu beachten ist
Vespa ET4 — 1996–2005 gebauter Viertakt-Roller mit 125 oder 150 cm³ Motor. Wir schauen uns die Versionen, Technik und was beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten ist, an.
ET4 kurz und knapp
Die Vespa ET4 war einer der ersten modernen Viertakt-Roller von Vespa. Sie besticht durch ihr klassisches Vespa-Design, einen bequemen Sitz und eine ruhige Fahrweise, daher eignet sie sich perfekt für die Stadt und kürzere Fahrten.
Der Viertaktmotor bot mehr Effizienz und einen ruhigeren Lauf als seine Zweitakt-Vorgänger, daher wurde die ET4 zu einer beliebten Wahl für den Stadtverkehr.
Die Versionen
Die ET4 erschien 1996 mit einem 125 cm³ Viertaktmotor, später kam auch eine 150 cm³ Version hinzu. Es gibt auch Versionen mit einem 50 cm³ Motor, also prüfen Sie beim Kauf den Hubraum und die Kategorie des Rollers.
Während der Produktionszeit änderten sich Design, Ausstattung und Farben, aber die grundlegende Technik blieb ähnlich.
Motor und Getriebe
Verwendet wird ein Einzylinder-Viertaktmotor — meistens mit 125 oder 150 cm³ Hubraum, luftgekühlt. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr aus. Das Getriebe ist ein Automatikgetriebe mit Variator.
Ein solcher Motor ist für seine einfache Wartung und niedrigen Kraftstoffverbrauch bekannt.
Was beim Kauf eines gebrauchten ET4 zu beachten ist
Aufgrund des Alters prüfen Sie, ob es Korrosion am Rahmen gibt, besonders an den unteren Teilen. Überprüfen Sie die Bremsen, die Federung und die Reifen.
Fordern Sie die Servicehistorie an: Ölwechsel, Zustand des Variators und der Kupplung, Ventilspiel. Prüfen Sie, ob der Motor leicht anspringt und gleichmäßig läuft.
Überprüfen Sie das elektrische System, die Beleuchtung und die Dokumente, insbesondere wenn das Motorrad aus dem Ausland importiert wurde.
Modellvarianten und Ausstattungen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; hier beschreiben wir die Hauptvarianten.
ET4 125
1996–Die Basisversion.
- 125 cm³ Viertaktmotor
- Automatisches Getriebe
- Klassisches Vespa-Design
ET4 150
Spätere JahreDie leistungsstärkere Version.
- 150 cm³ Viertaktmotor
- Mehr Leistung auf der Straße
- Das gleiche klassische Design
ET4 50
Je nach MarktDie Version mit kleinerem Hubraum.
- 50-cm³-Motor
- Geeignet für die AM-Kategorie
- Überprüfen Sie die Dokumente
Vergleich der ET4-Versionen
| ET4 50 | ET4 125 | ET4 150 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für die Stadt | Für Stadt und Vororte | Für Stadt und Ausflüge |
| Motor | 50 cm³ | 125 cm³ | 150 cm³ |
| Kategorie | AM | A1 oder höher | A2 oder höher |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | € | €€ | €€ |
Für die meisten reicht der ET4 125; wer mehr Leistung auf der Straße braucht, sollte den 150 wählen, die kleinere Version ist nur für die Stadt geeignet.
Vorteile
- Klassisches Vespa-Design
- Einfache Technik
- Geringer Kraftstoffverbrauch
- Bequemes Fahren in der Stadt
Nachteile
- Ältere Roller können Korrosion aufweisen
- Begrenzte Leistung auf der Autobahn
- Kleiner Stauraum
Häufige Fragen
Welche Führerscheinklasse wird für den ET4 benötigt?
Das hängt vom Hubraum ab: 50 cm³ — Klasse AM, 125 cm³ — Klasse A1 oder höher, 150 cm³ — Klasse A2 oder höher. Überprüfen Sie die Dokumente des jeweiligen Rollers.
Eignet sich der ET4 für den täglichen Gebrauch?
Ja, er ist wirtschaftlich und bequem in der Stadt. Für längere Fahrten ist die 150 cm³-Version besser geeignet.
Worin unterscheidet sich die ET4 von älteren Vespa-Modellen?
Die ET4 hat einen Viertaktmotor und ein Automatikgetriebe, wodurch sie sparsamer und einfacher zu fahren ist als ältere Zweitakter mit manueller Schaltung.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
